По мере разбора и подготовки кузова моей Победы к дальнейшей ее реинкарнации высвобождается много деталей с 21-й Волги, установленных прежними владельцами. А именно: движок (21), обе подвески (21), коробка скорее всего 69-я. Ну и попутно много чего наверное выяснится... Т.к. гараж не резиновый и место надо экономить (рано или поздно приедут донорские агрегаты), подумываю о возможной продаже этих девайсов. Вопрос уважаемым форумчанам: сколько может стоить двиг. с навесным или без? Как лучше? Подвески? Коробка, кардан и пр...? Фотки какие есть выкладываю, если надо подробнее - сделаю. Заранее спасибо!
Помогите определить стоимость деталей на 21-ю
- Автор темы Евгений Ф
- Дата начала
Тут момент такой, продать не за бесплатно или продать по условному рынку...
Скажу сразу, то что Вы предлагаете, у всех есть, т.к. мост и коробка достаточно живучие.
Мотор в непонятном состоянии может стоить 5-10000 руб с документами, без доков 2-3 тыс.
Мост около 1000 руб
Кардан 500
передняя подвеска тоже много не стоит, 1000 - 1500.
Из опыта: мотор в таком же состоянии еле продал за 5 тыс, при том что он с документами был
Мост на Победу я покупал за 1000 руб в сборе с рессорами (на Волгу такие же цены)
Кардан я просто подарил товарищу, т.к. еще 2 в запасе... и у многих этого добра навалом, так дербанятся доноры...
Переднюю подвеску от Волги продать не смог, тоже подарил товарищу с нашего клуба.
вот так...
Скажу сразу, то что Вы предлагаете, у всех есть, т.к. мост и коробка достаточно живучие.
Мотор в непонятном состоянии может стоить 5-10000 руб с документами, без доков 2-3 тыс.
Мост около 1000 руб
Кардан 500
передняя подвеска тоже много не стоит, 1000 - 1500.
Из опыта: мотор в таком же состоянии еле продал за 5 тыс, при том что он с документами был
Мост на Победу я покупал за 1000 руб в сборе с рессорами (на Волгу такие же цены)
Кардан я просто подарил товарищу, т.к. еще 2 в запасе... и у многих этого добра навалом, так дербанятся доноры...
Переднюю подвеску от Волги продать не смог, тоже подарил товарищу с нашего клуба.
вот так...
Нахожусь в Москве на улице Зорге. Как определить с какой серии мост? Сейчас еду в гараж, на что обратить внимание?
Самое простое, по амортизаторам, на ранних Волгах они были рычажные, на поздних телескопические. Если внутри пружины стоит амортизатор, то точно поздние. Сфотографируйте и тут выложите, всё сразу объяснят. А по каким признакам определили, что снимаемое именно от 21-ой?
- Регистрация
- 26.08.2008
- Сообщения
- 1 019
- Оценка реакций
- 104
- Возраст
- 42
- Город
- Москва, Коптево
- Сайт
- retroparts.7910.org
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 304
- Оценка реакций
- 386
- Возраст
- 56
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
Б/ушные агрегаты мало кому нужны (они у всех есть такие же) - так как гарантии долговременной работоспособности никто не даст - при покупке их не проверить, пока на машину не поставишь, а стоимость установки (в своем человеко времени или тем более на СТО) - будет стоить дороже чем сама запчасть. Вдобавок все это тяжелое и пересылка в другой город будет дорого стоить.
Двигатель - когда то свой б/ушный двигатель ГАЗ-21 без навесного сдал на металл за 700 руб - но это было лет 7 назад, может сейчас дороже
КПП - в б/уном непонятном состоянии - 500 руб
Мост и кардан - на металл
Передняя подвеска в непонятном состоянии - 500-1000 руб (свою отдал за 1000)
Несколько дороже (процентов на 50-100) можно все это продать в своем городе, в своих гаражах знакомому волговоду, который знал Ваш автомобиль либо уверен в Вас и Ваших словах, что это будет отлично работать и он не прогадает если поставит это на свой автомобиль и в случае чего Вы компенсируете ему потери.
Двигатель - когда то свой б/ушный двигатель ГАЗ-21 без навесного сдал на металл за 700 руб - но это было лет 7 назад, может сейчас дороже
КПП - в б/уном непонятном состоянии - 500 руб
Мост и кардан - на металл
Передняя подвеска в непонятном состоянии - 500-1000 руб (свою отдал за 1000)
Несколько дороже (процентов на 50-100) можно все это продать в своем городе, в своих гаражах знакомому волговоду, который знал Ваш автомобиль либо уверен в Вас и Ваших словах, что это будет отлично работать и он не прогадает если поставит это на свой автомобиль и в случае чего Вы компенсируете ему потери.
Последнее редактирование:
Свой: приезжайте, забирайте ))) это вполне устроит ))) основная задача избавиться от ненужных деталей. Т.к. площадь полок в гараже, да и самого гаража не бесконечны...
Кстати: посмотрел тут из любопытства сайт ретродеталь.ру. Так вот, такой же коллектор (судя по фото, в таком же состоянии) там стоит 5000р. почему-то... Это как? Если весь движок с навесным и пр. столько стоит, при условии что рабочий? Или я чего-то не понял? ... Часы еще наручные под победовские стилизованные за 10500 порадовали )))
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 304
- Оценка реакций
- 386
- Возраст
- 56
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
Потому что есть огромная разница между НОВОЙ деталью и б/ушной - то есть снятой с машины. Раз в 10-20 так
Как определить "рабочий" движок или нет. Устанавливать его на автомобиль и заводить? Кто будет оплачивать такую проверку, покупатель?
Как определить "рабочий" движок или нет. Устанавливать его на автомобиль и заводить? Кто будет оплачивать такую проверку, покупатель?
Так написано что оригинал и под слоем ржи, т.е. не новый... хотя конечно кто знает сколько лет и на каких складах он лежал ...
- Регистрация
- 21.10.2005
- Сообщения
- 1 304
- Оценка реакций
- 386
- Возраст
- 56
- Город
- Санкт-Петербург
- Сайт
- retrodetal.ru
http://retrodetal.ru/detail/263-20/
Цитирую что написано:
Коллектор впускной и выпускной в сборе для двигателей автомобилей ГАЗ-М20 "Победа" и ГАЗ-69. Новый, гаражного хранения.
Коллектор не цинкуют и не красят с завода и не делают из нержавейки и за 60 лет хранения у кого то в гараже - он естественно может заржаветь. Но это новый коллектор, никогда не ставленный на автомобиль.
Фото в карточке детали стоят действительно неправильные - в этом наша ошибка - спасибо, что подметили - сфотографировали то что есть на самом деле.
На самом деле он в консервационной смазке весь.
Цитирую что написано:
Коллектор впускной и выпускной в сборе для двигателей автомобилей ГАЗ-М20 "Победа" и ГАЗ-69. Новый, гаражного хранения.
Коллектор не цинкуют и не красят с завода и не делают из нержавейки и за 60 лет хранения у кого то в гараже - он естественно может заржаветь. Но это новый коллектор, никогда не ставленный на автомобиль.
Фото в карточке детали стоят действительно неправильные - в этом наша ошибка - спасибо, что подметили - сфотографировали то что есть на самом деле.
На самом деле он в консервационной смазке весь.