Термостат 87*
- Автор темы Pika
- Дата начала
Это по классике жанра понятно, На клапан перепускной посмотрите, в какую сторону работает?
При сливе воды из системы при закрывшимся термостате опускается вниз, всё правильно. Рискну предположить, что снизу "поплавок", который легче ОЖ и всплывая закрывает клапан при заполнении системы.
Нет, это типа гвоздика с головой. Должен при закрытом термостате перепускать и подогревать радиатор и выпускать воздушные пробки. Вот я и запарился. Если поставить терморегулятором в корпус помпы к потоку с блока, то клапанок будет висеть открытый, а когда идет работа его прижмет и закроет дренаж, это не правильно.
Стоял изначально уазовский 70* там просто отверстие, но зимой прохладно и двигатель на 70* плохо себя чувствует. С этим на 87* все хорошо и печка и двигатель, но нижний патрубок холодный зимой, сейчас на улице 23* он комнатной температуры (пробег по трассе был примерно 90км). Говорят не правильно работает система охлаждения.
Воздушный клапан называется. Здесь он установлен наоборот, это заводской дефект. Верни термостат продавцу.
Но гуглятся по номеру Т118-04 именно с таким клапаном.
Георгий, я даже согласился с первой версией о воздушных пробках и сливе с радиатора, с сливом из помпы, рабочая версия с висящей шляпкой вниз. Тем более что после слива радиатора скидывая верхний патрубок с помпы он был пустой.
Как быть с холодным нижнем патрубком радиатора, или это не критично с антифризом?
С термостатом Т118-04 дел не имел, с таким клапаном при заполнении системы охлаждения даже не могу представить себе, как удаляется воздух из рубашки, если давление воздуха закроет этот клапан.
После выхода мотора на штатный тепловой режим разница между температурами патрубков незначительна и доступна лишь приборному замеру. Если же нижний патрубок радиатора холодный, а верхний горячий, то это является симптомом неполадок в системе охлаждения.
У меня есть новый термостат от Мультикара, со стандартным воздушным клапаном.
Последнее редактирование:
Интересно, тут шляпа с другой стороны. На мультикаре он в помпу именно так устанавливается, шляпа клапана сверху, как на фото, сверху крышка с патрубком?
В таком положении клапана при сливе с радиатора на холодную думаю будет столб ож в патрубке стоять.
Да, на мультикаре именно так устанавливается, шляпа клапана сверху, по другому никак. В противном случае, при заполнении системы охлаждения образуется воздушная пробка и не получиться заполнить систему.