Подскажите по Кабриолету.

[Славик и Димон]

Сейчас составляю список необходимого для своего кабриолета, по ходу будут появляться вопросы:

1. Кабриолет как-то отличается по навесному железу (двери, крылья)?
2. Какие пороги и короба у кабрика?
3. Где крепился у машин 50 года масляный фильтр тонкой очистки (точнее его корпус)?
4. Мотор чем-нибудь отличается от обычной машины?
5. Диваны каркасом отличаются? Обивкой, знаю отличаются. Это важный вопрос, хочу выкинуть его диваны из-за сильной убитости каркаса...
6. Может кто еще какие тонкости знает?

 

[Vins]

Слав а что с каркасами не так ? Я бы взял их если будешь выбрасывать я первый.

 

[Andrey1992]

Слав, если не смотрел, то советую http://www.kolesa-istorii.ru/
И по фильтру и всему остальному: http://www.gaz20.spb.ru/tech_evolution.htm

 

[Славик и Димон]

Слав а что с каркасами не так ? Я бы взял их если будешь выбрасывать я первый.

такое ощущение, передний топором рубили... А в спинке заднего поломаны ребра каркаса....

 

[Славик и Димон]

И по фильтру и всему остальному: http://www.gaz20.spb.ru/tech_evolution.htm

тут на глаз видно много неточностей... эту инфу можно читать только чтобы еще больше запутаться...

 

[барабашка]

Слав,если что,задний диван есть,каркас хороший.

 

[Штурман]

Сейчас составляю список необходимого для своего кабриолета, по ходу будут появляться вопросы:

1. Кабриолет как-то отличается по навесному железу (двери, крылья)?
2. Какие пороги и короба у кабрика?
3. Где крепился у машин 50 года масляный фильтр тонкой очистки (точнее его корпус)?
4. Мотор чем-нибудь отличается от обычной машины?
5. Диваны каркасом отличаются? Обивкой, знаю отличаются. Это важный вопрос, хочу выкинуть его диваны из-за сильной убитости каркаса...
6. Может кто еще какие тонкости знает?

1. Железо почти одинаковое. Немного отличаются задние двери.Задний верхний угол отличается. Подгоняется по месту.
2.Пороги и короба такие же. Но я бы сделал их из 2хмм листа для увеличения жёсткости.
3. Крепление смотреть по месту. Было и на движке и на щите.
4.Мотор обычный.
5.Каркас диванов такой же.
Накладки на средние стойки свои.
6 Фонарик освещения салона свой. Нет пепельницы.

 

[ECE]

На сколько я знаю фонарика вообще нет?

 

[Штурман]

Насколько я знаю,фонарик стоит на верхней накладке левой средней стойки. И формой похож на фонарик от 400го москвича.
П.С. Большой геморой с патефонными замками ,котрые притягивают первую дугу тента к рамке лобового стекла.

 

[Славик и Димон]

У меня эти накладки на стойки сохранились, фонарика, по-моему нет. Пилить крышу буду на неделе, или на следующих выходных.

 

[ECE]

Там, на стойке, нет вроде мест его крепления. Ну об этом я могу только предполагать.

 

[Damon777]

Разные были машины, с глухими накладками, и с местами крепления под фонарик. Видимо от года выпуска зависело. Фонарик с Москвича, да.

 

[Tuv]

Ну, до застежек там еще очень далеко... С рамкой заднего стекла, которое в тенте, тоже придется помучиться.

 

[Олд Джек]

увы, но фонарики ставили сами. и как правило от М401. а главное доказательство оного в отсутствии отверстия под кнопку включения плафона в правой средней стойке. Да и проводку негде тянуть к нему заводским способом

 

[Штурман]

У меня и кнопка и фонарик стояли на накладке на левую стойку. И похоже,что отверстия под фонарик вырублены заводским способом.Но спорить не буду.Хотя то,что на всех кабриках стояли одинаковые фонарики(от401го) наводит на размышления...

 

[Олд Джек]

есть версия о прохождении ремзавода и появления фонарика от Москвича после него. все таки (по идее) москвич чуть позже был спроектирован.

 

[Славик и Димон]

раз меня разбанили, не упущу случая задать еще пару вопросов. Слышал что все кабриолеты были с напольной коробкой передач. Однако они выпускались до 53го года, а победы с подрулевым переключением пошли с 51го. Поэтому следует, вопрос, были ли кабриолеты с кулисой на руле?
И такой вопрос, действительно ли кабриолеты перестали делать в 53м? Пока я был "в бане", видел фото годов так 60х, где был кабриолет с "улыбкой". сейчас не могу найти, но потом постараюсь)

 

[ddremov]

раз меня разбанили, не упущу случая задать еще пару вопросов. Слышал что все кабриолеты были с напольной коробкой передач. Однако они выпускались до 53го года, а победы с подрулевым переключением пошли с 51го. Поэтому следует, вопрос, были ли кабриолеты с кулисой на руле?
И такой вопрос, действительно ли кабриолеты перестали делать в 53м? Пока я был "в бане", видел фото годов так 60х, где был кабриолет с "улыбкой". сейчас не могу найти, но потом постараюсь)

Я покупал свой кабрик (51г.) с коробкой от 69, но при разборке обнаружил что ранее стояла КПП с переключением передач на руле.

 

[ash-oldgaz]

Колхозить машину начинали с первых дней её жизни... Заменяли отсутствующие родные запчасти имеющимися под рукой от других машин, и чем дальше, тем больше! Никто не озадачивался сохранением оригинальной комплектации... Наоборот! Старались поставить детали от новой модели (особенно, по-моему, это характерно для 21-х "Волг"). Так что не стоит удивляться кабриолету с улыбкой... А коробку скорее всего на заводе ставили и на кабрик и на обычную машину одинаковую, зачем держать на конвейере две коробки??? Просто большая часть кабриков была выпущена в 49-50 с напольными коробками .

 

[Славик и Димон]

ясно, а такой вопрос, когда точно коробка была установлена с кулисой а руль (год, месяц)??? у меня просто трудно установить, какая коробка была, ибо часть тоннеля где КПП переколхожена полностью для установки КПП от ГАЗ-24. Черепахи вообще не сохранилось родной.