Последствия эксплуатации…

[SMV]

Хочу поделиться фотографиями, с чем приходится работать реставраторам.

Подвижные части петель капота. Ни одной ровной детали.

 

[gazovod]

Знакомо. С моих старых ни одной не раздолбанной не было. Обваривал и сверлил новые дырки. Слабое место- песок, грязь, тряска, время.

 

[gazovod]

Ужасы нашего городка. Трещины в типовых местах на уезженой в хлам машине.

Крепление рулевого редуктора выломано вместе со стенкой лонжерона.

Оперение сварено газом в неразделимые без пилы части.

На полу три слоя металла внахлест сварено газом. Сгнило в труху, за 25 лет под забором.

 

[ash-oldgaz]

Я тоже смотрю на свои фотографии 25 летней давности - явно не помолодел за это время... А если бы большую часть времени под забором валялся, то скорее всего и не дожил бы до сегодняшнего дня!

 

[mmatveyshin]

Я тоже смотрю на свои фотографии 25 летней давности - явно не помолодел за это время... А если бы большую часть времени под забором валялся, то скорее всего и не дожил бы до сегодняшнего дня!

Я свою стараюсь не то что в дождь, а даже в светлое время суток не выгонять, во всяком случае надолго. Чехол надо купить для дневных простоев вне гаража.

 

[gazovod]

Самое интересное- этот сгнивший донор с пол-оборота заводится...

 

[gazovod]

Когда реставрировать нечего, надо менять. Зазоры втулка-клапан около миллиметра.

 

[Damon777]

ГАЗ-М, с разрезной втулкой? КМК нижнеклапанники к этому не так чувствительны, как верхнеклапанные моторы, вот и не уделял никто этому внимания)

 

[gazovod]

Он самый. Там пропуски были постоянно, сёдла овальные стали. Но работал зараза такая.