В Екатеринбурге полностью исчез 80-й бензин?
Чего можно добавить в 92-й для снижения октанового числа?
Чего можно добавить в 92-й для снижения октанового числа?
Бензин ?
- Автор темы polet286
- Дата начала
Никто с добавлением солярки в бензин не экспериментировал? Лет через 5 и 92 вдруг станет еще лучшего качества или вообще исчезнет..
Меньше чем год назад подобная тема уже здесь была, я думал тема себя
исчерпала, оказывается нет.
С 2003 года езжу на 95-м,двигатель родной,доработке не подвергался.Поставил зажигание пораньше,добавляю присадка заместитель свинца ,ранше Шел,сейчас Ликви Молли и все.
Тоже самое заправляли участники медиаэкспедиции "Победа -одна на всех" в Пловдиве и по всей Европе конечно.
Так что же делать в этой ситуации - НЕ ВОЛНУЙТЕСЬ!
исчерпала, оказывается нет.
С 2003 года езжу на 95-м,двигатель родной,доработке не подвергался.Поставил зажигание пораньше,добавляю присадка заместитель свинца ,ранше Шел,сейчас Ликви Молли и все.
Тоже самое заправляли участники медиаэкспедиции "Победа -одна на всех" в Пловдиве и по всей Европе конечно.
Так что же делать в этой ситуации - НЕ ВОЛНУЙТЕСЬ!
Последнее редактирование:
http://www.sale24.by/shop/digitalo-de/1219377/82262062/
у нас вроде есть, но нужно звонить и уточнять)
у нас вроде есть, но нужно звонить и уточнять)
По идее октановое число снижается со временем. Примерно на 1 единицу за 2 недели в первые два три месяца. Потом процесс замедляется. Т.е. если запасаться бензином впрок, всегда под рукой можно иметь околовосьмидесятый бензин. 92й становится таковым примерно через 9-12 месяцев. Правда, этот процесс происходит с выделением различных смол и других не самых приятных для двигателя отложений. Однако, если вспомнить, на какой бензин рассчитана Победа, этот факт в расчет можно не брать.
Инфа от знакомого кандидата химико-биологиских наук.
Инфа от знакомого кандидата химико-биологиских наук.
Смесь воспламеняется за несколько градусов поворота коленвала ДО верхней мёртвой точки, то есть пока поршень не поднялся вверх, и за эти несколько градусов смесь (бензин и воздух) начинает гореть и повышать давление в камере сгорания достигая к верхней мёртвой точке (ВМТ) оптимального давления для нормального сгорания смеси. Делая зажигание раньше мы повышаем давление в цилиндре , грубо говоря, мы как бы повышаем степень сжатия, и создаём оптимальные условия для сгорания 92 и даже 95 бензина. Правда при этом сгорает чуть больше рабочей смеси до ВМТ, так сказать на "вспомогательной" операции, тем самым мы недополучаем часть мощности, которую мы бы получили при высокой степени сжатия
, но учитывая специфику эксплуатации наших машин, думаю, это не критично!
Зажигание нужно выставлять не страбоскопом, а на ходу, как описано в инструкции, до появления кратковременной детонации при резком разгоне.
У папы была "Волга" ГАЗ 2410. Она досталась с газобалонным оборудованием. Папа отрегулировал зажигание под газ - сделал более раннее. Как-то мне пришлось ездить на "Волге", газ закончился, на 92-ом бензине она сильно детонировала и я стал лить 95-тый. Потом и папа стал лить 95-тый. Я мотался на этой машине много и преимущественно на бензине. Спустя много лет вдруг выяснилось по маркировке головки блока, что двигатель дефорсированный и расчитан на 80-ый бензин! За время эксплуатации ничего не прогарело!
, но учитывая специфику эксплуатации наших машин, думаю, это не критично!Зажигание нужно выставлять не страбоскопом, а на ходу, как описано в инструкции, до появления кратковременной детонации при резком разгоне.
У папы была "Волга" ГАЗ 2410. Она досталась с газобалонным оборудованием. Папа отрегулировал зажигание под газ - сделал более раннее. Как-то мне пришлось ездить на "Волге", газ закончился, на 92-ом бензине она сильно детонировала и я стал лить 95-тый. Потом и папа стал лить 95-тый. Я мотался на этой машине много и преимущественно на бензине. Спустя много лет вдруг выяснилось по маркировке головки блока, что двигатель дефорсированный и расчитан на 80-ый бензин! За время эксплуатации ничего не прогарело!
Если вжаривать прогорит все что хочешь))) Я работал на Волге отъездил на ней года три без проблем хоть и старенькая была,пригнали новые Жигули ездил на них,а волга стояла. Как то раз один водила взял ее как подменную ну и за пять дней ушатал ((
Прочитал эту ссылку,брехня.
Blei-Ersatz до сих пор производится.Описание продукта на официальном сайте производителя:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/en_1010.html?OpenDocument&land=GB&voilalang=e&voiladb=web.nsf
А эту присадку добавлял раньше,Милениум,обьем упаковки 5л.Производитель"Carix Polska",вноситель Шел Болгария.Нашел в гараже канистру,конечно пустая.У нас Шел перестали ввозить Милениум,поэтому перешел на Ликви Моли.Не предлагают 5 л. канистра,поэтому и стоит значительно дороже за единицу обьема в маленкой расфасовке.
У меня три машины которые в принципе должны ездить на АИ72-76, пока был 80 ездил на нем но с прошлого года он пропал!
В связи с этим перешел на 92, но! заправка на ГАЗПРОМНЕФТЬ чуть не поставила крест на этом эксперименте, (конечно выставил зажигание пораньше и настроил карт заново до заправки) машина перестала тянуть и стала греться! еле доехал до гаража и пришлось слить этот бензин к жене в Лексус.
После выработал правило заправляться только на "конченых" заправках! и правило работает! да ТНК тоже стало конченной! бензин ни какой!
На 92 ездят все три машины без проблем! двигатели 4-х и 6-и цилиндровые, модернизацию головки не проводил.
В связи с этим перешел на 92, но! заправка на ГАЗПРОМНЕФТЬ чуть не поставила крест на этом эксперименте, (конечно выставил зажигание пораньше и настроил карт заново до заправки) машина перестала тянуть и стала греться! еле доехал до гаража и пришлось слить этот бензин к жене в Лексус.
После выработал правило заправляться только на "конченых" заправках! и правило работает! да ТНК тоже стало конченной! бензин ни какой!
На 92 ездят все три машины без проблем! двигатели 4-х и 6-и цилиндровые, модернизацию головки не проводил.
