Родной задний мост

[алексей спб]

Для тех кто желает ездить-необходима замена на 21-й мост.
Если кто желает подробностей ищите мои рекомендации на сайте.
Коротко -полуось ломается по подшипнику,подтяжка центральной гайки имеет смысл в том случае если снимали ступицу и то один -два раза за всю историю эксплуатации.При попытке подтягивать через 30-40-лет после монтажа это приводит только срыву резьбы или её обламыванию.
При обламывании полуоси колесо вместе с тормозным барабаном отлетает отрывая заднее крыло и оставляя машину без тормозов ,а рулить на 3-х колёсах одновременно скребя стремянками рессоры по асфальту с непривычки весьма проблематично.
Для эвакуации таких подарков в каждом таксопарке была специальная тележка т.к. такое происходило достаточно часто и она не застаивалась.

 

[TORNADO]

... теперь по ночам спать не буду.

 

[Goth]

По ночам можно. За рулём спать не нужно.
Вопрос к опытным товарищам: опишите полную процедуру замены родного моста на Волговский, с необходимыми переделками, или дайте ссылку.

 

[Виталий]

Там вроде и переделок и нет!!! Главная заморочка это с карданом....., кардан 21 тоже нежно ставить, обрезать и балансировать.

 

[Odessit]

Для тех кто желает ездить-необходима замена на 21-й мост.

Желаем, желаем...
Для этого и машину покупал, чтобы ездить.
Но, есть непреодолимое желание сохранить всё в оригинале :cry: В том числе и мосты.

 

[Виталий]

На место родного ставится 21 без переделок (кроме кардана) и так же ставится обратно родной (+ возвращается на место родной карадан)

 

[S.W.A.T.]

Ну напугали, а я то собрался этим летом на моей ласточке отправиться на Черное море. А ведь у меня все родное стоит. Буду ехать и обливаться холодным потом. А переделывать ничего не хочу, в победовском мосту передаточное число редуктора - 5,125; в современных мостах намного меньше, потому они и "резвее". Но при установке других мостов неизбежно возрастет нагрузка на коробку передачь, крестовин кардан и двигатель, что существенно снизит их ресурс, особенно коробки. Вывод: запасная полуось в багажнике. :wink:

 

[Odessit]

Чёрное море?...
В Одессу может едете?
Вы оказались единственным сторонником уатентичной ходовой

 

[S.W.A.T.]

Нет, на Украину со своими подмосковными номерами не сунусь - оберут как липку, до моря не доеду. Против переделок потому, что знаю, что это такое. В наличии БМВ-231 1936 г.в., досталась уже с непродной победовской ходовой (двигатель, коробка, задний мост) Собирать в родне не мог, не по деньгам. А с победовской ходовой это и не БМВ и не машина. Было принято решение: все на волгу. Поверьте на слово: родную деталь перебрал, поставил и она РАБОТАЕТ. Что-то начинаешь мудрить: раб переделал - НЕ РАБОТАЕТ, два переделал - НЕ РАБОТАЕТ, три переделал - работает, НО ПЛОХО.

 

[Odessit]

На ласточке вас наше ГАИ не тронет.
У нас теперь главное скоростных знаков придерживаться. И проблем тогда не будет...
По поводу живучести родного - согласен.
Почитьал вот тут ваше сообщение и подумал - а может и мне родной мост оставить?
:lol:

 

[Goth]

Вывод: запасная полуось в багажнике.

И написанное перед поездкой завещание.
Шутка.
Неохота переделывать кардан... Вообще, что-нибудь без всяких переделок, встанет на место родного моста?

 

[pobedovod]

Вывод: запасная полуось в багажнике.

И написанное перед поездкой завещание.
Шутка.
Неохота переделывать кардан... Вообще, что-нибудь без всяких п
еределок, встанет на место родного моста?

Только из Варшава-любая,М20,201,223,224.
У меня родной мост в гараже,езжу на варшавовский.Ето для сигурности,а нет потому что родной сломан.

 

[vottaktak]

Насколько я знаю, то нет, сами полуоси ломаються, а не просто раскручиваются гайки :cry:

Полуоси вроде ломаются от того, что разбалтываются крепления ступиц. Но даже если Вы правы - может, заказать к родному мосту полуоси попрочнее (скажем, из титана) :?:

 

[Tuv]

Титан ничуть не прочнее стали, скорее наоборот...

 

[vottaktak]

Понятно. Дело не в прочности, а в хрупкости. Но есть вроде и на этот случай какие-то чудо-сплавы - спецы, ау!

 

[алексей спб]

Упёртым если не слышат доводов флаг в руки!
Вопрос в другом ,а зачем переделывать кардан при замене только моста?
При родной КПП кардан не требует переделок,установка 21-ого или Нысовского также сводится только к изготовлению кронштейна подвесного подшипника .
Может я что то за 30 лет и забыл ,но резать и балансировать приходилось только в случае замены КПП на 24-ую.

 

[S.W.A.T.]

А идентификация изношенной полуоси возможна при снятии ступицы или для этого необходимо снимать чулок? Если возможна, то решение упрощается - снял ступицу, определил, что полуось в норме, проверил регулировку подшипников, и если регулировка в допуске, то поставил ступицу на место, промыл без разборки редуктор и можно спокойно ездить. Кстати, а для установки 21-го моста разве не нужно переваривать подушки? Ведь 21-й мост шире победовского.

 

[алексей спб]

Ширина подушек на мосту М20 и 21-ой одинакова.Работы по замене сводятся к тросам ручника и небольшой подрезке туннеля.
На опрных дисках21-й нет отверстий под тросы ручника,как вариант установка их от 24-и или М20(они одинаковые).

 

[ORAS]

Насколько я знаю, то нет, сами полуоси ломаються, а не просто раскручиваются гайки :cry:

Полуоси вроде ломаются от того, что разбалтываются крепления ступиц. Но даже если Вы правы - может, заказать к родному мосту полуоси попрочнее (скажем, из титана) :?:

В свое время делали из танковых торсионов.

 

[soulivefan]

еще бы иллюстрировать тему побогаче.плюс чертежи....мне,как гуманитарию на словах не сильно понятно....