Жёсткая сцепка

[Pav]

Господа, нужен подробный чертёж жёсткой сцепки для транспортировки М20 грузовым автомобилем ГАЗель. Мне сварили, но не по чертежам, а от балды и на Победе при повороте вырвало буксировочную петлю. Кто делал уже, скиньте пожалуйста правильный чертёж жёсткой сцепки.
Нужно ли фиксировать руль в положении прямо, чтобы колёса не выворачивало на поворотах (по типу автобуса "гармошка", там же на прицепной части колёса не поворачиваются). Даже была безумная идея приварить петли к внутренней части тормозных барабанов, чтобы при повороте сразу поворачивались и колёса на буксируемом авто.
Буду премного благодарен.

 

[АНДРЕЙ 111]

 

[АНДРЕЙ 111]

Руль фиксировать не нужно, на форуме есть статья про сцепку для легкового автомобиля, если не найдете то в понедельник скину у меня вроле был чертежик для легковой думаю что разницы особой нет.

 

[Pav]

Ок, спасибо. Подожду, мне не к спеху :wink:

 

[АНДРЕЙ 111]

Вот нашол посмотрите viewtopic.php?f=18&t=5606#p58430

 

[Pav]

Это не то... Мне полный чертёж нужен, а там только крепление к лонжеронам...

 

[АНДРЕЙ 111]

Это не то... Мне полный чертёж нужен, а там только крепление к лонжеронам...

Сам треугольник делаеться любого резмера ,для газели можно сделать размером 2 метра. Главное крепление.

 

[Pav]

Да вот мне сварили треугольник... на поворотах колёса выворачивало вообще в другую сторону. Я думал переднюю подвеску вырвет нафиг... но вырвало только одну петлю :roll:

 

[АНДРЕЙ 111]

Фото есть? Это у вас сход развал нарушен или очень короткая и высокая сцепка, подобного быть не должно.

 

[Pav]

Фото могу сделать. Но скорее всего завтра.

 

[АНДРЕЙ 111]

О.к

 

[Titanic-4]

Треугольник можно и не варить. Тащил машину на самодельной жесткой сцепке сделанной из двух труб длиной 2 метра с небольшим. На концах обоих труб приварены проушины. Та сторона, которая к буксируемой машине имеет проушины не большие, что б на крюки одеть можно было вплотную. Та сторона, что одевается на форкоп буксировщика имеет санциметров10 диаметр. Проушины согнуты их прутка десятки. Работает сцепка отлично. Ну и последнее, повороты буксировщику надо проходить аккуратно по пологой траектории, тогда ничего и не вырвет.

 

[SMV]

При буксировке на жесткой сцепке, передние колеса необходимо зафиксировать. Для этого можно привязать маятниковый рычаг рулевого механизма к лонжеронам толстой проволокой.

 

[Большой_брат]

Кто-нибудь может объяснить мне, зачем нужно фиксировать руль? Как же машина (буксируемая) будет входить в поворот?

 

[ash-oldgaz]

У меня на ГАЗ-67 прицепленном двумя трубами (как описывает Титаник) за крюки на бампере, колёса поворачиваются сами в нужную сторону.

 

[SMV]

Кто-нибудь может объяснить мне, зачем нужно фиксировать руль? Как же машина (буксируемая) будет входить в поворот?

В моей практике на жесткой сцепке в основном тащатся разобранные кузова на колесах (причем, как правило, резина на одной оси разная) или победа, которая не способна передвигаться своим ходом. Сход-развал в таких случаях кривой. Не редкость подтормаживание одного из колес. Все это приведет к самопроизвольному повороту передних колес в крайнее положение.
При фиксации рулевых тяг, передние колеса не имеют возможности самопроизвольно поворачиваться. На поворотах, резина проскальзывает, и ничего в этом плохого нет. А вот если колеса самопроизвольно завернет, то дальше ехать не получится.

 

[ash-oldgaz]

Ну тогда нужно смотреть по месту
Если всё нормально заворачивается - руль не нужно фиксировать. Если буксируемая машина пытается убежать - зафиксируйте.

 

[Pav]

Всё происходит именно так, как описывает Михаил SMV. Поэтому хочу сварить сцепку, т.к. в скором времени придётся М20 без двигателя тянуть.

 

[Pav]

Как просили фото

 

[Борян]

viewtopic.php?f=9&t=282&hilit=%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F