Так точно!
Но лучше делать прямые стенки.
Канавку для смазки лучше делать в бронзе,так палец будет лучше черпать смазку при нагреве.
Рессорный вопрос
- Автор темы Кирилл
- Дата начала
Но лучше делать прямые стенки.
Канавку для смазки лучше делать в бронзе,так палец будет лучше черпать смазку при нагреве.
Наподобе как на фото.
При запресовки втулок,канавки должны быстр по бокам,по горизонту,но не сверху где сильная нагрузка
При запресовки втулок,канавки должны быстр по бокам,по горизонту,но не сверху где сильная нагрузка
Следующая втулка рассказала чуть больше, оказывается придумали таки там канавку по внешнему периметру, чтоб не ловить соосность отверстий. Забавно, втулки литые, не точеные и не полированные совершенно, в отличие от пальцев, которые по-моему даже хромированные. Кстати, выработки особо я не заметил, ни на втулках, ни на пальцах. Так что наверно, не буду особо заморачиваться, обратно всю эту систему поставлю...
- Регистрация
- 27.02.2011
- Сообщения
- 3 275
- Оценка реакций
- 2 024
- Возраст
- 59
- Город
- Одесса-город герой СССР
Рустам вышее правильно описал как запрессовать втулку,развернуть ее под палец,но прорезь в рессорной втулке не такая должна быть.
Рустам ты показал шкворневую втулку.
------
В моих запасах есть рессорные и шкворневые,на фото видна разница в канавках,её точат так,что бы получилось 1.5-2-3 витка в зависимости от длинны втулки.
Втулка не должна свободно выходить из уха рессоры,если так,то замена.
Её можно выточить из подходящей трубки по твоему пальцу,запрессовать и развернуть.
Ищи трубку из оловяннистой бронзы,она как раз для таких втулок разработана.( как раз в наших амортизаторах,втулки из неё)
-------------------------------
Касаемо другого уха рессоры,
вот сайлентблок так называемые половинки для коренного листа автобуса Исузу выпускаются в Турции(на 25-30 человек) по местному богдан
видно,что они двух видов:
1.наружный диаметр 40мм,ширина 35,внутренний 16мм,это то,что есть у меня,но есть и с внутренним диаметром 14мм.
2.так же есть цельный сайлентблок 40х80х14(16) для этих же автобусов.
https://www.google.com/search?q=isuzu+автобус+сайлентблоки&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiHxvj6gvTbAhXRy6QKHXHeCx0QsAQIJQ&biw=1094&bih=484&dpr=1.25
3. такие сайлентблоки на рессорах джипа Isuzu Trooper 80-90-х годов(квадратно-угловатые)
Запрессуешь. лишнее обрежешь и будет счастье.
----------------
Так,что не переживай,такой сайлентблок или половинки работают с очень большой нагрузкой,в отличии от твоей маленькой
Рустам ты показал шкворневую втулку.
------
В моих запасах есть рессорные и шкворневые,на фото видна разница в канавках,её точат так,что бы получилось 1.5-2-3 витка в зависимости от длинны втулки.
Втулка не должна свободно выходить из уха рессоры,если так,то замена.
Её можно выточить из подходящей трубки по твоему пальцу,запрессовать и развернуть.
Ищи трубку из оловяннистой бронзы,она как раз для таких втулок разработана.( как раз в наших амортизаторах,втулки из неё)
-------------------------------
Касаемо другого уха рессоры,
вот сайлентблок так называемые половинки для коренного листа автобуса Исузу выпускаются в Турции(на 25-30 человек) по местному богдан
видно,что они двух видов:
1.наружный диаметр 40мм,ширина 35,внутренний 16мм,это то,что есть у меня,но есть и с внутренним диаметром 14мм.
2.так же есть цельный сайлентблок 40х80х14(16) для этих же автобусов.
https://www.google.com/search?q=isuzu+автобус+сайлентблоки&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiHxvj6gvTbAhXRy6QKHXHeCx0QsAQIJQ&biw=1094&bih=484&dpr=1.25
3. такие сайлентблоки на рессорах джипа Isuzu Trooper 80-90-х годов(квадратно-угловатые)
Запрессуешь. лишнее обрежешь и будет счастье.
----------------
Так,что не переживай,такой сайлентблок или половинки работают с очень большой нагрузкой,в отличии от твоей маленькой
