Подходит время пуска двигателя.Буду заливать 92,бензин ,другого нету.Как он повлияет на работу двигателя и какие масла залить в мост и коробку?Помогите советом.
По бензину и маслам.
- Автор темы bik
- Дата начала
Головка головкой, но клапана ГАЗ 53 под 92 бензин весьма желательны. С ГБЦ больше 1,5 мм снимать не стоит-упрутся клапаны.
В КПП и в мост (если он родной) можно и даже нужно GL-4, вязкость лучше 90W140. Если мост 21-й, то только GL-5, вязкость такая же. В Коробку GL-5 не лить-синхронизаторы перестанут работать.
P.S. Вообще много раз уже обсуждалось, "поиск" в верхнем правом углу.
В КПП и в мост (если он родной) можно и даже нужно GL-4, вязкость лучше 90W140. Если мост 21-й, то только GL-5, вязкость такая же. В Коробку GL-5 не лить-синхронизаторы перестанут работать.
P.S. Вообще много раз уже обсуждалось, "поиск" в верхнем правом углу.
Все верно написали. Также, от боле высокооктанового бензина будут нарушены фазы газораспределения (не самая эффективная работа ДВС и может прогореть выпускной клапан). У меня в машине стоит УМЗ 417, под 76 бензин. Езжу на 92-м, беру на "левых" заправках, вроде работает. Если прогорят клапана, просто заменю мотор. В оригинальный, особенно после ремонта, наверное не решился бы лить без переделки. 
Зачем менять мотор при прогаре клапанов?Все верно написали. Также, от боле высокооктанового бензина будут нарушены фазы газораспределения (не самая эффективная работа ДВС и может прогореть выпускной клапан). У меня в машине стоит УМЗ 417, под 76 бензин. Езжу на 92-м, беру на "левых" заправках, вроде работает. Если прогорят клапана, просто заменю мотор. В оригинальный, особенно после ремонта, наверное не решился бы лить без переделки.
Не проще заменить головку, взяв «низкую» под 92-й бензин? Ну и толкатели, соответственно, укоротить.Кстати, многие «волговоды» с gaz21.ru ничего, кроме настроек зажигания, не меняли при переходе на 92-й бензин. Не слышал, чтоб у кого-то клапана прогорели. Мне кажется, это говорит о «качестве» современного 92 бензина. Видно, недалеко он ушел от 80-го...
Ну всё зависит от стоимости. Можно и на этом моторе подрезать головку и заменить клапана с толкателями. А еще можно поставить поршни с вытеснителями, наверное, и т.п. Но всё зависит от стоимости. 417-й мотор, вроде не дефицит, новый еще можно купить при необходимости. Так что рабочий подержанный (типа того что у меня сейчас) может быть дешевле ремонта.
О качестве топлива вообще сложно говорить на сегодняшний день, они его или же не доливают на заправках, или же чем-то разбавляют.Зачем менять мотор при прогаре клапанов?
Кстати, многие «волговоды» с gaz21.ru ничего, кроме настроек зажигания, не меняли при переходе на 92-й бензин. Не слышал, чтоб у кого-то клапана прогорели. Мне кажется, это говорит о «качестве» современного 92 бензина. Видно, недалеко он ушел от 80-го...
Я сколько историй слышал.. что заправились, приехали и на след. день уже не заводится даже.