Оригинальные фотографии ГАЗ-М1 и модификаций.
- Автор темы БУМЕР
- Дата начала
Сияющие лица бойцов сто двадцать четвертого истребительного авиаполка. Так и не скажешь, что война — снимок сделан в 1942 году.
- Регистрация
- 21.03.2012
- Сообщения
- 2 104
- Оценка реакций
- 3 902
- Возраст
- 75
ОФФФ
Что было выше в табеле о рангах после войны, --, ГАЗ-М-1, или трофейные машины, этого-же класса??
Кому полагались служеьные ЭМКИ??
А кто мог ездить на трофейных машинах??
Я имею ввиду звания и должности.
Что было выше в табеле о рангах после войны, --, ГАЗ-М-1, или трофейные машины, этого-же класса??
Кому полагались служеьные ЭМКИ??
А кто мог ездить на трофейных машинах??
Я имею ввиду звания и должности.
Думаю это раньше 49 года, для такого сборища ни одной послевоенной машины... Даже 11-73 нигде не видно, Зисы только 101. И стоят они рядами, более организованно чем на более поздних фото - с возможностью быстро покинуть место стоянки)))
На фото: У автомобиля ГАЗ-11-73, приписанного к 88-му отдельному тяжелому танковому полку.
Берлин, 9 мая 1945 г.
Благодаря водителю Тютину автомобиль проехал от Сталинграда до Берлина. На лобовом стекле нарисованы награды 88-го отдельного танкового полка — ордена Ленина, Красного Знамени, Суворова III степени, Кутузова III степени, Богдана Хмельницкого II степени. Справа налево: командир полка П.Г. Мжачих, водитель командира полка Тютин, зам. командира полка Ф.М. Жаркой, адъютант командира полка Молотков.
Берлин, 9 мая 1945 г.
Благодаря водителю Тютину автомобиль проехал от Сталинграда до Берлина. На лобовом стекле нарисованы награды 88-го отдельного танкового полка — ордена Ленина, Красного Знамени, Суворова III степени, Кутузова III степени, Богдана Хмельницкого II степени. Справа налево: командир полка П.Г. Мжачих, водитель командира полка Тютин, зам. командира полка Ф.М. Жаркой, адъютант командира полка Молотков.