Благодарю. В инвентаре нашел конечно масленка. Но я срвсем не знаю где она стоять должна.
Этот неизвестный ГАЗ-12 ЗИМ
- Автор темы Славик и Димон
- Дата начала
Расскажите мне теперь об эксплуатации.
Бензин 92. Нужно ли повышать сж? Например обнизив головку.
Масло. Какое лить? Рассчитывал на синтетику 10w40. Бывший владелец сказал лить дизельное масло.
Бензин 92. Нужно ли повышать сж? Например обнизив головку.
Масло. Какое лить? Рассчитывал на синтетику 10w40. Бывший владелец сказал лить дизельное масло.
Думаю двигатель ГАЗ-12 и 92-ой хорошо есть будет без фрезеровки ГБЦ, но быть может и стоит фрезернуть. Масло лить минералку. Лично я в ГАЗ-21А лью 15W40.
У кого на ЗиМе усилители под домкрат сохранились, не могли бы сделать подробные фото и выложить сюда.
Вложения
Сталоне был в багажнике, но хозяин себе оставил.
Сегодня пытался с тормозами разобраться.. отвел на минимум эксцентрики. Колесо все равно держит. Хозяин говорит менял барабан.
Но задом едет активнее, чем вперед. Вперед сложно идет, как будто в горку. Если резко бросить сцепу(так случайно получилось), то левое заднее пробуксовывает. Из-за разных усилий при движении назад-вперед появилось ощущение, что проблема в передних колесах. Ибо там разнесенные цилиндры.
Жидкость БСК залита.
Дождь пройдет. Выкачу поддомкрачу по-человечески.
Не крутится мотор печки. Обеих.
Слишком плавно моргают поворотники.
В остальном все нравится как работает
Сегодня пытался с тормозами разобраться.. отвел на минимум эксцентрики. Колесо все равно держит. Хозяин говорит менял барабан.
Но задом едет активнее, чем вперед. Вперед сложно идет, как будто в горку. Если резко бросить сцепу(так случайно получилось), то левое заднее пробуксовывает. Из-за разных усилий при движении назад-вперед появилось ощущение, что проблема в передних колесах. Ибо там разнесенные цилиндры.
Жидкость БСК залита.
Дождь пройдет. Выкачу поддомкрачу по-человечески.
Не крутится мотор печки. Обеих.
Слишком плавно моргают поворотники.
В остальном все нравится как работает
Не согласен. Можно ведь и вмазаться куда-нибудь или не дай бог сбить кого из-за отказавших оригинальных тормозов. Резина стареет, поэтому все эти 50-летние шланги, манжеты из запасов и прочее в пень. К сожалению, современные манжеты надо то же покупать очень внимательно-высокий процент брака. Колодки лучше клепанные с УАЗа, волговские, бывает, отклеивается накладка от колодки.
Для информации - alied Nippon делает тормозные цилиндры ГАЗ-24 (задние) и колодки. Сам не пробовал, но если не левак качество должно быть на уровне.
По БСК: Если в системе БСК и цилиндры в нормальном состоянии, то систему можно оставить на БСК. При условии что есть запас СССР-овской тормозухи. Современная БСК не пойдет.
Если меняются все цилиндры и шланги, то проще перейти на ДОТ и забыть про тормоза надолго. Магистраль промывать спиртом или двойным объемом того же ДОТа.
Шланги и резинки из СССР не выдерживают же дот? Разбухают.
У вас с какой частотой поворотник моргает?
У вас с какой частотой поворотник моргает?
Вопрос в том, для чего Вы восстанавливаете машину - для того, чтобы ездить (хотя бы изредка) или как музейный экспонат.
Рабочие тормозные цилиндры ГАЗ-24 самоподводящиеся, а для них нужен гидровакуумный усилитель. Уазовские рабочие тормозные цилиндры подходят на наши машины один в один и имеют вполне приемлемое качество.
У меня какой-то вакуумник приколхожен. Но перед тем как забирать машину, владелец его отсоединил. Я его вообще хочу снять. На ваз 2101 без вакуумника ездил давно. Что такое зим на ходу не представляю.
В современном транспортном потоке лучше всё-таки иметь установленный вакуумник, особенно на такой тяжелой машине, как ЗИМ. Меня он, например, здорово выручил как-то раз, когда на Литейном гелик пошел на разворот перед носом из правого ряда.