Подскажите пожалуйста!Добрался до заднего моста: стоит 21, рессоры родные, аморы тоже. Хотелось узнать кто от чего конкретно ставил телескопы-ведь длинна и размеры крипления к кузову имеют не мало важное значение, чтобы днище не продавить или наооборот не вырвать! Так же сколько при телескопах оставлять листов рессор и что делать с нижней площадкой? Интересно посмотреть фото) Ведь наверника многие кто сталкивался)
Замена рычажных задних на телескопы
- Автор темы КонстантинВ1954
- Дата начала
Тут конечно много информации, но она разрозненная, просто хотелось узнать более конкретные детали.
Я сделал так: взял аммортизаторы ЗМЗ для любой Волги, установил площадки ГАЗ-21, вымерял расстояние в вытянутом положении аммортизатора и просверлил отверстия в днище, для эксперимента поставил просто две отрезанные наискось резинки и поездил, определил, что штоки выдавливает внутрь. Теперь буду углублять стаканыи вваривать траверс между лонжеронами. На сайте drive2.ru нашёл переделку аналогичную моей планируемой, и, как потеплеет, всё сделаю.КонстантинВ1954 сказал(а):
Это на твоей машине (на победу то чет не похоже....) так всё сделано или только планируешь так делать? На drive2 есть ссылка? Или это на 21-й волге люди так делают?
Это на 24-й Волге, но я собираюсь объединить конструкцию траверса и стаканы из трубы. Конструкция будет аналогичная, только в передней части короба под мост, на месте кронштейнов спинки сиденья. Я поставил телескопы просто в отверстия в днище с резинками для испытания, и теперь буду делать нормально.psixoz сказал(а):
Что интересно , на первой фото видны амм. А на виде в багажнике усилитель - поперечина , к которой амм. крепятся. Я и смотрю , что что то знакомое и крепление уже есть заводское. Возможно это спортсмены усиливают - ставят второй комплект. А почему бы не пойти простым путем - со старой машины не снять готовую поперечину ? (Если есть возможность).mrX-clusive сказал(а):
Да, лоурайдер со спаренными аммортизаторами. Просто принцип установки мне подходит. А то, что можно срезать с убитой Волги готовые стаканы, так я лучше заводских сделаю, да и с гнильём возиться не хочу.oldbmw сказал(а):
По части гнили , это пожалуй самое сохраняемое место. Но гнезда бывают разбиты ( из опыта работы в такси - машины по 7 - 8 лет ходили около млн. пробега , места живого нет).mrX-clusive сказал(а):
pe3ak
Пользователь
Когда то мой отец установил на теперь уже мою победу телескопические амортизаторы от газ-24, предварительно приварив посадочное место от той же волги, думаю
получилось очень даже неплохо.
Прошло уже более 20 лет, дефектов никаких нету, седла целые, никакой гнили! Недавно прокачали, заменили все расходники, теперь им еще бегать и бегать!
Выставляю на суд фото готовой конструкции:
получилось очень даже неплохо.
Прошло уже более 20 лет, дефектов никаких нету, седла целые, никакой гнили! Недавно прокачали, заменили все расходники, теперь им еще бегать и бегать!
Выставляю на суд фото готовой конструкции: