Приветствую Всех друзья Победоводы! Моя Победа делается, но путь не близкий, для души и приносящий много воспоминаний и душевного тепла. Принимать участие в мероприятиях Казанского Клуба 21 на автомобиле в стиле ретро грядущим летом хочется, но по ряду причин (проект Победа в работе) не можеться. Не беда - это не наш выбор. На Авито был найден интересный автомобиль 1990 года выпуска, ВАЗ 21086 праворульный, реэкспортный. Поездка в этот вторник в Набережные Челны и его покупка на двоих с другом Денисом (из Казани друг тоже). Машина понравилась (хотя руки приложить и тут надо). В Татарстане такая наверное одна, но сделаю запрос В ГИБДД - дадут информацию сколько их есть (ВАЗ 21086) или нет у нас в Татарстане. Если Администраторы не будут против выложу фото машины и процесса (последующего) восстановления. Краткую историю с фото тоже могу выложить попозже. Просто переполняют эмоции от покупки машины, дороги туда и обратно и собственно самой охоты за ретро-экзотик-авто. Вот и написал вкратце предисторию. Слово за Вами друзья Победоводы и Администраторы - стоит продожать или нет....
Наш ответ Чамберлену. Возвращение ВАЗ 21086
- Автор темы Холоднов
- Дата начала
Думаю для нашего человека всё можно! Кто о даче,кто о ЗИМе,Варшаве,думаю и ваш авто будет всем интересен!
Спасибо за ответ!!!Думаю для нашего человека всё можно! Кто о даче,кто о ЗИМе,Варшаве,думаю и ваш авто будет всем интересен!
Продолжать , однозначно, стоит.
Хотя я бы разместил в другом разделе.
Праворукие жигули не ретро и не экзотика.
Чем обоснован выбор?
Попробую аллегорией, это все равно что хотеть 672й пазик, но купить то же самое, только "Пингвин".
Хотя я бы разместил в другом разделе.
Праворукие жигули не ретро и не экзотика.
Чем обоснован выбор?
Попробую аллегорией, это все равно что хотеть 672й пазик, но купить то же самое, только "Пингвин".
Если машина одна на регион это уже экзотика, хоть 8-ка хоть другая, не знаю что такое "Пингвин"....
Количество известных мне живых пингвинов равно количеству реэкспортных восьмерок с тентованной задней частью крыши.
Я праворукую семерку три года продавал.
В Казани есть только один живой кабриолет восьмёрка. Отброшу все подробности (я ужасный болтун и сплетник), но его хозяйка сейчас во Франции живёт. Но эта машина в Казани в гараже её родителей и она её(машину) не продаёт. А больше нет...никаких...Но теперь у нас есть праворулька, хоть и не кабрио но тоже хорошо. Пингвин Красив очень даже)))
Коллега, я не имел цели зафлудить тему.
Меня интересуют "муки выбора".
Ну и комплектность автомобиля.
Пруль имел отличную от нормальной светотехнику, свои бампера и кучу мелочевки.
Напомню, что на части машин стоял совершенно экзотический карб, к которому был приделан автозапуск и исполнительный механизм с мозгами и лямбдой на приемной трубе. Возможно так же наличие джиэмовского впрыска с рессивером в форме ящика.
Без спецификации и правильных ништяков это всего лишь старые неудобные жигули.
Меня интересуют "муки выбора".
Ну и комплектность автомобиля.
Пруль имел отличную от нормальной светотехнику, свои бампера и кучу мелочевки.
Напомню, что на части машин стоял совершенно экзотический карб, к которому был приделан автозапуск и исполнительный механизм с мозгами и лямбдой на приемной трубе. Возможно так же наличие джиэмовского впрыска с рессивером в форме ящика.
Без спецификации и правильных ништяков это всего лишь старые неудобные жигули.
Жигули это классика - в России, Лада это экспорт (чтоб не звучали созвучно со словом ЖИГОЛО- нехорошим за бугром) 8 и 9 реэкспортные из числа лад. Вот фото лад праворулек. Бампера как и у наших в большинстве, да и салон тоже и мозги. Спецификаций на эти авто не было правильных, что было на заводе то и лепили на них. Фото пока из Инета праворулек для сравнения с нашими авто, своей машины потом добавлю. Некоторые "мэны" за праворульки отдают немало денежек, (как и за леворульки наши правильные) в свои "коллекции". Для возки арбузов на базар они неудобны, для пополнения "коллекциона" в самый раз будут.
Вложения
Наконец-то восьмёрку пригнали на эвакуаторе в Казань. Сегодня поставили в гараж. Услуги эвакуатора обошлись в 6,5 тысяч. Туда обратно и до гаража. Документы и ключи ему (эвакуаторщику) отдали, хоть самим ехать не пришлось в Набережные Челны, что очень радует - дорога в 3 часа в одну сторону - ужас, а потом ещё и обратно... Меня в прошлый раз это надолго выбило из рабочего графика и поясница разболелась... Фото в субботу машины сделаю и выложу.
Сфоткал 31 декабря машину. Вот выкладываю фото сегодня. Вчера вечером уж очень был "хорош" от коньячка-старичка)))
Вложения
Интересен салон в родной ткани, не пошарпанный и не рваный. Нужно заменить набивку сидений и починить сломанные передние каркасы сидений. Обшивка дверей и боковин салона неплоха. Двери уже были новые, крылья передние и морда-короткоркылка (просела) под замену, как и дверь задка. Цена на запчасти смешные. Хорошая дверь задка -1000руб., крылья передние - 500, морда - 500. Уже их нашёл у соседей по гаражу. Остальное по ценам тоже смех и есть на каждом базарчике. Потолок отличается от "нашенских" машин - формовкой и плафоном в середине. Интересна также шкала спидометра размеченная в милях. По каталогу АВТоВАЗа данный автомобиль уходил "туда" в комплектации "норма" и был карбюраторный.
