Ничего страшного, периодически там появляются модели каких сейчас нет, если зайти в тему модели, где-то там есть кнопка - оповестить при наличии)))Спасибо! Только там в наличии ничего нет
Победы и другие авто в миниатюре, а также мини увлечения
- Автор темы Зубр
- Дата начала
Красивые!, Камаз - казанский "Элекон"?В моём мини гараже тоже пополнение.
Правда уже современно производство, не СССР и не USSR
Ещё один URSS. Фиат Сиата 1500. Моделька куплена в начале 2000-х с рук на Чеховском рынке. Убита была страшно, вся исцарапана, бамперов и руля не было, заднее стекло с трещинами...
Немного пришлось восстанавливать с элементами "тюнинга" того времени))). Сделал бампера из пластика, зеркала заднего вида, руль от "восьмёрки", покрашена в цвет "баклажан", поскольку такая краска имелась в наличии (брат красил после ДТП своё "пятёрку"). Трещины на заднем стекле замаскировал с помощью "паутинки братков"))). Такая была мода на задних стёклах девяток и иномарок начала 2000-х в Казани.
Немного пришлось восстанавливать с элементами "тюнинга" того времени))). Сделал бампера из пластика, зеркала заднего вида, руль от "восьмёрки", покрашена в цвет "баклажан", поскольку такая краска имелась в наличии (брат красил после ДТП своё "пятёрку"). Трещины на заднем стекле замаскировал с помощью "паутинки братков"))). Такая была мода на задних стёклах девяток и иномарок начала 2000-х в Казани.
Вложения
Как то так!
Первые три минуты полёт был нормальным,потом стал испытывать под нагрузкой на полном газу задрал нос и стал набирать высоту,все шло по плану.
Сбросил газ,принял горозинтальное положение.
Тут началось,рули элеронов крутили куда хотели,самолёт сам газ набрал обороты на 80%.
Самолёт вошёл в штопор,далее удар в землю!
Причину установить не смог,есть предположение помеха на передатчик(рядом погран зона)может включили что хз.
Может повёл приёмник.
И третье аккумулятор литеполимерный(это очень странная штука)может показывать норму под нагрузкой и тут же доля секунды обрыв и пропадает вольтаж,и снова появляется.
Вот такая печалька!
Печально конечно(((, Может Рустам на радиоуправляемые машинки перейдёшь, видел на "Ютубе" ролик - парень делает их- различные комплектации (в основном шестёрки, масштаб на вид 1:18) и дрифтуют на скорость. Машинки уж так сильно не разобьются...
Машинки есть несколько штук,и водный глиссер есть на ДВС.
Для меня авиация очень сильно важна,словами передать трудно.
Просто у нас этот вид спорта не развит вообще.Раньше было поле за городом где могли летать,два месяца назад продали это поле и посадили деревья.
Теперь ещё дальше нашли,рядом с погран зоной.теперь нужно точно выяснить есть ли помехи или нет от погранцов!
Для меня авиация очень сильно важна,словами передать трудно.
Просто у нас этот вид спорта не развит вообще.Раньше было поле за городом где могли летать,два месяца назад продали это поле и посадили деревья.
Теперь ещё дальше нашли,рядом с погран зоной.теперь нужно точно выяснить есть ли помехи или нет от погранцов!
Жаль Харитона.
Произвольное изменение мощности двигателем и "дерготня" рулей при отказе питания или приемника исключены в современной, даже самой недорогой аппаратуре. При внешней помехе или пропаже управляющего сигнала все сервы становятся в заранее запомненное место (фэйл сэйв) Только совсем древняя аппаратура ам фм модуляции себя так могла вести, и то с самых простых наборах.
Литиевый источник тоже вполне надежная на борту штука. Слабое место его - преобразователь напряжения (ВЕС), который может излучать помехи.
При искровом зажигании очень важны нюансы. Тяга дросселя не должна проводить ток (работать антенной) Никакого металла и карбона, только пластик. Обязательна галваническая развязка цепей управления и зажигания. Для зажигания свой выключатель, свой источник, и подальше от приемника.
Обязательна проверка "на дальность" при работающем моторе перед взлетом. Жаль нахожусь далеко, очень хотелось помочь. Удач в полетах.
Спасибо Владимир!
После падения проверил приёмник,и акм,все в норме работает исправно.
Двигатель калильный Os Max 160,двух тактный.Накал на свече постоянный без подпитки.зажигания отсутствует.
Приёмник 10 канальный,раньше стоял на Як-55.Работал исправно под 5 машинок.На Харитоне 10машинок управления,вот я и поставил его.
Допустил одну ошибку,антену с борта не вывел наружу(обычно не вывожу наружу,работало без проблем).Была рядом с метал тягами управление Киля и Стабилизатора(может тяги как то помешали приему сигнала)
Передатчик Futaba 8,гигагерц.
Машинки цифровые Futaba,нагрузка до 12-15кг на элерон.
Приёмник Тайвань,товарищ грешит на него.Говорит при полной загрузке каналов,работает запоздало.
Причину неисправности нужно будет точно выяснить,сейчас ломаю голову над этим.
Потихоньку востонавливаю пока,работы хватает.Еще проблема найти хаки матовую плёнку.
После падения проверил приёмник,и акм,все в норме работает исправно.
Двигатель калильный Os Max 160,двух тактный.Накал на свече постоянный без подпитки.зажигания отсутствует.
Приёмник 10 канальный,раньше стоял на Як-55.Работал исправно под 5 машинок.На Харитоне 10машинок управления,вот я и поставил его.
Допустил одну ошибку,антену с борта не вывел наружу(обычно не вывожу наружу,работало без проблем).Была рядом с метал тягами управление Киля и Стабилизатора(может тяги как то помешали приему сигнала)
Передатчик Futaba 8,гигагерц.
Машинки цифровые Futaba,нагрузка до 12-15кг на элерон.
Приёмник Тайвань,товарищ грешит на него.Говорит при полной загрузке каналов,работает запоздало.
Причину неисправности нужно будет точно выяснить,сейчас ломаю голову над этим.
Потихоньку востонавливаю пока,работы хватает.Еще проблема найти хаки матовую плёнку.
Нужна другая силовая развязка для серв. Главное, не отчаиваться. Если сложить все самолеты, что я разбил, троллейбусная остановка, точно!..)))
Катана зачетная!!!молодцы!
Побил тоже не мало,без этого никак)))
На крыле уберу закрылки,посажу на элероны.Попробую на 7ми канальном приемнике.
Побил тоже не мало,без этого никак)))
На крыле уберу закрылки,посажу на элероны.Попробую на 7ми канальном приемнике.
Да, Вы абсолютно правы - он пятёрочный, хотя снят с "почившей" восьмёрки. Не поленился снял вчера с полочки "семёрку" и "восьмёрку" для сравнения рулей. "Пятёрка" подальше стоит, но руль у неё аналогичный.
Итак фото для сравнения машин и снятых с них рулей. Руль как "унификационное" изделие стоял на моделях "пятёрки" и "семёрки" когда они пошли в производство. При появлении моделей "восьмого-девятого" семейства данный руль "перекочевал" на них. Ещё на "восьмом-девятом" семействе днище у машин тоже "унификация" - одинаковое для обоих моделей (поленились на производстве отлить разные, а для "пятого-седьмого" не поленились). Вот такое небольшое исследование провёл.
