Низкое давление масла

[Maximus1988]

Здравствуйте, друзья. Помогите, пожалуйста, советом. В Победе низкое давление масла: на высоких оборотах в районе 2, а на низких - вообще в "красной" зоне. Стоит ли менять маслонасос на новый (вроде они ещё продаются с хранения) или двигателю уже конец, и нужен капремонт?

 

[АНДРЕЙ 111]

Для начала надо померить давление механическим манометром.

Здравствуйте, друзья. Помогите, пожалуйста, советом. В Победе низкое давление масла: на высоких оборотах в районе 2, а на низких - вообще в "красной" зоне. Стоит ли менять маслонасос на новый (вроде они ещё продаются с хранения) или двигателю уже конец, и нужен капремонт?

 

[Andrey1992]

Здравствуйте, друзья. Помогите, пожалуйста, советом. В Победе низкое давление масла: на высоких оборотах в районе 2, а на низких - вообще в "красной" зоне. Стоит ли менять маслонасос на новый (вроде они ещё продаются с хранения) или двигателю уже конец, и нужен капремонт?

Стоит проверить давление механическим манометром, подключенным непосредственно в масляную магистраль. Родной показометр-генератор случайных чисел, ориентироваться на него не стоит.
Прорыв диафрагмы бензонасоса с последующим разжижением масла то же стоит проверить.

 

[pobedovod]

Существует много возможных причин:
Неисправны приборы,( датчик, указатель)
Заедание редукционного клапана в полуоткрытом состоянии.
Поломка или потеря упругости пружины клапана.
Чрезмерный износ подшипников распределительного или коленчатого вала.
Засорение сетки маслоприемника.
Износ шестерен и крышка маслонасоса.
Проверка и анализ возможных причин выяснить все, что происходило с давлением.

 

[Maximus1988]

Да, манометр скоро подгонят, но я подозреваю худшее. Дело в том, что после покупки менял масляный фильтр (там стоял Жигулёвский через переходник от Нысы) - так вот, фильтр был внутри СУХИМ. Похоже, давление настолько низкое, что масло не может через мембрану прокачаться.

Пружину редукционного клапана снимал, попробовал ради эксперимента несколько шайб подложить в крышку, чтоб она посильнее на шарик давила - результат нулевой.

 

[Andrey1992]

Не понял после поездке сухим? Бывают бракованные фильтры, они не прокачиваются, это отслеживается при замене масла, когда перед первым пуском проворачиваешь мотор стартером до погашения лампы на панели приборов или отклонения стрелки манометра.

 

[АНДРЕЙ 111]

Мог обламаться или прохудился маслозаборник, если совсем сухой фильтр.

 

[Maximus1988]

Попробую ещё раз масло слить, посмотрю, что с новым фильтром после пары поездок стало. А маслозаборник можно выкрутить, не снимая двигатель?

 

[pobedovod]

Без съема двигателя с места , картер снять трудновато, но можно.

 

[салгир]

что с новым фильтром после пары поездок стало

Сухой фильтр и поездки, несовместимые обстоятельства, мотор должен застучать и окочуриться. Что то не то...

масло не может через мембрану прокачаться.

Нет там никакой мембраны.
Откручивай фильтр, крути стартером, пойдет ли масло?

 

[салгир]

давление масла: на высоких оборотах в районе 2

Всё таки давление есть.

 

[Pika]

Попробую ещё раз масло слить, посмотрю, что с новым фильтром после пары поездок стало. А маслозаборник можно выкрутить, не снимая двигатель?

Можно эндоскопом через сливное отверстие картера посмотреть маслоприемник, его положение и целосность.

 

[АНДРЕЙ 111]

Попробую ещё раз масло слить, посмотрю, что с новым фильтром после пары поездок стало. А маслозаборник можно выкрутить, не снимая двигатель?

Можно снять поддон, приподняв мотор за КПП.

 

[PERFORATOR]

Моторное масло для машин того времени был Негрол,соответственно вязкость была как у сливочного масла .
Давление внутри двигателя зависит от коленвала и распредвала,возможно еще причина в маслонасосе
Интересно почему нет масла в маслофильтре,его немного открутить и завести двигатель,какой уровень масла?
Возможно через поршневые кольца жор.

 

[maxx1969]

Моторное масло для машин того времени был Негрол,соответственно вязкость была как у сливочного масла .


Моторное масло для машин того времени был Нигрол????
Спасибо....вы сделали мой день!)))))) Иногда лучше жевать,чем говорить.

 

[PERFORATOR]

Сорри,поправлюсь Автол,сам езддил в свое время.

 

[Ustas 57]

Фильтр сухой?! Извините,я наверное дурачок,до меня вот не доходит как циркулирует масло по системе при сухом фильтре? Наверное смазка всех потаенных уголков данного двигателя идет естественным разбрызгиванием от вращения коленвала? Надо признать весьма эфективно,раз он еще не заклинил. Это наномотор,не нада туда лезть,не мешайти агрегату работать!!!

 

[PERFORATOR]

Извините,я не говорю кто дурачек,была у меня Газ 21,все отл,перебрал двигатель мне отличный моторист по рекомендации.При эксплуатации дошло что на 100 км доливал 2л автола и выхлоп был чистый,масло уходит ,фильтр сухой,когда я сам разобрал двигатель и увидел под вкладышами фольгу.....и т.д,просаженый блок....Пришлось начинать с нового блока в сборе с распредвалом,коленвал тоже имеет допуски,я нашел коленвал с допуском шеек до 1 сотки и допуск по осевому биению,когда все сделал по книжке двигатель работал как часы,давление на холодную 5,прогретый ниже 1,5 не опускался,жора масла небыло.Вскрытие может показать

 

[ме(х)ан]

Был у меня такой случай. Поставил я на свой ГАЗ-69 снятый с Победы откапиталенный двигатель, завел его, все нормально, давление есть, 5 атм на холодную, 2 атм на горячую, чего еще лучше. Поработал он у меня дня три на холостых и стало падать давление! Что за беда? Двигатель не стучит. Начал менять насосы, не помогло. Думаю надо движок снимать, вкладыши смотреть. Зашел как то дедушка ко мне в гараж, он в армии на нем служил, и говорит а уровень масла у тебя в двигателе какой? А я ему отвечаю между верхним и нижнем уровнем. А дедушка мне, долей до верхнего уровня и все пройдет. Так я и сделал. С тех пор давление ниже 2атм не опускается. Правда система смазки оригинальная, без изменений.

 

[PERFORATOR]

Век живи- век учись....