Доброго времени Всем" Победоводам". У меня вопрос такого рода:мой хороший товарищ приобрёл "М-20" 1958г.в., пол-гнильё, желательно менять, по поводу работ по жестянки и сварке сам делаю. Предлагают пол цельный от "Волга" ГАЗ-21( заводской, в идеале-сам смотрел), подойдёт ли он на "Победу" по размерам и по геометрии? Может быть кто-нибудь имеет опыт или информацию? Подскажите пж-ста. Заранее спасибо.
Пол на "Победа" М-20
- Автор темы Aleks1955
- Дата начала
С таким же успехом можно применить пол от газели.
Найдите нормального кузовщика, он сам по месту изобразит заплатки нужной конфигурации.
Найдите нормального кузовщика, он сам по месту изобразит заплатки нужной конфигурации.
Это две разные машины, состыковать можно будет если искромсать это днище целиком и взять отдельные фрагменты.Т.е фактически вы залатаете старое днище.Лучше купить лист метала и восстановить.От газ 21 не подойдёт точно, разное абсолютно всё, разная форма порогов, разные объёмы багажников, расположение запаски и т.д.Тем более, операция по замене днища требует для начала хорошо и грамотно сваренного каркаса, трудоёмка и нуждается в наличии некоторого опыта.
Так что лучше не бояться трудностей, взяться за сварочный аппарат, и начинать варить
Поищите поиском автомобиль форумчанина hippon-a, как доказательство того, что можно сделать все, лишь бы были прямые руки, терпение.Ну и деньги конечно
.Я спрашиваю совета, чтобы избежать лишней замороки, а не читать под--ки "...от газели." А заплатки лепите на свой автомобиль, а я в состоянии выколотить из листового металла детали любой конфигурации, слава богу имею 34 года стажа сварщика-кузовщика по автомобилям, и то что я делал, Вам и не снилось.dimaskes сказал(а):
чета мне или кажетса или все задиристые стали и хамоватые. 34 стажа и не можете понять подоидет ли пол от волги? странно как то.
А Вам, спасибо за адекватный ответ, а не тот что сверху.HistoriK сказал(а):Это две разные машины, состыковать можно будет если искромсать это днище целиком и взять отдельные фрагменты.Т.е фактически вы залатаете старое днище.Лучше купить лист метала и восстановить.От газ 21 не подойдёт точно, разное абсолютно всё, разная форма порогов, разные объёмы багажников, расположение запаски и т.д.Тем более, операция по замене днища требует для начала хорошо и грамотно сваренного каркаса, трудоёмка и нуждается в наличии некоторого опыта.
Так что лучше не бояться трудностей, взяться за сварочный аппарат, и начинать варить
Поищите поиском автомобиль форумчанина hippon-a, как доказательство того, что можно сделать все, лишь бы были прямые руки, терпение.Ну и деньги конечно
Да дело в том, что пол от 21й глянул мельком , внутренняя часть похожа 20ю, ну и спросил на свою голову. А раз он ВЕЛИКИЙ ПОБЕДОВОД, мог бы и покорректнее ответить, а то "...от газели".Chocoladorro сказал(а):
А я вам на полном серьезе и ответил, без какой либо, как вы выразились "подковырки". И не стоило хамить.
Днище от 21 в 20ю никак не вкатить. Недавно тоже прикидывал это дело. В Победе совсем другая силовая часть. Главная проблема будет в восстановлении креплений лонжеронов к кузову(в районе моторного щита) и восстановлении арок и закатов задних крыльев. Всё остальное делается намного проще... из листа железа.
Главная проблема будет в восстановлении креплений лонжеронов к кузову(в районе моторного щита) и восстановлении арок и закатов задних крыльев. Всё остальное делается намного проще... из листа железа. 
Разумеется варить тупо надо из куска металла. Если только не найдете новое днище на победу. Стоимость будет около 100 тысяч, думаю.Aleks1955 сказал(а):
В качестве металла советую брать новые или бу капоты от той же победы. чтобы структура металла более или менее соответствовала между собой. Это защитит от дополнительной коррозии.
http://pobeda-club.ru/viewtopic.php?f=18&t=4915&start=0&hilit=Hippon вот тут колоссальный труд восстановления пола победы человеком. Об этой машине уже тут писали, но чтобы было проще посмотреть, я выложу ссылку
Совсем засмущали паренька. Теперь деваться некуда- придется идти в гараж А что касается пола, то лучше и не начинать варить, найти хороший кузов куда проще, дешевле и быстрее** А эту сразу в чермет, оно того точно не стоит.
А что касается пола, то лучше и не начинать варить, найти хороший кузов куда проще, дешевле и быстрее** А эту сразу в чермет, оно того точно не стоит.
Вообще то разговор пошел не по делу. Сначало надо выяснить что за пол. У 21 он состоит из отдельных элементов. И никаких порогов на нем нет и не должно быть. В продажу шли средняя и задняя части. Лонжероны шли отдельно. Ничего не нужно резать на куски. Можно уменьшить по периметру детали пола. У 21 пол багажника с запаской, а у 2о с отверстием под б.бак. А так, в принципе можно , я думаю, ипользовать. Смотреть по месту.
Лично видел цельный ремонтный пол, без передних лонжеронов. Видимо о нем речь и идет. на победу он встает с тем же успехом, что и пол од более поздних волг. Т.е. можно считать не встает.
Всё верно этот пол размером от порога до порога и от моторного щита до конца багажника и так сказать-голая жесть, без лонжеронов и пр. элементов. Можно сказать, что вопрос закрыт. Буду реставрировать родной. Спасибо Всем, кто принял участие в обсуждении вопроса.