Вопрос по кардану.
- Автор темы Serega Alfa
- Дата начала
Там не люфт. А зажаты кольца с разным усилием. После сборки их осаживают. Уже собранные крестовины смещают, для поджатия стопорных колец. С одной стороны может кольцо слабее сидеть, вплоть до проворачивания. На поддомкраченной или на подъемнике видно биение.Serega Alfa сказал(а):
В общем съездил на таком кардане в Севастополь (на сходку), и вот теперь увидел, что карданчик мой, как тут уже кто-то описывал, имеет люфт на конических подшипниках главной пары. Так вот я хочу спросить, можно ли разобрать, а главное потом грамотно собрать хвостовичек, в дамашних так сказать условиях. Наверное нужно отрегулировать люфт в степени затяжки, и преднатяга этих подшипников, путем добавки, или убирания рег.шайб? Заранее спасибо.
Пасибки, буду пробовать. Надеюсь ничего не испорчу. В машине все делаю сам, кроме моста и коробки. Ну еще кое чего по электрике не могу, а так...
Итак, не прошло и полгода, как я наконец-то разобрал свою проблему. Вся вибрация и гул происходили только от неприкрученного флянца кардана на мосту. Сегодня открутили кардан, а тама...., неприкрученная гайка. Несмотря на то, что зашплинтована! Гайку затажки хвостовика докрутили на два деления под шплинт. Крутили до усрачки, прошу прощения за мой французский. И еще были прослаблены задние ступицы. В итоге- вибрации минимум, а гул ваще стих. 
Конечно не стало в салоне тихо как в Ролс-Ройсе, но заметно тише. И ехать поприятнее. Как если бы у вас по кузову стучал отбойный молоток, а теперь- перфоратор. :mrgreen: Ну, короче доволен пока, аки слон.
Конечно не стало в салоне тихо как в Ролс-Ройсе, но заметно тише. И ехать поприятнее. Как если бы у вас по кузову стучал отбойный молоток, а теперь- перфоратор. :mrgreen: Ну, короче доволен пока, аки слон.
Цитата:
Крутили до усрачки,
Хвостовик кардана затягивается до такой затяжки, когда он может быть провернут усилием, приложенным к отверстию на фланце хвостовика ок 3 кгс. (удобно проверить безменом. )
То, что при незатянутых гайках задних ступиц не срезало шпонку, или еще хуже - порвало шпоночный паз - это Вам очень повезло.
Крутили до усрачки,
Хвостовик кардана затягивается до такой затяжки, когда он может быть провернут усилием, приложенным к отверстию на фланце хвостовика ок 3 кгс. (удобно проверить безменом. )
То, что при незатянутых гайках задних ступиц не срезало шпонку, или еще хуже - порвало шпоночный паз - это Вам очень повезло.
На счет 3 кг., согласен. Так пишут в "библии". Но это когда регулируешь новые подшипники, или добавляешь(убавляешь), шайбы. Мы же ничего не меняли, а только затянули. После сборки флянчик крутится от руки свободненько, и без ощутимых зазоров. Зазоры остались только в шлицевой части кардана. Но это уже другая история.ORAS сказал(а):Цитата:
Крутили до усрачки,
Хвостовик кардана затягивается до такой затяжки, когда он может быть провернут усилием, приложенным к отверстию на фланце хвостовика ок 3 кгс. (удобно проверить безменом. )
То, что при незатянутых гайках задних ступиц не срезало шпонку, или еще хуже - порвало шпоночный паз - это Вам очень повезло.