Регулировка карбюратора

[Jolly Roger]

Коллеги, есть не большая проблема в регулировке штатного карбюратора К-22 на автомобиле. Появилась она после замены карбюратора, вместо текущего со всех щелей, поставил перебранный новый, все прокладки и жиклеры новые. Отрегулировал холостой ход, автомобиль заводится с пол пинка, без газа. Но, после работы на холостых при резком открытии дроссельной заслонки, первые секунды, мотор как будто захлебывается, потом выкручивается нормально. При этом, если тут же нажать на газ повторно, раскручивается нормально. При езде это сказывается, что нужно больше давить на газ иначе глохнет, при трогании. Что может быть?, ускорительный насос новый, ходит ровно, без заеданий.
Спасибо!

 

[Зубр]

а впрыск происходит от укорительного насоса?? у меня 2 версии или мало бензы или слишком много или возможно зажигание позднее...
у меня с 124 такая проблема, но я его не крутил.... как был так и воткнул, т.к. к22 пока на профилактике

 

[Олегович34]

У меня была подобная проблема, оказалось выработка в нижней части карбюратора где ходит вал и на самом валу дроссельной заслонки.

 

[Зубр]

и как вы с ней боролись??

 

[Зубр]

это кстати вполне может быть! т.к. отверстие под винтом качества смеси не большое, а если заслонка болтается - то подсасывает воздух и смесь не в той пропорции выходит!
А реакция на винтик качества есть?

 

[Олегович34]

Токарь выточил другой вал, отверстие под него рассверлил.

 

[АНДРЕЙ 111]

и как вы с ней боролись??

втулки надо точить.

 

[АНДРЕЙ 111]

Бывает что теряют клапан №9 №16 у вас он на месте.?

 

[Jolly Roger]

люфтов нет, клапана на месте. Попробую зажигание покрутить, зажигание я не трогал, может из за карбюраторов? быть разная настройка зажигания?

 

[сашок8]

Нет конечно, все-таки очень похоже на ускорительный насос , если посмотреть в карб и газануть , струйка появляется?

 

[Зубр]

Дело в том, что если старый тёк , то бензина было в достатке и зажигание могло быть другим, теперь все в норме и зажигается смесь немного подругому! Проверяйте зажигание!

 

[vavan.k]

Проверьте количество топливаподачи ускорительного насоса (12 кубических см. за 10 циклов) и главного топливного жиклёра. То что жиклёр новый и циферки которые на нём написаны не о чём не говорит. Постоянно проверяю производительность жиклёров, результаты иногда удивляют.

 

[Зубр]

Проверьте количество топливаподачи ускорительного насоса (12 кубических см. за 10 циклов) и главного топливного жиклёра. То что жиклёр новый и циферки которые на нём написаны не о чём не говорит. Постоянно проверяю производительность жиклёров, результаты иногда удивляют.

опишите методику

 

[vavan.k]

Методика простая. Делаете 2 стенда.
1 для тарировки жиклёров.
Трубка, сверху проточная вода, снизу резиновая пробка в которую вставляется жиклёр. Высота столба воды 1 метр. Подставляете мерную ёмкость под жиклёр ровно на одну минуту. Количество воды попавшей в мерную ёмкость соответствует пропускной способности жиклёра.
2 для тарировки ускорительного насоса.
Карбюратор ставите на воронку. На высоте примерно полметра от карбюратора подвешиваете ёмкость с топливом. Ёмкость с карбюратором соединяете топливопроводом. Под воронку устанавливаете мерную ёмкость. Заполняете карб топливом, 10 раз нажимаете полный газ. В мерном стаканчике должно быть 12 кубиков топлива. Если не так настраиваем ускаритель.

 

[мартынов александр]

у меня была такая фигня заклинил шарик клапана ускорительного насоса. не трогай зажигание если заводится с полпинка- потом пока соберешь.... в обшем снами не пропадешь но горя хлебнешь

 

[АНДРЕЙ 111]

 

[Зубр]

а что вы так боитесь зажигания?? .... машину собрать не боитесь, а настроить зажигание страшно...
параметры смеси вы знаете?? в каком сочетании бензина и воздуха она должна воспламениться? ... так вот зажигание значительно влияет на воспламенение объема бензина в смеси..
Коллеге за способы измерения ОГРОМНОЕ спасибо! не голословно! и это РЕСПЕКТ!

 

[Andrey1992]

Иглу блока ГТЖ по инструкции ставили?

 

[Jolly Roger]

Иглу блока ГТЖ по инструкции ставили?

отвернул на 2 оборота.

 

[Зубр]

пробуйте чуть больше крутить или чуть меньше, только не резко