ВАЗ-2103 1974г SMV

[SMV]

Хочу поделиться интересным, новым для меня, опытом.

Начало истории.

Однажды, покупая в магазине сварочные принадлежности, услышал телефонный разговор проходящего мимо грузчика, точнее несколько слов «да, вся в оригинале». После того как телефонный разговор закончился, я поинтересовался у незнакомца о чем он рассказывал, что у него в оригинале? В тот момент даже не подумал, что это может быть как-то неприлично. В ответ услышал короткий рассказ о том что человек хочет поменять автомобиль на иномарку, и поэтому сейчас решил продать свою повседневную, отечественного производства.

Я прервал свой шоппинг и попросил показать авто. Ярослав, так звали грузчика, согласился. Он по ехал на нем на работу, поэтому припаркован он был не далеко. Это была моя первая, абсолютно случайная, встреча с этой машиной. Оказалось что это была ВАЗ-2103 1974г, с учетом того что выпускались они с 1972г, эта машина является ранней «теркой» - так ее прозвали из-за характерной формы мелких вырезов переднего фартука.
Машина оказалась в достаточно бодром состоянии, весьма комплектная. на следующий день машина уже была переоформлена на меня.

Продолжение истории.

Планы на этот ВАЗ были и остаются - комплексная реставрация до состояния нового автомобиля. Все как я люблю, с вниманием к каждой детальке. С сохранением заводского цвета. Он ведь шикарный - яркий, солнечный, то что зачастую не хватает нам в повседневности.

Далее автомобиль простоял в ожидании очереди в нашу мастерскую 4 года…

 

[Олд Джек]

У меня трешка была первым собственным автомобилем, аж за миллион рублей в 93 году)))
И в автошколе учебная была белая трешка

 

[vavan.k]

У меня трешка была первым собственным автомобилем, аж за миллион рублей в 93 году)))
И в автошколе учебная была белая трешка

В 93 я свою Победку покупая за лям двести.

 

[SMV]

3 апреля этого года я подумал, что было бы здорово на день космонавтики, 12 апреля, выехать покататься на яркой троечке.

Понятно было что реставрации за 8 дней не получится, поэтому было принято решение, насколько это возможно привести автомобиль внешне к достойному состоянию.

В Пн 4 апреля машина заехала в наш цех и за пол дня была разобрана по внешней части. Частично салон. Далее подготовка к рихтовке, сняли краску с переднего правого крыла, до металла. Крыло было после ремонта. С него необходимо было убрать всю старую шпаклевку.

5-6го кузов рихтовали методам выравнивания без окраски. Обошлось без единого отверстия. Удалось выровнять поверхность всех элементов кузова процентов на 80. Из-за ограниченного времени остальные 20 оставили на будущее.

7-10го апреля кузов провёл в малярном цехе. Подкрашивать локально было нельзя, слишком много разных оттенков, краска была хоть и родная, но выцвела и были места локального ремонта. Решили окрашивать все ниже окон. Поскольку кузов был отрихтован, шпаклёвки ушло поминимому. Крышу, стойки отполировали.

В это же время велись работы по приведению в порядок всех декоративных элементов кузова. Молдинги полировали. Оригинальные диски очистили в аквабласте и прокатали. Покрасили в приближенный к заводскому цвету. Обули в редкую штатную резину.

Параллельно были найдены недостающие оригинальные детали, например передняя эмблема была найдена в Ростове на Дону, и передана автобусом. Транспортные компании просто не успели бы доставить.

В Пн 11 апреля машину собрали.

12 апреля Жигули 1974года выехали из цеха обновлёнными.

После 12го уделили ещё одну неделю технической части. Перебрали подвески, кардан, карбюратор, восстановили электрику. Задний бампер заменили на новый, с фонарем подсветки номера.

Вот что получилось:

 

[FIDEL]

При наличии собственного цеха по ремонту и восстановлению, можно и не такие чудеса творить)

 

[SMV]

Пока погода сухая, машину эксплуатирую и в будни и в выходные. В целом в движении и по городу и по трассе только положительные эмоции. Тихо, подвеска работает мягко, двигатель тянет хорошо. Замечен пока только один минус. При скорости выше 90км/ч начинается вибрация. Видимо из-за задних колёс, которые даже балансировать не стали из-за большой развесовки. Резина стоит родная 70х гг немного б/у, и она уже имела неравномерный износ. Есть также новая резина для выставок. Для неё и диски отложены с маркировкой 74года. Но это потом, когда машина будет доскональности реставрироваться. А пока решил собрать ещё один комплект на «старых» ранних дисках и на современной резине. Есть желание прокатиться по дальше, за пару сотен км от города. Родную, пусть даже б/у резину жалко изнашивать.

 

[SMV]

Прокатились сегодня по маршруту в 350км. Резина родная, крейсерская скорость (без вибрации от резины) 80км/ч. Первые километры было непривычно ехать с такой небольшой скоростью, после начал ловить удовольствие! Машина показала себя отлично. Из выявленных недостатков, подвывает мост под нагрузкой при скорости свыше 75км/ч. Будем решать вопрос при реставрации машины.

 

[SMV]

Машина вызывает максимально положительные эмоции у окружающих. Что не может не радовать.

Продолжаю пока комплектовать ее оригинальными деталями, тех годов.
Реставрация ВАЗ 70х гг отличается от реставрации ГАЗ 50х гг. Об этом ещё напишу…

 

[Felix]

Цвет "коррида" вроде бы при СССР назывался.

 

[SMV]

Пока у нас погода без осадков и сухой асфальт решил поездить на классике.
Заодно проверил, что в мороз заводится хорошо, печка греет.

 

[SMV]

Погода вчера поспособствовала приятной встрече с единомышленниками! Пофотографировались, посмотрели регату.

 

[imyamoe]

Погода вчера поспособствовала приятной встрече с единомышленниками! Пофотографировались, посмотрели регату.

Классный фото отчет! Молодцы!

 

[SMV]

Добрый день!

Дошли руки доделать видео о восстановлении ВАЗ-2103

Прошу поддержать канал, посмотрев видео и написать комментарий к нему.