Хлопки в глушак и подтраивание... ПРОДОЛЖЕНИЕ...
- Автор темы psixoz
- Дата начала
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
psixoz
Простите, а у Вас нет возможности взять у кого-нибудь рабочий трамблёр для пробы?
Да, и еще, судя по Вашим вопросам с трамблёром столкнулись впервые, несите его к специалистам. Если задумаете сами чинить, потренируйтесь на похожем по конструкции - Москвич 412, ГАЗ, УАЗ все только контактные. Возмите старенький и курочьте наздоровье.
Не поверю, чтобы в Екатеринбурге не было таксопарков. Там его и переберут и отрегулируют. Вам останется только поставить на двигатель и выставить по меткам. В Москве цена такого ремонта 300-500 рублёй.
Люфт смотреть поперечный(белыми стрелками), и еще посмотрите износ кулачков на валу трамблёра, бывает неравномерный, соответветственно зазор в контактной группе плавает и двигатель работает неравномерно.
Карбюратор тоже неплохо в мастерскую отдать. Новый купить всегда успеете.
psixoz
Простите, а у Вас нет возможности взять у кого-нибудь рабочий трамблёр для пробы?
Да, и еще, судя по Вашим вопросам с трамблёром столкнулись впервые, несите его к специалистам. Если задумаете сами чинить, потренируйтесь на похожем по конструкции - Москвич 412, ГАЗ, УАЗ все только контактные. Возмите старенький и курочьте наздоровье.
Не поверю, чтобы в Екатеринбурге не было таксопарков. Там его и переберут и отрегулируют. Вам останется только поставить на двигатель и выставить по меткам. В Москве цена такого ремонта 300-500 рублёй.
Люфт смотреть поперечный(белыми стрелками), и еще посмотрите износ кулачков на валу трамблёра, бывает неравномерный, соответветственно зазор в контактной группе плавает и двигатель работает неравномерно.
Карбюратор тоже неплохо в мастерскую отдать. Новый купить всегда успеете.
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
Так-то оно так,всё правильно сказали!Только в нашем городе за починку жигулёвского карбюратора возьмут почти столько же,сколько за новый(только диагностика в районе тысячи).Если бы разговор шёл насчёт родного победовского - чинить без разговоров,а здесь от жигулей,думаю,стоит всё-таки поискать новый...
Так-то оно так,всё правильно сказали!Только в нашем городе за починку жигулёвского карбюратора возьмут почти столько же,сколько за новый(только диагностика в районе тысячи).Если бы разговор шёл насчёт родного победовского - чинить без разговоров,а здесь от жигулей,думаю,стоит всё-таки поискать новый...
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
УРА! Она запела!Дело было в трамблере. Я его снял, отцепил контактную группу с подвижной площадкой. Поменял пружинки, контакты, бегунок (подошёл от газона). Все затянул и отрегулировал. Если по белым стрелкам шатать - у меня люфт нуль! Щас все сказочно! Всем спасибо!
УРА! Она запела!Дело было в трамблере. Я его снял, отцепил контактную группу с подвижной площадкой. Поменял пружинки, контакты, бегунок (подошёл от газона). Все затянул и отрегулировал. Если по белым стрелкам шатать - у меня люфт нуль! Щас все сказочно! Всем спасибо!
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
Спасибо! Правда, иногда все-равно пропуск есть, но это или норма или карбик... Надо будет выложить видео...
Спасибо! Правда, иногда все-равно пропуск есть, но это или норма или карбик... Надо будет выложить видео...
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
Паш от чего контактную группу поставил? На родной трамблёр?
Паш от чего контактную группу поставил? На родной трамблёр?
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
У меня в запасах лежала родная. А вообще, я в магазине смотрел от уаза. Там всё как наше, только сами контакты стоят симметрично. Т.е. можно купить уазовскую, контакты снять и к нам присобачить!Димка сказал(а):
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
Вот именно симметрично. Можно использовать тоько длинный контакт. Его переворачивают. И при определенном навыке устанавливают. Неподвижный к сожалению имеет зеркальный вид. Но раньше с него снимали контакт. И ставили. А другого просто небыло выхода. А перегибать, боюсь треснет по изгибу.
Вот именно симметрично. Можно использовать тоько длинный контакт. Его переворачивают. И при определенном навыке устанавливают. Неподвижный к сожалению имеет зеркальный вид. Но раньше с него снимали контакт. И ставили. А другого просто небыло выхода. А перегибать, боюсь треснет по изгибу.
Re: Хлопки в глушак и подтраивание... Помогите!
Магазин на Репина- Посадскя. Где эвакуаторы. Да и еще аналогичные есть. Артинская...
Магазин на Репина- Посадскя. Где эвакуаторы. Да и еще аналогичные есть. Артинская...
Итак, все началось снова.... На этот раз поменял контактную группу в трамблере и все заработало, НО машина проехала 50км! За 50 км убить контактную группу это нонсенс! Что делать, куда смотреть? И ещё - на оборотах пропусков нет или почти нет, а вот на ХХ регулярно - тут в чем дело? Кроме того есть вот такая особенность: когда плавно сбрасываешь газ - холостые остаются высокими, а когда резко педаль газа отпускаешь - холостые низкие - это откуда берется?! ВСЕ тяги проверил на 100 раз, ниче не цепляется, ни обо что не задевает. Очень нужна ваша помощь, друзья!
Контакты от конденсатора могут обгореть...Но бывают (современные) просто из аллюминия сделаны...
По карб. Посмотреть, не заедает ли заслонка (ось в корпусе). А пружина есть?.
По карб. Посмотреть, не заедает ли заслонка (ось в корпусе). А пружина есть?.
Плавающий холостой может быть из-за того, что пружина выходит за ограничительное кольцо, и толкает тягу вверх, а при проверке становится в нормальное положение, изобразил эту тягу схематично
Смотрим ось дросельной заслонки в карбюраторе. Она находится в нижней его части, бывает из-за выработки её подклинивает, временно лечится установкой "паразитной" пружины. Симптомы очень похожи, при сбросе газа обороты не падают до холостых, но стоит чуть тронуть педаль газа, или резко отпустить и они в норме.
А так карбюратор разобрать, дефектовать и собрать.
А так карбюратор разобрать, дефектовать и собрать.
Карбюратор ВАЗ. Про пружину понял, ось разбирать неохота... Посмотрю сначала пружинку.
А что с контактами делать? Сегодня опять обгорели все.... Мне тут сказали что размыкающий контакт должен быть "-" это правда? У меня то "+"...
А что с контактами делать? Сегодня опять обгорели все.... Мне тут сказали что размыкающий контакт должен быть "-" это правда? У меня то "+"...
Контакт звисит от полярности проводки...
Карбюраторы ВАЗ капризны к качеству топлива. Возможно просто грязь в топливе.
Карбюраторы ВАЗ капризны к качеству топлива. Возможно просто грязь в топливе.
Если горят контакты,то это 100% кондёр. Я уже об этом писал. Прикрутите на пробу второй такой же в паралель. Если поможет,то ставьте новый. Но качество нынешних кондёров ужасное.Так что возможно придётся перебрать несколько штук.