Зачем нужна дырочка...

[Mankus]

В общем так, раз никто ничего не пишет (почти никто)
напишу свою версию.
Думается мне что при работе прерывателя и распределителя, происходит ионизация ватмосферы внутри трамблёра. Таким образом проводимость воздухха уменьшается и система работа становится не устойчивой. По моему вполне логичное решение обезопасится от этого явления просверлить в крышке винтеляционные отверстия.

Физика, школьный курс. *facepalm*. Обычно с увеличением свободных зарядов(ионы и электроны) проводимость увеличивается. А сюдя по твоим высказываниям, серебро самый лучший изолятор. http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%EE%ED%E8%E7%E0%F6%E8%FF

Мне один дядька древний рассказывал, что в лохматые года, когда проблема была с запчастями, пытался эти крышечки пресовать из полиэтилена, из-за безвыходности, ак временная меря. Так вот, получалось сносно, но дырочки сверлить просто забывали сначало. И стали замечать, что мотор поработав 15 минут начинает работать с перебоями... насверлили дырок всё стало чётко.

Ты точно ничего не путаешь? Мне вссегда казалось что избыток свободных зарядов в воздухе снижает его электропроницаемость.

 

[барабашка]

пойдука я насверлю дырочек... :mrgreen:

 

[oldbmw]

На старых авто стояли вакуум-опережение зажигания. Разряжение вне распределителя надо компенсировать- крышка то с резиновой прокладкой. У меня такое мнение.

 

[Pobedovod26]

Ты точно ничего не путаешь? Мне вссегда казалось что избыток свободных зарядов в воздухе снижает его электропроницаемость.

Не, ничего не путаю. Плазму(четвёртое состояние вещества) знаешь? Короче, плазма-суть есть ионизированый газ.
Читать тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EB%E0%E7%EC%E0.
Плюс надо учитывать то, что контакт в рапределителе подвижный, то возможно появление искр небольших, что тоже есть суть плазма, хоть и низкотемпературная

 

[Andrey1992]

Тоже вопрос есть про Отверстия: В переднем кожухе пола(черепахе) тоже сверху отверстие есть, тоже не знаю зачем оно. :?:

 

[Mankus]

В кожухе есть отверстие во всех победах, никто не знает за чем, но видимо тоже для винтиляции...

 

[ALEX157]

В кожухе пола КПП скорее технологическое от штампа - наследство от ранних побед, когда переключалка была на полу.

Про дырки в победе можно вечно спорить .

 

[Mankus]

так в том то и дело что это отверсти, в простонародье называемое дыркой, находится над колоколом, а е над коробкой )

 

[oldbmw]

так в том то и дело что это отверсти, в простонародье называемое дыркой, находится над колоколом, а е над коробкой )

Это *пупок* :lol: Он есть и на 21й *Волге*.

 

[АНДРЕЙ 111]

так в том то и дело что это отверсти, в простонародье называемое дыркой, находится над колоколом, а е над коробкой )

может хотели там шланг пропустить слив воды из воздухозаборника или из печки. или под щуп.

 

[Mankus]

так в том то и дело что это отверсти, в простонародье называемое дыркой, находится над колоколом, а е над коробкой )

может хотели там шланг пропустить слив воды из воздухозаборника или из печки. или под щуп.

А чё щупать то? :mrgreen:

 

[АНДРЕЙ 111]

щупать масло в коробке..