просто фотографии
- Автор темы Рыжуха
- Дата начала
Вчера прокатился по лесу на Волге 24-10.Планированный второй выезд в этом году.
На окраине моего города, прям в лесу,строят красивый дом.
На окраине моего города, прям в лесу,строят красивый дом.
26 июня 1956 года предприятие было переименовано в Московский государственный дважды Ордена Ленина и Ордена Трудового Красного знамени автомобильный завод им. И.А. Лихачёва. Все автомобили стали выходить под маркой ЗИЛ. ЗИС/ЗИЛ-150 выпускался до 1957 года. Видимо, машина на фотографии выпущена в 1956-57 годах. Эти машины официально получили название ЗИЛ-150. Редкая вещь!
Болгарский ЗиС-150 ,и у нас редкая вещь.Кузов самосвала ГАЗ 53,самодельный французский номер.
Это моя родня на всех фото и автомобиль есть тут как "Семейная реликвия", все фото из моего семейного архива)Ох люблю я такие семейные фотки...навевают ностальгию по детству...жив дедушка,бабушка,да и многие еще живы...
Спокойная атмосфера советского периода..добрые люди..
ЗапорожецЬ в кювете?
Сорри,но думаю вам приятно.
Я-3.
Главный конструктор В.В.Данилов перед первым образцом грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Сгоревший в Херсоне автобус на шасси Я-3.
http://old-photo-album.narod.ru/index.html
Автобус на шасси Я-6 с кузовом ленинградского завода "АТУЛ" (раннего типа).
Первый образец грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Главный конструктор В.В.Данилов перед первым образцом грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Автомобили Я-3 перед испытательным пробегом, июнь 1926 года. У автомобиля второй слева - директор завода Ф.А.Никитин. За рулём первой машины (№9) - В.В.Данилов.
Я-3.
Главный конструктор В.В.Данилов перед первым образцом грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Сгоревший в Херсоне автобус на шасси Я-3.
http://old-photo-album.narod.ru/index.html
Первый образец грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Главный конструктор В.В.Данилов перед первым образцом грузовика Я-3, ноябрь 1925 года.
Автомобили Я-3 перед испытательным пробегом, июнь 1926 года. У автомобиля второй слева - директор завода Ф.А.Никитин. За рулём первой машины (№9) - В.В.Данилов.
Блин а ведь они разные?Или номера менялись?
ПРИКАЗ.
Министра автомобильной промышленности Союза ССР.
№212, г. Москва, 19 мая 1947 г.
О розничных ценах на автомобили М-20 «Победа» и «Москвич» и о порядке продажи автомобилей «Москвич».
Во исполнении постановления Совета Министров СССР за № 575 от 16 мая 1947 г. О розничных ценах на автомобили М-20 «Победа» и «Москвич» и о порядке продажи автомобилей «Москвич». – ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Начальникам Глававтосбыта т.Уманец, Финансового отдела т. Гинзбург, Планового отдела т. Хотякову и директорам: Горьковского автозавода им. Молотова т. Лоскутову и Московского завода малолитражных автомобилей т. Баранову принять к исполнению указанное постановление, которым Совет Министров СССР:
а/ утвердил розничную цену на легковой автомобиль М-20 «Победа» в размере 16 тыс. рублей.
б/ утвердил розничную цену на легковой малолитражный автомобиль «Москвич» в размере 10 тыс. рублей.
в/ установил скидку в размере 6% с розничных цен на автомобили М-20 «Победа» и «Москвич» на покрытие расходов Глававтосбыта, связанных с продажей их индивидуальным покупателям.
г/ освободил до 1 июля 1948 г. легковые автомобили М-20 «Победа» и «Москвич», а также запасные части к ним от обложения налогом с оборота.
д/ установил, что легковые малолитражные автомобили «Москвич» продаются населению в индивидуальном порядке.
Легковые автомобили «Москвич» продавать в первую очередь работникам науки и искусства, передовым рабочим и инженерно-техническим работникам.
Продажу легковых автомобилей «Москвич» в 1947 г. производить только в г.г. Москве и Ленинграде.
2. Начальнику Глававтосбыта т.Уманец реализовать п.7 указанного постановления, которым Совет Министров СССР разрешил Министерству автомобильной промышленности организовать в г.г. Москве и Ленинграде специальные магазины Глававтосбыта для продажи легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов и запасных частей к ним.
3. Начальнику технического управления т. Груздеву, директору Горьковского автозавода им. Молотова т. Лоскутову и директору Московского завода малолитражных автомобилей т. Баранову:
а/ принять к исполнению п. 5 указанного постановления, которым Совет Министров СССР обязал принять необходимые меры к улучшению качества внутренней отделки легкового автомобиля М-20 «Победа» и легкового малолитражного автомобиля «Москвич».
б/ в соответствии с вышеуказанным пунктом в декадный срок представить мне проект приказа о мероприятиях по улучшению качества внутренней отделки легкового автомобиля М-20 «Победа» и легкового малолитражного автомобиля «Москвич», а также технические условия внутренней отделки.
4. Директору Горьковского автозавода им. Молотова т. Лоскутову к 1 июля с.г. представить в Плановый отдел министерства проект отпускных цен на полный набор деталей автомобиля М-20 «Победа»
5. Директору Московского завода малолитражных автомобилей т. Баранову к 1 июля с.г. представить в Плановый отдел министерства проект отпускных цен на полный набор деталей автомобиля «Москвич».
6. Начальнику Планового отдела т. Хотякову в 15-дневный срок по получении материалов с ГАЗа и с Московского завода малолитражных автомобилей рассмотреть и согласовать с Госпланом прейскурант отпускных цен на запасные части к автомобилям М-20 «Победа» и «Москвич» и представить мне на утверждение.
7. Совет Министров СССР в связи с настоящим постановлением признал утратившим силу постановление Совета Министров СССР от 7 мая 1947 г. О розничной цене на легковой автомобиль М-20 «Победа».
МИНИСТР АВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР – С. АКОПОВ.
Сорри,если вы уже это видели на других ресурсах.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 304
- Оценка реакций
- 386
- Возраст
- 56
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
В те годы - каждая достаточно крупная автотранспортная организация - делала спортивные версии автомобилей и участвовала в соревнованиях. Брались списанные автомобили и на их базе ваялось нечто. Так как автомобильных моделей было не так много в СССР (Москвич, Победа, ЗИМ и ЗИС) - самая массовая Победа - вот ей и повезло быть растиражированной в спорте.
Поэтому вариантов Победа-спорт было море - в каждом таксопарке свой спорт
Поэтому вариантов Победа-спорт было море - в каждом таксопарке свой спорт
