Лужение отваливается.
- Автор темы Tuv
- Дата начала
Вы не поверите, Патрик(с).
Мою машину тоже лудили с Вюртовской пастой. И лудил, не кто-нибудь, а "небезызвестный Sarge". И стояли наши машины в десятке метров друг от друга. Я думаю, между лужением моей и вашей машины по времени прошло не более полугода.
Когда я опаивал задницу своей машины зачищал все до голого металла и и обезжиривал ацетоном. Мазал пастой (у меня был каноничный Вюрт) и грел паяльной лампой. Паста вспенивалась, становилась коричневой и на поверхности всплывал как бы шлак. Если его смахнуть вафельным полотенцем, получалась залуженная поверхность. А вот на металле куда попала паста (типа капнул мимо к примеру) и не была нагрета, а просто стерта той же тряпкой потом образовывалось такое не кислое ржавое пятно. Так что все же Вюрт имеет кислую реакцию в свободном сотоянии.
Победит
Координатор клуба
Мое скромное мнение практика "Огня,воды и медных труб".
Вюрт и подобные бессвинцовые пасты ах..какие классные штуки. Ускоряют процесс лужения по сравнению с паяльной кислотой в разы.
Но! Если на поверхности лужения были микро участки не зачищенные, то с даже Вюрт там не прилипнет. Т.е. поверхность будет залужена не идеально, но припой шпатлевочный ляжет хорошо. Шпатлевочный слой припоя рыхлый, не герметичный. Шпатлевание припоем происходит на уровне предтекучести припоя. Думаю, что и Вюрте кислота есть. Попала вода и процесс коррозионный пошел,если поверхность не перекрыть.
Демонтировал ЗАЗ-965 со следами шпатлевания припоем. под припоем ржа. В труху
Вюрт и подобные бессвинцовые пасты ах..какие классные штуки. Ускоряют процесс лужения по сравнению с паяльной кислотой в разы.
Но! Если на поверхности лужения были микро участки не зачищенные, то с даже Вюрт там не прилипнет. Т.е. поверхность будет залужена не идеально, но припой шпатлевочный ляжет хорошо. Шпатлевочный слой припоя рыхлый, не герметичный. Шпатлевание припоем происходит на уровне предтекучести припоя. Думаю, что и Вюрте кислота есть. Попала вода и процесс коррозионный пошел,если поверхность не перекрыть.
Демонтировал ЗАЗ-965 со следами шпатлевания припоем. под припоем ржа. В труху
Последнее редактирование:
Вот с обычными (современными) способами куда проще.
Основное преимущество - это достаточно простой ремонт, если вздулось или где примял..
зачистил кусок, шпаклянул и вкрасил)
это лично мое мнение
Основное преимущество - это достаточно простой ремонт, если вздулось или где примял..
зачистил кусок, шпаклянул и вкрасил)
это лично мое мнение
Будем надеяться, вам повезло больше, и еще лет тридцать беспокоиться не о чем.
Шпаклей нельзя сделать слой 8 мм, он отвалится сразу. А полудой можно. Далеко за примером ходить не надо - верхний шов передних крыльев М20 у горшка фары. Попробуйте зашпаклевать его так, чтобы потом не отвалилось через год.
Легко.щас есть стекловолоконные шпаклевки и 2см держится легко и не оторвешь.в общем на любителя.кому охота лудить пусть лудит.
Поиск ищет,в том числе 99.9 % пурги. Потому и задан был конкретный вопрос . Вы владеете технологией опайки чтоб лужение не отваливалось??? Нет???? Тада какого ....советы даете как поиском пользоваться???? Опайка,нейрализация кислоты,это мне все понятно! Практики здесь есть или теоретики одни собрались???? Я сам кому хочешь советов надаю ,до задницы,всяких и разных,но воздерживаюсь от того чего не делал или о чем представления не имею!
В диалоге можно найти рациональное зерно.
Вот вашем высказывании нет вообще ничего по теме))
Веб-форум — интернет-сервис (платформа) для общения между пользователями интернета (более двух участников) на одну тему или на несколько….
Вот мы и общаемся!)
НичЁ ты гневно дунул!
Тебе всё понятно, но ничё не понятно и пурга.
Это проблема.Ну вообщем ожидаемо...Бла ,бла,бла.....НичЁ ты гневно дунул!
Тебе всё понятно, но ничё не понятно и пурга.