ЗИЛ-41049 на ТО в Воронеже

[SMV]

Добрый день, друзья!

Недавно нам в мастерскую привезли ЗИЛ, машину спецсвязи из гаража особого назначения.

Хочу поделиться некоторыми работами по машине, которые мы делаем.

ТЗ:
1. Максимальное техническое обслуживание и постановка авто на уверенный ход
2. Приведение внешнего вида автомобиля в состояние на порядок лучше исходного, без больших затрат.

Первым делом была куплена литература и изучена матчасть. Машина очень интересная.

P.S.: Если у кого-то есть зч на это авто, напишите в ЛС.

 

[SMV]

На машине отсутствовали тормоза. Проведя диагностику решено было реставрировать все суппорта. А их на каждом колесе по 2.

Найдены и куплены ремкомплекты. Сами суппорта очищены и оцинкованы. Также восстановили оригинальный крепеж.

 

[SMV]

Пока что самым сложным оказалось найти поршни суппортов. Они есть в продаже, хоть и считаные остатки. Но даже новые в заводской упаковке оказались с дефектами на зеркале, от некачественного хранения. Из трёх комплектов купленных у разных продавцов удалось собрать один.

Царапин на зеркале не должно быть.

А вот в таком состоянии были некоторые стоявшие на машине поршня.

 

[SMV]

На фото комплект тормозов на один автомобиль ЗИЛ. На фото не хватает 8 тормозных колодок. По ним отдельная история ))

 

[SMV]

Суппорта собраны. Задние колодки пришлось изготавливать, тк ни оригинала ни аналогов не удалось найти. Тормозные трубки закисли в штуцерах и поломались при демонтаже, пришлось изготовить новые.

ПОСЛЕ реставрации:

ДО:

ПОСЛЕ:

 

[SMV]

ЗИЛ снова в строю. И готов к эксплуатации.
Тормозная система восстановлена. Тормозные трубки магистрали заменены на новые, все 8 суппортов отреставрированы.

Проделана большая работа по ТО. Заменены все жидкости. Диагностированы все системы. Настроен карбюратор, выставлено зажигание.

Отреставрирована и частично заменена на новую оптика, передняя и задняя.

Передняя подвеска на торсионах. К ним предъявляются высокие требования по целостности оболочки - восстановлена.

Заменены уплотнители дверей, куча декоративного крепежа.
Немного коснулись электрики.
В общем, поставленная перед нами задача выполнена в полном объёме.

Автомобиль уникальный и редкий. Особый кайф испытал от того, что когда ЗИЛ приехал к нам, я не знал, где расположен ручник и как открыть капот. Сейчас же, изучив литературу и подкрепив новые знания на практике, узнал автомобиль достаточно детально. Обзавёлся за короткий срок большим числом новых контактов. От владельцев небольших запасов запчастей и полного архива документации до владельцев таких машин и начальника механосборочного цеха.

Люблю свою работу.

 

[Ustas 57]

А что по деньгам встало?

 

[SMV]

А что по деньгам встало?

Есть темы которые не обсуждаю. Это одна из них.

 

[Ustas 57]

Есть темы которые не обсуждаю. Это одна из них.

Ой ли?! Это наверное от того на каком ресурсе обсуждать?) А мне показалось это я не обсуждаю цену за проданный уже товар на Авито,я ведь тоже приценится хотел) Так то я тут Чайку по случаю зацепил,не знаю куда на ТО отдать.... Ну да ладно ,дело Ваше,будем искать)

 

[SMV]

Провели ходовые испытания. Автомобиль готов к эксплуатации.

 

[Константин VSH]

Машина не обычная,работа проведена обычная,перебрали тормоза.

 

[SMV]

Да, Константин. Можно было и не писать ничего, просто выложить конечную фотку. Кому какое дело. Главное обсудить что по деньгам встало

 

[Константин VSH]

А почему бы и стоимость не знать,что в этом такого,у человека у которого нашлись деньги на данную машину на такие мелочи явно есть

 

[АНДРЕЙ 111]

Ой ли?! Это наверное от того на каком ресурсе обсуждать?) А мне показалось это я не обсуждаю цену за проданный уже товар на Авито,я ведь тоже приценится хотел) Так то я тут Чайку по случаю зацепил,не знаю куда на ТО отдать.... Ну да ладно ,дело Ваше,будем искать)

Приезжайте в Москву сделаю.

 

[SMV]

А почему бы и стоимость не знать,что в этом такого,у человека у которого нашлись деньги на данную машину на такие мелочи явно есть

Стоимость чего? Список запчастей вышел порядка 30 позиций, работ порядка 25. Цена запчастей варьируется на рынке +-500%. Многие из которых забирал последние. Что-то пришлось изготавливать, потому что некоторых зч нет. А стоимость работ не выше стоимости обслуживания крузака.

А у кого что, и на что нашлось и есть или нет, я считаю обсуждать некорректно. Увольте.

Кто реально обращается, не начинают общение на форуме с фразы «во что встало». Как правило люди не ленятся брать телефон и уделяют несколько минут на формулировку вопроса. И соответственно поручают аргументированный ответ.

В общем, на эту тему я высказался. Больше мне сказать нечего.

Продолжу освещать некоторые технические моменты по обслуживанию, восстановлению и реставрации. Вот это мне нравится. И сам с удовольствием читаю соседние темы в данном контексте.

 

[JW4]

А почему на фото такие ржавые тормозные диски? Не ужели не шлифанули, чуть-чуть под новые колодки, для порядку? Или они уже опят успели корродировать?

Забавно что при капитализме, с присущими ему экономической демократичностью и либерализмом, с особой тщательностью и символичностью скрываются все финансовые вопросы. Якобы не прилично спрашивать кто сколько зарабатывает, за сколько продает и т.п., о таких вещах не говорят, это личное, прямо таинство религиозного характера какое-то
У меня один раз пожилой знакомый, между делом, спросил про зарплату, я замялся, а он обиделся. Говорит, что за время пошло все всё скрывают... А мне действительно было стыдно ответить, просто потому что зарплата значительно выше пенсии.

 

[Олегович34]

Да работа по восстановлению тормозов проделана обычная, но проделана очень достойно, мастера которые выполняли ее молодцы.

 

[SMV]

ИЛ2 и ЗИЛ

 

[Михаил Б.]

Ан2 и ЗИЛ

Михаил, конечно же имел ввиду Ил-2.

 

[SMV]

Михаил, конечно же имел ввиду Ил-2.

Да, конечно! Очепятка)