Лужение отваливается.

[Tuv]

Товарищи, у меня тут неожиданная и странная проблема. Начала отваливаться с кузова опайка. Трескается и отстает, как некачественно положенная шпаклевка.

Машина практически безвылазно живет в гараже.
Пока проблема всплыла на желобке проема крышки чемодана, но, боюсь, это только пока. Боюсь представить, что будет, если эта зараза будет распространятся - у Слона на заднице килограмм 10 олова...

 

[Паппаруда]

У меня на одной победе опайка по всему кузову начала трескаться и отставать от металла. Я её ножом тупо отковыривал и зашпаклёвывал места где было олово. По статьям в нете на лужение уходило на некоторых машинах до 30 и более кг олова. У меня у закомого 21ая волга снаружи была почти вся лужоная. На моей победе много олова в дверных проемах и на передних крыльях в районе фар.

 

[Зубр]

Разности температур расширения и влажность делают своё дело.
Окислы образуются через микротрещины.
старость - не радость, молодость не вечность….
Процесс необратим(….

 

[Tuv]

Да какая тут старость. Машина песочилась и опаивалась одиннадцать лет назад. Обидно, блин.

 

[Зубр]

Да какая тут старость. Машина песочилась и опаивалась одиннадцать лет назад. Обидно, блин.

ОО! тем более.
Вот и яркий пример, что технологии тех лет не простые, и имеют массу вопросов...
Много споров у меня с товарищем - лужение или шпакля).
я за шпаклю )

а старость всё же есть ) ....

 

[Andrey1992]

Немного удивлен. Всегда думал, что полуда ведет себя как гречка. То есть если прилипла, то сама уже не отклеится. Сколько раз сплавляя олово со старой кузовни бывало находил под ним уже откровенные дыры, хотя само олово держалось прекрасно и на внешке выглядело все прилично.
Скорее всего все же технологический косяк какой-то. плохая подготовка или сама паста была бракованная. На фото видна ржавчина под пленкой.

я за шпаклю )

Я все же за олово. Некачественная шпакля отвалилась бы раньше.

 

[Tuv]

Вот так это выглядело десять лет назад. Как видно на второй фото, олово заходит на внутренний бортик желобка. И вот сейчас с этих мест оно начало отваливаться. Опасаюсь, что это только начало...

 

[салгир]

Только ржавчина может оторвать олово, значит, где то влага путь нашла и кислота нейтрализована была не до конца. ИМХО.

 

[imyamoe]

Готовьтесь к худшему, верьте в лучшее. Все из-за влаги мне кажется, со временем нужно будет переделывать...

 

[алекса]

Влага тут не причём.
При соблюдении технологии и использования правильно подобранных материалов, олово держится на кузове вечно.
Тут, наверное, ........
... хотя они, возможно и сами не знают об этом.

 

[салгир]

Влага, всему голова, влага, всему начало.

 

[алекса]

Правильная технология, подразумевает, что влага вовнутрь попадать не должна

 

[Ustas 57]

А может ,кто умный, описать технологию опайки? Хотелось бы в двух словах иметь представление раз уж пошла такая пьянка.

 

[Димастый]

Если после лужения кузов покрасили бы сразу, это наверное остановило бы корродирование металла под опайкой, краска закрыла бы доступ влаге

 

[салгир]

описать технологию опайки?

Мил человек, поиск не ищет, что ли? Одно скажу, залудить, запаять, это полдела, главное нейтрализовать кислоту, не смог- всё прогнило.

 

[Виталий 109]

проверял пасту типа вюртовской , так вот капая на нее (уже нанесенную на кузов, нагретую и стертую тряпочкой) раствор соды(то бишь щелочной состав) реакции не заметил. капая на остатки преобразователя ржавчины ( на основе кислот) реакция кипения была

 

[Tuv]

Если после лужения кузов покрасили бы сразу, это наверное остановило бы корродирование металла под опайкой, краска закрыла бы доступ влаге

Первое. "Сразу" это когда?
Второе. Лужение как раз и перекрывает доступ влаге. И даже механически слой олова с залуженного метала отодрать нереально, можно только счистить.

 

[сталкер]

да просто не обезжирили нормально.

 

[Виталий 109]

да просто не обезжирили нормально.

а разглаживают олово лопатками , пропитанными в жире, так что тут нюансы...

 

[Felix]

Надо было использовать бескислотный флюс Вюрт. Он, собака, дорогой был, около 100 евро за баночку. Мне небезызвестный Sarge лудил местами мою М-21 в 2010 г. Все нормально лежит и ничего не трескается. Технология такая: греется газовой горелкой с мягким пламенем метал до лёгкой побежалости (он должен стать серым, но не синим), затем наносится паста Вюрт, опять греется горелкой, протирается тряпкой и появляется тонкий слой полуды, затем на этот тонкий слой при помощи горелки кладется припой из прутков, который размазывается как шпаклёвка деревянным шпателем. Жиром этот шпатели не мазали, как писали выше. Затем, когда полуда остыла, лишнее убирается рашпилем. Чтобы полуда долго держалась, её нельзя класть на ржавчину.