У родного К22 есть такая особенность: западает игла, либо под неё попадает соринка. При этом, на холостом ходу карбюратор начинает переливать, вплоть до того, что бензин начинает течь наружу карбюратора и стекает на коллектора. Если зажигание отрегулировано, то выпускной коллектор не раскаляется настолько, чтобы бензин воспламенился. Но опасность существует. Двигатель при этом пытается заглохнуть. Надо не дать ему это сделать путем приоткрытия дросселя, либо завести с приоткрытым дросселем и затем еще поездить и погазовать. Лучше ездить по кочкам, чтобы бензин в камере поплескался и игла снова перекрыла отверстие. Проверено и не раз.