Помогите советом - нет стабильных холостых и нет тяги

[Retro02]

Помогите определиться с причиной: холостые не стабильные, газ в пол - троит, не набирает обороты, сильный дым, свечи черные и т.д.
Двигатель не тянет, тороплюсь к 9 мая выехать, все норм, кроме этого
В чем может быть причина.

 

[Mankus]

Скорее всего причина в системе зажигая!
Провада в той последовательности подключил?
Если троит знач один цилиндр не работает - навскидку клапана разрегулированы, либо свеча сдохла.

 

[Retro02]

свечи все поменял и конденсатор на трамблере поменял - без изменений, было еще пару выстрелов в выхлопную черного дыма

 

[АНДРЕЙ 111]

так трудно ответить. не видя машину. причин может много быть. начать можно со свечей и проводов!!!! как стоят должны написано на головке. , крышка трамблера, бегунок, контакты, если все родное проверить катушку.дальше это карбюратор, уровень в поплавковой камере, потом что еще это не правильно отрегулированы клапана... но самое такое это свечи даже новые могут не работать..начните с них.

 

[Олд Джек]

поплавок. Мог например прохудиться и тонет, при этом карб захлебывается.

 

[Retro02]

если начать со свечей - все вывернуть прокутить движок и глянуть на их работу, так?

 

[АНДРЕЙ 111]

если начать со свечей - все вывернуть прокутить движок и глянуть на их работу, так?

можно и так..а еще можно их на двигателе заведенном проверить снимая провода по очереди ОСТОРОЖНО..при снятие одного провода если будут изменения в работе двигателя та свечка исправна..если он также работает свечу под замену...просто выкрученные они могут работать, а на двигателе под давлением не работают...проверь так и так. или есть приборчик проверки свечей можно им .


стоит от 150руб

 

[nikolajivanych]

поплавок. Мог например прохудиться и тонет, при этом карб захлебывается.

Того же мнения. Либо поплавок, либо игла не держит, и карб переливает.

 

[АНДРЕЙ 111]

карбюратор человек хотел менять на 124

 

[Retro02]

да ту нашел вроде рабочий К124Д SMV предлагает вариант, думаю замена карбюратора поможет

 

[Mankus]

Карбюратор тут не спасёт ИМХО... Если дело только в поплавке то его можно разобрать и заварить... А если паплавок и клапан в норме, то там больше нет ничего такого из-за чего могут быть описаные выше симптомы...

 

[Retro02]

да я хочу просто в принципе заменить свой К22Г на К124Д, по мнению форума, этот получше и надежнее

 

[Retro02]

может кто подскажет как отрегулировать К22Г, когда покупал машинку, прежний хозяин че то там накрутил чтоб завести и похоже все попортил тока

 

[SMV]

да ту нашел вроде рабочий К124Д SMV предлагает вариант, думаю замена карбюратора поможет

Гарантий что все будет работать идеально после замены карбюратора конечно нет. Карбюратор не новый, хотя и работал отлично когда стоял на моей победе, но это было пять лет назад. Чистить карбюратор перед установкой будет необходимо.

 

[Mankus]

Ну это да, но это не избавит от проблем если дело не в карбюраторе )

Читай книжку, там не так сложно.

 

[Retro02]

киньте ссылку на книжку где почитать

 

[oldbmw]

может кто подскажет как отрегулировать К22Г, когда покупал машинку, прежний хозяин че то там накрутил чтоб завести и похоже все попортил тока

Справа снизу винт с поперек штырьком. Его закрутить и отвернуть на 2 оборота. Можно потом завернуть на 0.5 оборота. Но последующие регулировки при работающем и прогретом моторе.
Возможно там было больше вывернуто -симптомы похожи. Если для нормальной работы необходимо вывернуть только на 1 оборот - карб.требуется промыть.

 

[Retro02]

а крутить штырек который поперек???

 

[oldbmw]

а крутить штырек который поперек???

Этот штырек и позволяет крутить иглу.