Чем заменить заклепки?

[Зубр]

Ломаю голову уже недели 2 ...
В виду плачевного состояния кузова были безвозвратно утеряны заклепки передних и задних кронштейнов рессор.
После многочасовых измерений, матюганий и переварки лонжеронов обозначились отверстия крепления кронштейнов, но всё то хорошо ... вроде даже диагонали по всем отверстиям совпадают, т.е. есть надежда, что авто будет ехать прямо )
Остался нерешенный вопрос... чем крепить кронштейны к кузову?

Есть опыт изготовления полудекоративных заклепок для балки (поперечина №2) передней подвески, но там дела обстоят немного проще, есть возможность сварить обе половины в некоторых точках, собственно в тех, которые были сделаны "по заводу". Плюс крепления рычагов ну и сами заклепки были сделаны внатяг. Правда правильным способом их установить не было возможности, пожтому была изготовлена приспособа, которая стягивала заклепки, после чего они заваривались.
С кронштейнами рессор такая штука не пройдет.
Есть вариант изготовления, но это только одна сторона так называемой фальшзаклепки... вторая никак в голову не приходит....вернее есть один вариант, но он очень сложен в изготовлении.


Может у кого есть готовые решения? или мысли на этот счет?

 

[Константин VSH]

Чем болты хуже? Тем более удобно при замене!

 

[Зубр]

не комильфо )
должны быть заклепки ) болты прям глаз режут ))

 

[VOLK56]

 

[VOLK56]

идешь к токарю заказываешь потребное количество по своим размерам, скручиваеш , гайку заплавляешь сваркой, придаешь нежную форму аля заклёпка бор машиной.

 

[Зубр]

есть похожий вариант у меня )..., только я гайку под ключ + отрезать думал.... а болт с накаткой, но может наверно раскрутиться? ...
токарь чет не очень хочет так делать (((

 

[VOLK56]

режьте резьбу шаг 1 приваривайте торец болта к гайке и ни чего не раскрутится.
накрутите на обычный болт гайку пару раз ударите молотком по торцу рез посильнее и попробуйте раскрутить , вот модель соединения.

 

[Зубр]

режьте резьбу шаг 1 приваривайте торец болта к гайке и ни чего не раскрутится.
накрутите на обычный болт гайку пару раз ударите молотком по торцу рез посильнее и попробуйте раскрутить , вот модель соединения.

я уже понял)
просто звучало тут мнение, что болт имеет степень свободы в отверстии.. и со временем само соединение перестает держать ((
вот я и думаю, как тело приблизить к диаметру отверстия
есть задумка сделать накатку ... с ее помощью так называемая заклепка должна врезаться в стенки отверстия и лишится свободы...
но есть один косяк... задний кронштейн каленый (((

 

[VOLK56]

разверткой придайте отверстиям в кронштейне адекватный размер а тело болта сделайте под посадку в натяг.

 

[VOLK56]

только это перебор и усложнение, длинна участка разрывного болта без резьбы должно быть на 1-1,5 мм короче толщины стягиваемых деталей,закрутите , а там можете прихватить к кузову и сверху и снизу.
А адекватно закрученные болты как показывает практика склонны к закисанию наглухо, а не к раскручиванию, тем более на днище кузова.

 

[Зубр]

разверткой придайте отверстиям в кронштейне адекватный размер а тело болта сделайте под посадку в натяг.

нет такой маленькой развертки (((

только это перебор и усложнение, длинна участка разрывного болта без резьбы должно быть на 1-1,5 мм короче толщины стягиваемых деталей,закрутите , а там можете прихватить к кузову и сверху и снизу.

подумаю

 

[VOLK56]

Магазин - деньга- развертка)) = счастливый Зубр.

 

[Зубр]

Магазин - деньга- развертка)) = счастливый Зубр.

 

[Зубр]

я думал вот так, схематичный чертежик)

 

[АНДРЕЙ 111]

это лучший вариант, можно и на горячую ее забить и расклепать, но разверткой надо пройти.

 

[Зубр]

это лучший вариант, можно и на горячую ее забить и расклепать, но разверткой надо пройти.

я уже понял ! )

 

[VOLK56]

Задай себе вопрос, для чего нужна накатка?
Ответ для увеличения номинального размера диаметра детали на величину пластической деформации вершин накатки при сопряжении деталей.
следовательно если развенуть отверстие в размер и проточить болт под посадку в натяг мы приходим к унификации всех обрабатываемых отверстий и изготавливаемых болтов(одна настройка токарного станка на все 10 болтов)
Если использовать накатку и не использовать развертку то каждое отверстие и болт будут уникальными (замеры настройки станков и тд.)

 

[Зубр]

ну тут я не совсем согласен ... накатка как раз даст выборку зазоров, а размер отверстий будет одинаков ... под диаметр задних кронштейнов, но т.к. дрель или разверка имеют свойства в малых толщинах делать овалы ) ...
одно другому не помеха )))

 

[VOLK56]

Мы говорим о сотых долях миллиметра, которые мы собрались ловить на деталях где это НЕ НАДО.
Замерий все отверстия узнай разность диаметра, мин-макс, получишь усредненное значение диаметра болта, затем накатка и замер диаметра детали после накатки и ты увидишь что в макс отверстие идет свободно а в мин отверстие забить не получится.

 

[Зубр]

) ну есть и такой вариант ....
но ещё есть один момент!
Нужно в кучу собрать 3 детали! Уголок, пол и кронштейн, за ранее нужно сверлить, как минимум 2 отверстия.
Потом нужно это как-то собрать в кучу и поставить в натяг заклепку .... сказать легко, а вот сделать )))

я ничего не отвергаю... просто пытаюсь найти рабочий ход ) т.е. тот метод, который я один 2 своими руками смогу сделать )