мимо проезжал
- Автор темы Борян
- Дата начала
Опять же вентили ниппелей и их колпачки... Вроде пустяк, а глаз режет.
фото оперативно не нашел, но верхний угол зад. заката пасс. двери со стороны водителя - решение ахонь, плюс заплата под правым лонжероном на мотрном щите , как приварили, так и покрасили 
У ЗИМа кольцо как на 21-ой, но с двумя параллельными спицами снизу. Так что вполне могли сделать заново. У меня было самопальное кольцо от М20В, если на изнанку не смотреть, отличить от оригинала было нельзя.
1. От 24-ки вроде замок.
2. Лампа перегрева вообще-то.
4. Цинк там желтый вроде.
делано
Интересно ее немцы сами делали или купили у каких-нибудь наших ушлепков? Как-то слабовато в целом, ощущается, что сделано "на отшибись" с закосом под "дорого богато".
По мне нормальная машина, конечно не оригинал, но не стоит сильно обсерать. На моей памяти около сотни побед сданых в металлоприемку и порезанных на металл или сгнивших в огородах, а это живая машина, не оригинал ну и не важно и не страшно, пусть лучше такая чем гнилая или порезанная. Я знаю кучу народа в своём городе, которые великие приверженцы оригинала, но купившие отличные доноры 21х волг и побед ради пары деталей, а сами отличные машиныдоноры потом сдали в металлолом. Эта победа пока жива и это главное. А время может либо расставить всё на свои места, либо.....
Думаю, что у многих машины в техническом плане гораздо хуже. Тут вопрос немного в другом. Если бы машина на выставке, допустим на ОГИС, стояла среди продающихся машин, то к ней нет вопросов, как хозяин захотел, так и сделал. Но если на стенде реставрационной мастерской, да ещё именитой, тогда все вопросы правомерны! Мастерская показывает что может сделать, а зрители, среди которых и потенциальные клиенты, смотрят и делают выводы.
Так как фото с выставки, да ещё с самой престижной в Европе, то и накинулись все с критикой. "Оказывается что и ТАМ умеют халтурить!"
Эссен это площадка продаж прежде всего.
Но вообще-то я выставил фото этой машины, потому что мне впервые попались фото именно Победы на Техноклассике.
968е, 21е, 24ку, Нивы, членовозы видел. М20 - впервые.
Дословно не помню фразу Остапа Бендера, когда он попросил Шуру Балаганова не трогать своими грязными руками его хрустальную мечту...
Я не был в Эссене и из статей в журналах для меня это смотр лучших реставраторов и их работ!
Ой вей.. ну и тема.
А здесь на сайте много классически...по канонам отреставрированных М20?
Женя Магаков, покойный Михаил Щкуратов...ну в Питере знаю несколько владельцев ,
Игорь(IMG26) вот М72 делает...старается.
Так щтаа.. каждому свое!))
А здесь на сайте много классически...по канонам отреставрированных М20?
Женя Магаков, покойный Михаил Щкуратов...ну в Питере знаю несколько владельцев ,
Игорь(IMG26) вот М72 делает...старается.
Так щтаа.. каждому свое!))
Славу Тарасова забыл!
Думаю, что не у всех возможности совпадают с желаньями... Каждый хоте бы довести свою машину до своего идеала, но далеко не каждому это удаётся. Да и идеал у каждого свой - кому-то в оригинал, кому-то окраска металликом, мотор от "Тойоты" , колёса на современных дисках...
Вот по этому и не надо трындеть,что на Техноклассику,ффу-фу-фу привезли!
Машина в любом случае будет жить,а не сгниет в чермете.
Что касается моего комментария, то не было в мыслях хаять машину, а попытка сыграть в увлекательную детскую игру "Найди 10 отличий". Штатная лампа перегрева охлаждающей жидкости на торпедо для меня открытие ( к своему стыду думал тюнинг, побегу свою смотреть)))). Вопрос с какого года она появилась?
Последнее редактирование:
Сгниёт, сгниёт! Как и мы с Вами... Это вопрос времени!
Лично я не понимаю людей, которые тратя огромные деньги на восстановление машины красят её в нестандартные для неё цвета! В той же Эстонии на эту машину НИКАК не дадут исторические чёрные номера, ну, если её снова не разобрать и не перекрасить в один из правильных цветов! С тем, что зазоры капота и багажника великоваты и прошва под задними крыльями слишком толстая Вы не согласны? На недостатки типа "не родной" ткани я не обращаю внимания, и у нас эта новодельная ткань относительно недавно появилась. Сшито "по заводу" - уже хорошо! Ну и другие мелочи, типа замка на лючке от 24-ки вполне допустимы и не критичны, особенно если машина делалась в другой стране, где эту машину знают меньше. Так что я считаю своё мнение обоснованным - мне эта "Победа" не понравилась. Даже если бы она мне безумно понравилась, купить бы я её всё равно не смог. Я бы довольствовался не слишком измученной машинкой требующей приложения рук, желательно с родным салоном в сносном состоянии и торпедо в родной краске. Особенно был бы счастлив, если бы машину удалось спасти от попадания в чермет, продлить её жизненный путь.