Прошу совета форумчан по Победе.
- Автор темы Legar
- Дата начала
Как и обещал выкладываю фото того как предыдущий хозяин прикладывал руки. Провода фар и подфарники аккуратно запаяны в оплетку (не знаю как правильно называется) на фото видел в тряпочной оплетке, наверное переделывал что бы вода не затекала. все обильно чем-то обработано (мужики подскажите что за материал красного цвета) на крыле видны остатки клея резинка черного цвета вырезанная из камеры, а на горшке фары резинка жёлтого цвета очень похожа как на проводах оплетка. Как думаете сам делал? Для чего?
Вложения
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Материал красного цвета -- корабельный (свинцовый) сурик. Антикоррозийные технологии середины прошлого века.
(c) Википедия
Не советую использовать старые РТИ...Я добыл новую резинку заднего стекла (новую - т.е. не стоявшую, год выпуска - 1960), поставил. Через год она вся покрылась трещинами. Чудес не бывает - резина усыхает при любом хранении.
Коллега, извините если туплю...))) значит машину сначала обработали битумной мастикой а потом Суриком? Как правильно поступить? Снимать до заводского покрытия или оставить? И моё предположение по поводу оплетки верное?
Не сурик это. Свинцовый сурик - ярко-оранжевого цвета, а это - обычный коричневый грунт ГФ-21. Покрасили скорее всего чтобы битум не был липким, а может просто потому что было чем покрасить))
На проводке горшков фар и подфарниках брезент заменен кембриком скорее всего потому, что брезент просто сгнил и рассыпался.
На проводке горшков фар и подфарниках брезент заменен кембриком скорее всего потому, что брезент просто сгнил и рассыпался.
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Присоединюсь к хору советующих ничего глобально не трогать.
Я думаю что какие-то отступления от заводского состояния сделанные предыдущим владельцем лет 30 назад тоже могут быть оставлены - это такая же история! История нашей жизни, в частности эксплуатации машины! Главное не добовлять своих сильных и сложно устранимых внедрений!
согласен с Вами. А по поводу добавления внедрений Вы имели ввиду современные вещи? или например как вариант оставлять фары родные и не ставить новые оригинальные с брезентом?
Жаль конечно... но мнение форумчан сходится в одном.... замена на современное производство... видимо это неизбежно...
Я честно сказать тоже склоняюсь к Вашему мнению... у меня есть москвич 412-й... там правда ничего чистить не нужно было... просто отмыли и обработали Раст Стопом на Вагоноремонтной улице... лет 7 назад это было... какие могут возникнуть трудности при чистке? не повредится ли заводское покрытие? Некоторые коллеги рекомендуют оставить как есть.... вот делема...
Москвич, прям с конвеера и Победа не хуже. Вот это правильный подход, изначально искать отличные машины! Удачи в ремонте.
Москвич мне достался совершенно случайно. В Питере... я с ним ничего не делал... только отмыл отхимчистил и нанес Раст Стоп... все... А вот Победу ждал, хочется ее с любовью сделать.
К Вам это скорее всего не относится, но я имею в виду что жизнь (современная эксплуатация) заставляет добавлять что-то, например наружные зеркала, дополнительные стоп-сигналы и поворотники и что-то ещё. Можно всё это добавлять аккуратно, например поставить зеркала которые крепятся за рамку двери без сверления дополнительных отверстий и не портят общего впечатления, а можно насверлить лишних дырок на самом видном месте, воткнуть детали которые совершенно не подходят машине по стилю... А фары лучше искать родные, того времени!
Надо смотреть год выпуска. Переход от одной модели к другой на АЗЛК был всегда растянут по времени, обычно технические нововведения несколько опережали смену базовой модели.
Legar, не знаю, утешит вас или расстроит, но т.к. у вас машина уже перекрашеная, ты смысла фанатично заморачиваться с родными РТИ не имеет смысла. На вашем месте, я бы вообще с машиной ничего не делал, судя по фотографиям ей не нужна реставрация. Достаточно, действительно, отмыть, пролить растстопом и потихоньку менять всякие мелочи, типа закрашенных резинок и стеклышка фонаря освещения номерного знака.
