Можно титры включить.
Куда уходит серьга рессоры при подъёме машины, а при опускании?
Теоритические вопросы про ход заднего моста
- Автор темы алекса
- Дата начала
Куда уходит серьга рессоры при подъёме машины, а при опускании?
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 021
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
======================
Боковое смещение заднего моста,зависит от состояния
1-рессорных втулок
2-давления в шинах
3-от скорости движения в повороте (действует центробежная сила на кузов,смещая его (Кузов) относительно рессор и моста в противоположную сторону поворота.
Т,е. при повороте налево,кузов смещается вправо,происходит сдвиг кузова или моста (как Вам угодно),так же и при правом повороте.
4-величина смещения зависит и от степени загрузки авто,чем тяжелее,тем больше боковое смещение моста при любом изменении траэктории движения(ПОВОРОТЕ)
5-легко измерить боковое смещение...на стоящем авто сделайте замер расстояния до колпака,диска,от любой планки,прута, приложенного к краям заднего крыла, спереди и сзади.
6-поднимите Победку штатным домкратом на максимальную высоту и сделайте снова замер расстояния от приложенной к крылу планки до колпака или диска.
Так сможете узнать величину бокового смещения своего авто...у всех эта величина будет немного разная-читай пункты раз-два-...
=================
Так-же при езде по кочкам, задний мост, так-же НЕМНОГО смещается вперёд-назад.
По кочкам:
одна рессора разжалась-колесо и мост поднялось вверх,
другая сторона в среднем положении или рессора сжимается-колесо и мост опускаются вниз от кузова...
в такие моменты,есть незначительное смещение моста,причем не равномерно вперед-назад, а с так называемым эффектом скручивания.
Одно колесо(опустившееся вниз) убегает немного вперед
Другое (поднявшееся вверх) смещается назад...мост в такие моменты(миллисекунды) находится не под 90 градусов к оси автомобиля,
Происходит эффект подруливания заднего моста,который проявляется сильнее,чем выше скорость авто.
Компенсируется такой "изгиб" моста крестовиной на кардане...можно завернуть мост до 20-30 см и ничего не произойдет,крестовина компенсирует такое "издевательство"))) Для этого её и придумали.
===========
Не по кочкам:
Нагрузили авто -мост ушел назад
Разгрузили авто -мост ушел вперед
Величину хода замерить просто,
замерьте величину хода нижней части задней серьги рессоры,при пустом авто,и нагруженном.
Смещение этого нижнего уха покажет Вам. насколько "бегает" взад-вперод мост.
Зубр, мы же рассматриваем не только перемещение рессоры, а и , плюс перемещение в пространстве карданного вала, пририсовывай в эту схему кардан и его центры и плечи.
Я задумал в 21-ю пристроить к.вал 24, его надо укорачивать, я поднял машину и увидел, что родной вал в шлицах сжался, в общем мне этого было достаточно- обеспечить минимальную длину вала, скользить вилкой он будет в 5-тиступенчатой..
Я задумал в 21-ю пристроить к.вал 24, его надо укорачивать, я поднял машину и увидел, что родной вал в шлицах сжался, в общем мне этого было достаточно- обеспечить минимальную длину вала, скользить вилкой он будет в 5-тиступенчатой..
Я видео прилепил больше для наглядности что и где как изгибается и двигается.
Для Волги в стоке с ее дохлым низовым движком на мой взгляд тяги эти - излишество. Ни 24Д ни 402 не способны выдать момент что-то там радикально деформирующий.
Вообще мимо. Я на самом севере.
Для того, что бы понять происходящее явление, надо рассматривать отдельно составляющие этот процесс действия. Разложить процесс на простые элементы. Ход рессоры вверх- низ и выпрямление рессоры под нагрузкой .
При вертикальном ходе и постоянной нагрузкой. Радиус постоянный.
Нагрузка рессоры грузом без перемещения для определения линейного размера. Рассматриваем изменение длины рессоры и не учитываем вертикальное перемещение моста.
А потом и рассматривать при каких манипуляциях что удлиняется- что уменьшается.
Возможно-ли, предположить хоть какие-то цифры??
-- на Москвиче, или Победе, или зил-130.
нет возможности измерить у меня сейчас.
Машина стоит сейчас на чурбачках.
Допустим это 5 мм, или 5 см?
Я не рассматриваю экстремальную езду с управляемыми заносами.
Спокойная езда по городу, со скоростью 50 км\час
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
\\\\\\\\\\\\\
и тут, возможно-ли, что-то, какие-либо цифры предположить??
Правильно-ли я понимаю, что чем длиннее рессоры и кардан, т.е., чем длиннее машина, смещение назад будет больше??
Т.е у ЗИЛ-130 с грузом, смещение моста назад, будет больше, чем на Москвич 401, с пассажирами.
Относительно их нулевых точек.??
Может-быть, кто-то из форумчан, хорошо знающий теорию подвески, готов подъехать ко мне и проконсультировать на машине??
Гараж, в районе М-Каховская-Нахимовский.
Круглосуточно возможно.
Машина, старенькая. Не Победа. Стоит на высоких подставках.
Гараж, в районе М-Каховская-Нахимовский.
Круглосуточно возможно.
Машина, старенькая. Не Победа. Стоит на высоких подставках.
Нормальные герои всегда идут в обход.(С) Нет бы прямо и просто рассказать о задаче.
Если примерно, то в пределах одного сантиметра в сторону и четыре -ход кардана при вертикальном ходе моста.
А если разбить втулки рессорные до отказа и ослабить стремянки-то можно и развернуть мост, пока не упрется в колесные арки.
А вообще то ставить задачу и решать ее надо самому....Возможно путем эксперимента..
Дядя Саша, у тебя мопед был?
Та же песня, вилка задняя вниз - цепь ослабла (колесо ближе к движку), вилка вверх - цепь натянулась (колесо уходит от движка).
Мост вниз - кардан собрался (колеса моса ближе к движку), мост вверх - кардан растянулся (мост уходит от движка).
Что нужно то, кардан подобрать?
Та же песня, вилка задняя вниз - цепь ослабла (колесо ближе к движку), вилка вверх - цепь натянулась (колесо уходит от движка).
Мост вниз - кардан собрался (колеса моса ближе к движку), мост вверх - кардан растянулся (мост уходит от движка).
Что нужно то, кардан подобрать?
Механика, слесарка, токарка и пр. примерно не приемлют, до соточки...
Увы, у меня все наоборот....На подъемнике кардан (вилка) выходит из кпп. Поддомкрачиваю мост - кардан идет вперед, в кпп. Резал кардан в связи с этим два раза. Из 24го на 21ю с 24 кпп.
Именно поэтому в заглавии темы написано слово--
--ТЕОРИТИЧЕСКИ..
в данном случае, для меня было-бы приемлемо, --ПРИМЕРНО.
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
-------------
опять, прямо противоположные мнения.