Карбюратор к 22 г

[юрий-победа]

если к его работе нет претензий,забей и оставь его.

 

[ММГ]

Провальчики есть, бензина 14-15 на 100, а так я на нем вот уже 17 лет езжу.

 

[АНДРЕЙ 111]

а что тогда смутило？и побудило ставить 124？

 

[ММГ]

Да нет не смущаюсь, собрался на следующей неделе к местному и единственному в наших краях умельцу-карбюраторщику, на всякий случай посоветовался с форумчанами, вдруг вердикт будет плачевный. Ремкомплектов то на него нет.

 

[АНДРЕЙ 111]

прокладки найти можно, а так там нечему ломаться

 

[Andrey1992]

Расход большой скорее всего оттого что ГТЖ остался от 22Г. Ставьте К-124Д и будет счастье. У себя в свое время то же поменял К-22Е на К-124Д и не жалею.

 

[Зубр]

да бабки они только сдерут и всё (карбюраторщики)

там нет ничего, что бы вы сами не смогли сделать
1) - прокладки - нужна притирка половинок карба на плоской поверхности.. от времени их ведет и будет либо перелив либо подсос
2) - проверить на сколько герметично закрывает игла жиклер... притереть
3) - ускорительный насос так же должен не сифонить

ну в общем и всё

 

[Зубр]

Расход большой скорее всего оттого что ГТЖ остался от 22Г. Ставьте К-124Д и будет счастье. У себя в свое время то же поменял К-22Е на К-124Д и не жалею.

а мне нравится как работает родной карб )) ... я прям удовольствие получаю ))... у него свой звук

 

[ММГ]

Так вот и мне нравится, поменяешь на 124, а он не "родной". И так пытался к минимуму свести.

 

[Andrey1992]

К-22 непредсказуемая штука. Давным давно-друг меня попросил ему настроить карб К-22И для его ГАЗ-21. На опыты он мне притащил два хороших с виду карба. Я их сделал-притер все плоскости, отрегулировал ускоритель, уровень в поплавковой камере, прокладки поменял, вообщем все, что можно сделать в гараже без спец приспособ я сделал. Один из них потом какое-то время удовлетворительно работал, второй работать не захотел. Помучились мы с ними и поставили отремонтированнный таким же способом К-129 (аналог К-124). Уже пару лет полет нормальный.

 

[Andrey1992]

а мне нравится как работает родной карб )) ... я прям удовольствие получаю ))... у него свой звук

А, свист во впускном трубопроводе при прогазовке имеешь ввиду?)

 

[ММГ]

К-22 непредсказуемая штука. Давным давно-друг меня попросил ему настроить карб К-22И для его ГАЗ-21. На опыты он мне притащил два хороших с виду карба. Я их сделал-притер все плоскости, отрегулировал ускоритель, уровень в поплавковой камере, прокладки поменял, вообщем все, что можно сделать в гараже без спец приспособ я сделал. Один из них потом какое-то время удовлетворительно работал, второй работать не захотел. Помучились мы с ними и поставили отремонтированнный таким же способом К-129 (аналог К-124). Уже пару лет полет нормальный.

Вот и я думаю, не лезь куда не надо. Каждому делу учиться надо, тем паче с карбом. Поэтому к умельцу.

 

[pobedovod]

К 124 Д (запчастевый от козла)на порядок лучше родных.Ставь его не задумываясь.

 

[ММГ]

К 124 Д (запчастевый от козла)на порядок лучше родных.Ставь его не задумываясь.

Вы на таком ездили? От козла ?

 

[АНДРЕЙ 111]

Вы на таком ездили? От козла ?

ездили ,если плоскости прямые то работает отлично.

 

[Serega Alfa]

Мля... Я себе поставил, а расход смотрю все равно невбездный. Что на родном, что на этом. Сегодня был большой пробег по километражу. Перед поездкой залил 35 литров бензина. Завтра посмотрю пробег, и скажу вердикт, сколько съела. Ездил в Симферополь, через перевал. Проехал километров 200, правда накат почти нигде не использовал. Ехал стабильно 70 км/ч., и вроде съела все, что залил.

 

[Serega Alfa]

35 литров= 235 км. Вот тебе и замена карба. А хочется расхода как у Матиза.

 

[Jolly Roger]

Это получается ~15литров на сотню, ну да многовато.

 

[СЭМ]

Я думаю на том перевале около Симферополя 15 литров - это нормальный расход .

 

[Mexanik1980]

Я думаю на том перевале около Симферополя 15 литров - это нормальный расход .

+1