Смена поршневых колец без съема двигателя

[Vladimir96]

Если я не ошибаюсь,то для замены коренных вкладышей совсем не обязательно вытаскивать сам коленвал.Достаточно снять крышку подшипника и,аккуратно поворачивая коленвал,вывести верхний вкладыш.Сборка - в обратном порядке.Сам такое делал,только не на Победе.Если у М-20 нет серьёзных конструктивных отличий от современных ДВС,то так сделать точно получится.

 

[АНДРЕЙ 111]

Если я не ошибаюсь,то для замены коренных вкладышей совсем не обязательно вытаскивать сам коленвал.Достаточно снять крышку подшипника и,аккуратно поворачивая коленвал,вывести верхний вкладыш.Сборка - в обратном порядке.Сам такое делал,только не на Победе.Если у М-20 нет серьёзных конструктивных отличий от современных ДВС,то так сделать точно получится.

там ошибся автор вал снимать не кто и не хотел.

 

[Mankus]

А развке на победе реально снять паоддон не снимая двигатель? там балка сильно мешает... но это пол беды, снимал я поддон, правда потом не получилось все болтики поставить.... но как первые два шатуна откручивать, неужели реально?

 

[Vladimir96]

Всё понятно.

 

[Победит]

Други, спасибо за консультацию. У сына завтра выходной в универе, будет препарировать аппарат. Есть ли какие-то ньюансы? Раскручивается НГШ, а потом как вынимается поршень? Он легко вытаскивается?

 

[Mankus]

А потом надо сняить головку и вынимат ьчерез верх. Вынимается достаточно не пренуждённо, вставляется обратно проблематичнее.

 

[Димка]

Будете вставлять обратно кольца прорезями в разные стороны вставляйте и как можно аккуратнее, ломаются на ура :wink:

 

[АНДРЕЙ 111]

Други, спасибо за консультацию. У сына завтра выходной в универе, будет препарировать аппарат. Есть ли какие-то ньюансы? Раскручивается НГШ, а потом как вынимается поршень? Он легко вытаскивается?

вытаскивать если нет колец то легко.а назад аккуратно молотком постукивая.

 

[Vladimir96]

Для установки поршней с кольцами в блок советую изготовить незатейливое приспособление из полоски металла,толщиной как кровельное железо.Высота - чтобы захватило все кольца.Длина - чтобы обогнуло поршень,практически полностью,а по краям загнуть наружу с двух сторон как уголок - чтобы потом можно было легко плоскогубцами обжимать.В расслабленом состоянии такое приспособление напоминает обозначение Ома(сопротивление).Когда обожмёте поршень,вставите в блок - он легко сам зайдёт при помощи лёгких ударов деревянной ручки молотка.

 

[Mankus]

Для установки поршней с кольцами в блок советую изготовить незатейливое приспособление из полоски металла,толщиной как кровельное железо.Высота - чтобы захватило все кольца.Длина - чтобы обогнуло поршень,практически полностью,а по краям загнуть наружу с двух сторон как уголок - чтобы потом можно было легко плоскогубцами обжимать.В расслабленом состоянии такое приспособление напоминает обозначение Ома(сопротивление).Когда обожмёте поршень,вставите в блок - он легко сам зайдёт при помощи лёгких ударов деревянной ручки молотка.

такую оправку кпить можно за 200 рублей )

 

[Победит]

Оправку за 200 рублей давно покупал для ремонта мотоциклетных нижнеклапов типа М-72 и К-750, но так и не пользовался. Как-то пальчиками приспособился заправлять поршень с кольцами.

 

[ORAS]

Если я не ошибаюсь,то для замены коренных вкладышей совсем не обязательно вытаскивать сам коленвал.Достаточно снять крышку подшипника и,аккуратно поворачивая коленвал,вывести верхний вкладыш.Сборка - в обратном порядке.Сам такое делал,только не на Победе.Если у М-20 нет серьёзных конструктивных отличий от современных ДВС,то так сделать точно получится.

В справочнике автолюбителя 1959 года еще писалось о том, что в отверстие масляного канала в шейке коленвала нужно вставить специальный палец - например, винт М5 с заниженной головкой. Поворачиваем коленвал (в направлении фиксаторов вкладышей - и верхняя половина вкладыша легко выходит.)

 

[vavan.k]

Извеняюсь за качество, фото с мобилы. Устройство изготовлено из тормозного кулака и трещотки а/м ЗИЛ. Стенд прикручен к верстаку, верстак к стене. Двигатель крепится за кожух маховика. На фото к стенду прикручен переходник для жиговских движков. Конструкция очень простая но весма полезная. Буду рад если кому-нибудь пригодится для тех. оснащения гаража.