Моя Победа (Бахтий Николай)

[Толик]

469-ый -это не батон,а козлик. Скорее продавщица что то перепутала.

 

[Bakhtiy]

469-ый -это не батон,а козлик. Скорее продавщица что то перепутала.

Так этот подходит или нет?

 

[Shmelwis]

Этот от 457 го

Этот от 457 (батона) неподойдет.
469- это козел- профиль другой..
Популярно здесь http://www.moiseenko.com/pobeda/garaz/tripleks.htm

 

[Олд Джек]

во первых 457 - это несуществующая модель, была 452В. Надо купить уплотнитель от СТАРОЙ модификации 469-го без замка, профиль ПОЧТИ такой же как на М20... не знаешь - не отличишь разницы. В ЮП точно есть

 

[Bakhtiy]

Сходил в магазин, поменял уплотнитель (спасибо,кст., за разъяснения). Ещё разобрал левую заднюю дверь, причём очень быстро и легко - натренировался .

Сверился по каталогу и таблице совместимости - получается, что на победовский радиатор подходит пробка от 24ой Волги (деталь 1304010). Купил такую в магазине, пришёл, а она не подходит. Моя пробка гораздо больше (фото внизу). Это меня натолкнуло на мысль, что на моей ласточке неродной радиатор (тем более, что видны следы не очень аккуратной сварки и он весь серебрянкой покрашен). Зато ещё одна пробка от газ24 - на маслоналивной патрубок - подходит (что кст. в таблице совместимости не написано). Её тоже видно на фото.

 

[vottaktak]

Радиатор, скорее всего родной, хотя и паяный. А пробка радиатора подходит на Победу от ЗИЛ-130.

 

[pobedovod]

Пробка от Камаза тоже подходит.

 

[Илья]

да, что-то не то с радиатором... Близок он к родному, но что-то не то.
а вот пробка к нему от 24-ки не подошла бы! можно было и не пытаться

 

[Олд Джек]

пока все остальное сделается - то и пробка отыщется! :lol:

 

[Bakhtiy]

Так и знал, что разбор машины не пройдёт гладко. Пытался снять радиаторную решётку, но нижние болтики заржавели насмерть. Это такие болтики, гайка от которых спрятана в коробочку, а коробочка приварена к решётке. Я так старался, что гайка разломала коробочку, а головка болта стала круглой. Пришлось замочить остальные болты в вд40 (причём я замочил все болты, которые только нашёл - на будущее ). Но не уверен, что это поможет. Слышал, что помогает нагрев болтов. Может кто-то так делал? Рассказывайте !

 

[Олд Джек]

при откручивании болтов от закладных гаек если оторвался держатель - надо ключом на 14 держать квадратную гайку. А вд-40 не слишком хорошо отмачивает крепеж , как минимум надо тряпочку накладывать, а еще неплох Жидкий ключ, тормозуха как превентивное средсво отворачивания. Болты сам стараюсь не греть, либо отмачивать, либо срубать и менять гайки ( в гараже горелка не слишком хороший струмент). Исключение -петли дверей.

 

[Bakhtiy]

при откручивании болтов от закладных гаек если оторвался держатель - надо ключом на 14 держать квадратную гайку.

Я так и делал. В итоге накидным ключом на 12 сделал головку болта круглой. А вот про совет с тряпочкой и жидкий ключ (не знаю пока, что это такое, правда ) - спасибо. Попробую.

 

[TORNADO]

А вот про совет с тряпочкой и жидкий ключ (не знаю пока, что это такое, правда ) - спасибо. Попробую.

Жидкий ключ - это средство воняющее так, что посетители гаража смотрели на меня взглядом с двусмысленным намёком =)

Но вполне неплохо помогает отворачивать заржавевшие гайки. Я по кругу с машины всё (кроме дверей) с его помощью снял...

 

[Bakhtiy]

Ещё немного продвинулся в разборе машины - снял решётку радиатора. Нескольким болтам пришлось срезать голову болгаркой.

 

[Коля]

Радиатор скорее всего польский - от Нысы, если не изменяет память - вроде бы на них пробка была смещена вправо от центра

 

[Олд Джек]

Посмотрел фотки и подумал - когда в судорогах заканчиваешь очередной проект - думаешь, все, хватит, сил больше нет. Но сделав его и привыкнув, начинаешь коситься глазом на следующую жертву... Снова творческие планы, фантазии, представляешь себе чудесное перевоплощение и становится интересно :lol:

 

[Bakhtiy]

Ещё немного разобрал машину. Среди прочего снял все приборы. В связи с этим возник вопрос - можно ли как-нибудь проверить все приборы (не на машине, а когда они сняты)? С этим вопросом позвонил одному реставратору - он сказал "Можно, в книжке написано как". Я подумал, что речь идёт о Липгарте, устыдился, поблагодарил товирища и пошёл читать. Но в Липгарте вроде описан только способ проверки амперметра на машине. Может речь о другой книжке?

Буду рад любой помощи

 

[Bakhtiy]

Новости напишу. Приборы отдал в автоцентр (брат там работает ), электрик их проверил - сказал, все работают. Там же красным лаком циферблаты покрасят.

А сегодня отчищал от краски крыло. Смывка действует достаточно неплохо, но всё равно пришлось зачищать железной щёткой на болгарке. А именно со щёткой она ужасно вибрирует - руки всё ещё трясутся ! Крылья и двери я ещё осилю, но весь кузов :shock: . Кстати, на крыле обнаружилось достаточно много олова, щёткой оно счищается моментально, поэтому эти места я зачищал наждачкой.

 

[Bakhtiy]

Давно не писал, хотя в плане разбора машины сделано многое. Правда, на работу устроился, так что времени мало - занимаюсь Победой в один выходной и в один будний вечер.

Дело вот в чём - возможно удастся пристроить машину на осень-зиму в тёплый гараж к одному реставратору (хотя делать буду сам в любом случае), а до этого, пока погода позволяет, нужно снять всё что можно . У дедушки в крошечном стареньком гараже невозможно снять двигатель с коробкой, мост. Из остального почти всё снято, разложено в сарае, подписано ).

Сегодня разбирал агрегаты под торпедо. Не понял как снять печку. Кто знает - подскажите, пожалуйста. Как она вообще крепится?

 

[Pobedovod26]

Печка крепиться таким образом: две палки такие по-бокам-слева и справа, на которых стоят две шпильки. Насколько я помня гайки там на 10 или на 12 мм(точно не помню), могут заржаветь(у меня заржавевшая была только одна, когда откручивал лопнула шпилька). Откручивать на ощупь трудновато: нужно зеркальце и лампа. Слева мешает проводка и стеклоочититель.