Помощь при осмотре.
- Автор темы Илья Десятерик
- Дата начала
Илья СПб
Пользователь
Илья, из Питера на форуме довольно много отзывчивых коллег, попробуем помочь.
Где машина территориально? Ссылку на объявление скиньте пожалуйста. Не так давно шерстил питерский рынок, ничего цепляеющего не было..
Спасибо за отклики.
Пока интересуют эти объявления:
www.avito.ru
и https://www.avito.ru/sertolovo/avtomobili/gaz_m-20_pobeda_1957_1759323235
Будут и другие, и полагаю, что помощь специалиста мне будет нужна в каждом случае) .
Пока интересуют эти объявления:
ГАЗ М-20 Победа, 1952 купить в Форносово | Автомобили | Авито
ГАЗ М-20 Победа, 1952: объявление о продаже авто в Форносово на Авито. Машина в нормальном состоянии, заводится, ездить не пробовали.
www.avito.ru
Будут и другие, и полагаю, что помощь специалиста мне будет нужна в каждом случае) .
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Если быть честным, то ни к одной из указанных машин не имеет смысла ехать.
Начнем с начала: для чего покупается машина? Починить и катацца? или "отреставрировать и гордиться"?
Начнем с начала: для чего покупается машина? Починить и катацца? или "отреставрировать и гордиться"?
Страсть-страшная, оба автомобиля 
Поддерживаю предыдущего автора. Подскажите, для начала, какой вы хотели бы автомобиль (серию и т.п.) в каком состоянии (мелкий ремонт, крупный ремонт, оригинал, не оригинал, и т.п.) для чего, и за какие деньги. А там посмотрим, насколько то или иное объявление соответствуем вашим требованиям.
Одно можно сказать точно: при условии справедливого ценообразования, лучше покупать более дорогой автомобиль в более хорошем состоянии т.к. ремонт более дешевого будет стоит дороже и при последующей продаже он никогда не окупается.
Поддерживаю предыдущего автора. Подскажите, для начала, какой вы хотели бы автомобиль (серию и т.п.) в каком состоянии (мелкий ремонт, крупный ремонт, оригинал, не оригинал, и т.п.) для чего, и за какие деньги. А там посмотрим, насколько то или иное объявление соответствуем вашим требованиям.
Одно можно сказать точно: при условии справедливого ценообразования, лучше покупать более дорогой автомобиль в более хорошем состоянии т.к. ремонт более дешевого будет стоит дороже и при последующей продаже он никогда не окупается.
Илья СПб
Пользователь
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 494
- Оценка реакций
- 2 478
- Возраст
- 50
- Город
- Москва
- Сайт
- www.pobeda-club.ru
Привет! Эту в Сертолово смотрел осенью, не советую.
В окресностях Питера не видел на авито адекватных объяв.
Сам осенью эмоционально приобрел авто в Серпухове МО. думал - "Вся в родне, да за дешево!!!"
Сейчас искал бы дольше и даже дальше ))
Машина для покататься? Восстановить? Или сам процесс?
От задачи плясать надо.
В начале моего пути @Борян дал ценный совет, купить такую, что б прокатиться можно было. Понять, твоё - не твоё.
Тогда можно и с неродным двигателем и салоном.
Если восстанавливать, то надо искать максимально сохранившуюся.
Я б себе тогда перед покупкой посоветовал еще полгода - годик поизучать техническую сторону вопроса, вникнуть в тонкости. С другой стороны, наверняка не послушался бы )))
В итоге - главное, что б душа легла.
Машина из Форносово - моя первая. Приехал на ней из Пскова. Покупал у меня ее Максим. Он сейчас вроде уехал. С машиной так и не поработал .На машине 21-й мотор. Работ по кузову хватит с лихвой., главное что б денег хватило.
"Победа" - чтобы ездить, поэтому я смотрю только те, где установлен двигатель, хотя бы, на 75 сил (больше и не надо - для потока и трассы мне в ней хватало, пока у меня такая была, но если 90, то тоже ничего страшного). Из этого понятно, что оригинальность мне не очень важна , хотя чужие рули, указатели поворотов, цельные лобовые стекла, раздельные сиденья спереди - раздражают (но их ведь можно и заменить по ходу эксплуатации". Ездить не каждый день, но несколько раз в неделю, когда есть необходимость ехать с заметным и нелёгким багажом, туда, откуда до метро к окончанию движения не добраться, и туристически в другие города.
"Победа", потому что из 13 сколь-нибудь долго водимых мною автомобилей, она безусловно лучшая по сумме качеств: на нее приятно посмотреть, даже если она не отреставрирована для выездов на фестивали (в них я вряд ли буду участвовать), в ней приятно находиться и её приятно водить, в ней удобно отдыхать при дальних поездках. В общем, в ней мне хорошо было, как ни в каком другом автомобиле.
"Победа", потому что из 13 сколь-нибудь долго водимых мною автомобилей, она безусловно лучшая по сумме качеств: на нее приятно посмотреть, даже если она не отреставрирована для выездов на фестивали (в них я вряд ли буду участвовать), в ней приятно находиться и её приятно водить, в ней удобно отдыхать при дальних поездках. В общем, в ней мне хорошо было, как ни в каком другом автомобиле.
Спасибо, это уже ближе к телу. Да, одного из продавцов (там вся семья, похоже, вовлечена в процесс))) зовут Максим.
Что именно необходимо сделать, чтобы на машине можно было передвигаться, первоочередное?
Если б я не ездил на "Победе", то бы посчитал это замечание существенным.
Ну если у меня непрерывный стаж езды на ПобедаХ уже 20 лет, то я знаю о чем говорю. Плюс занятие восстановлением не только Побед, но и всего отечественного автопрома тоже лет 17 каждый день...
Про бяки с возможными трудностями в езде " когда захочется" после перевода всего что старше 30ти в классику как госэксперт и член экспертного совета комитета классических автомобилей при Рафе тоже как бы в курсе... как пострадавший от рук всяких козлов, тупого молодняка, дергающих ручки на улице и прочих шалостей, тоже. Многократно.
а решать Вам....
Про бяки с возможными трудностями в езде " когда захочется" после перевода всего что старше 30ти в классику как госэксперт и член экспертного совета комитета классических автомобилей при Рафе тоже как бы в курсе... как пострадавший от рук всяких козлов, тупого молодняка, дергающих ручки на улице и прочих шалостей, тоже. Многократно.
а решать Вам....