http://i43.fastpic.ru/big/2012/0625/ca/ ... 46dcca.jpg а вот и я в гаражике репитирую свой уставший эконолайн!
Вот еще одну нашел.
- Автор темы Славик и Димон
- Дата начала
Никагого экстрима!Загнуты хвосты лонжеронов,радиатор уже в работе-меняем соты на трехрядные,ищу семь створок на жалюзи,машинка заводится,тормоза не пропали,кокарда вместе с панелькой и замком капота-целехонькая,колпак с сигналами тож цел-порваны две крепежки-то мелочь!дудки работали-разобраны и уехали в окрас(порошок),руль поедет к украинским коллегам с оказией,чтоб лично передать!соберу,пройду техосмотр с оценкой отлично,поставлю на учет-вот тогда уж в разбор-под песок и т д-на полный цикл реанимации!
Дербанить исправную машину на органы,причем снятую с учета,с прикладом всех исторических документов и некоторых семейных фоток с победкой и предыдущим ПЕРВЫМ владельцем,да еще под просьбы наследницы не пилить авто-тот еще поступок!А богатый опыт сборки авто,особенно грузовых из ПТС присутствует!!!
Я когда покупал победу, она была после незначительного дтп в правую среднюю стойку, так кузовщик чуть с ума не сошел, пока выводил зазоры, и то идеально не получилось. 2 гидравлики 20-тонные навернулись. Битую машину покупать - последнее дело.
кузовщик,как вы выразились,к примеру,заваривает коренной лист рессоры встык,с расшивочкой-так я четвертый год на трехтоннике по 5-6 тонн таскаю-и ничего!ломать чужой инструмент-два высших образования не надо!(кузовщик на фото справа)!перед регистрацией я внимательно ознакомился с правилами форума и веду себя согласно им,почему же вы мой осознанный поступок к которому я шел ДЕСЯТЬ лет(один гараж в тридцатку бакинских вылез)называете последним делом?????????
Загнутые концы лонжеронов- это фигня.... Будет хуже ,если лонжи сложились в районе педального узла. Они там как правило гнилые и от жёсткости ничего не осталось. 
А в остальном там ничего страшного. Сколько жигулей с такими ударами было мной починено и продано в 90е..... Не сосчитать....
А в остальном там ничего страшного. Сколько жигулей с такими ударами было мной починено и продано в 90е..... Не сосчитать....
Обидеть Вас ни в коем случае не хотел, а то что я написал, так это все из личного опыта владения данной маркой. Просто какой смысл покупать битую машину для восстановления, если можно недорого взять авто, которое на ходу.aviator сказал(а):
Прикол в том,что в победе подкатной стапель непонятно за что цеплять... Там подрамник на болтиках к кузову прикручен и если как обычно за пороги упереться- то лонжи поползут относительно кузова. Так что надо что то химичить,чтоб уцепиться за заднюю часть лонжерона и не перегнуть их в раионе перегиба возле щита. Если балка на месте- я б вообще в балку упёрся....
Там подрамник на болтиках к кузову прикручен и если как обычно за пороги упереться- то лонжи поползут относительно кузова. Так что надо что то химичить,чтоб уцепиться за заднюю часть лонжерона и не перегнуть их в раионе перегиба возле щита. Если балка на месте- я б вообще в балку упёрся.... 
А может новые лонжероны поискать? Они съёмные, так что если найдёте новые (иногда продаются на форуме), то проблем с ремонтом станет ещё меньше .
.
Извините, что в чужой теме и понимаю, что предлагали не мне. но если человек откажется, то мне тоже интересно такое предложение, готов выслушать предложение по цене в личкуолд джек сказал(а):
