Варшава 223

[m_g]

В 1957-м г. на Варшава начали установка на передный мост с телескопическими амортизаторы. На моя машина по непонятная причина был мост тип М-20, с рычажными амортизаторы. Они текли, как и положено. Я его заменил...

Поставил новый, немонтированный, с микробус Ныса 521/522. Он идентичный с мост тип "Варшава" 223. Только разменил спирачные механизми - на Ниса они менее надеждни и модернизированные плохо.

В 2010-м г. я менял и задные амортизаторы, и рессорные резиновые втулки и теперь все новое.

Резултат превосходил то, что я ждал. Плавный ход, как и надо. Она просто "летит" над дороге. Да, резултат полностно оправдал черные руки . Очень хорошо получилось!

Вот она, с новый мост...

 

[m_g]

Решил отстранить то, что портило внешний вид. Поставил новые ободки для фар, менял на новый один легко поцарапанный колпак. Поставил новые "тунинг" стекла для задные фонари из Ныса.
И вот ее в полный блеск на Classic Car Day на писте "Дракон", д. Калояново - оно на 25км до г. Пловдив...

После отстранение нелепая неполадка с бензонасосом и его шланг - я опоздал, но соумел идти. Решил попробовать задное сидение. С новая передная подвеска, Варшава возила меня в польный комфорт... Управлял машина мой сосед - он долгогодишный профессиональный водитель - международник. Он очень любить старые машини. В прошлое имел ГАЗ-21, Ситроен ДС19 и т.д.

Заменил и емблема на рулевое колесо. Из старая взял обод и основа, а с другая - знак.

Вот и резултат:

Фото с Калояново:
http://jiguli.snimka.bg/automobiles/classic-cars-day-2013.742733.all.2

 

[Саша Минск]

Красивая машина! Я тоже буду ставить на Победу переднюю подвеску от Жука. Сколько таких машин было на выставке, или Ваша была единственная?

 

[polet286]

Очень красивая "Варшава"!

 

[Nickolay]

Варшава и до этого выглядела замечательно, а теперь она стала просто идеальной. Отличная работа!

 

[Anton_]

Шикарно выглядит))

 

[m_g]

Спасибо! Она резултат 5-летнего упоритого труда. И вот, получилось, как хотел.
Про Класик-дей. Нет, не было ни одна другая Варшава. Сред коллекционеров у нас Варшава не очень популярная машина. Они всегда думают об ее - простая, деревенская машина. Надо купить Мерс. И вот, на выставках есть десяток Мерсов, а ни один Москвич или ВАЗ... Из соцмашин, только Волга имеет популярность, но и она - для небогатых ентусиастов и хорошо восстановленные машини М21 - редкость. ГАЗ 24 можно найти и сейчас в хорошое состояние, в оригинал за небольшая сумма. Но она и не так интересная машина.
И так, из 25000 Варшав в Болгария остались не более чем 100. А в годное для выставка состояние и в оригинальная спесификация - совсем немного.

 

[palyarnik]

Сред коллекционеров у нас Варшава не очень популярная машина. Они всегда думают об ее - простая, деревенская машина.

Интересное представление у болгарских коллекционеров о деревенских машинах. И почему "простая", непонятно.

И так, из 25000 Варшав в Болгария остались не более чем 100.

250000

 

[Победит]

И вот ее в полный блеск на Classic Car Day на писте "Дракон", д. Калояново - оно на 25км до г. Пловдив...

Простите за флуд, m_g, а на чем "Дракон"?

 

[m_g]

25000 - число автомобили Варшава, регистрированные в НР Болгария - здесь был самый большой экспортный рынок для Варшава.
Писта - по болгарский (у меня русский - очень плохой) - состезателное трассе для автогонки. Называется "Дракон".