Подскажите по двигателям...

[Makc]

Всем доброго времени суток.

Есть Победа с установленными двигателем, коробкой и задним мостом от 21-й Волги.
Задача: Нужно временно установить в нее родной движок от М20.
Вопрос: Могут ли возникнуть проблемы с установкой?

 

[Коля]

Конечно могут. 99% вероятности, что крепления подушек двигателя к балке переварены под 21е опоры. Да и другие переделки могут помешать обратной установке родного мотора - тут все зависит от технической мысли того, кто ставил 21й движок.

 

[Makc]

Кроме креплений больше ничто не станет помехой? И можно ли придумать на балку универсальное крепление подходящее под оба движка?

 

[SMV]

C креплением двигателя к балке вопрос решается быстро - заменой передней подвески на родную под победовский двигатель - 10 болтов к лонжеронам. Подвеску найти не сложно, тем более состояние тут не важно. возможно понадобится замена кардана. В принципе родной двигатель вместо 21го поставить не сложно, проблемы будут, но все это решаемо. Предсказать с чем можно столкнуться при перестановке сложно, по ходу работы все проясниться.

 

[Олд Джек]

мы не ищем легких путей, кто хочет - у того все получится. Балку переставлять не обязательно, достаточно переходные пластины и если это надо для МРЭО то и ход не нужен наверно. Эвакуатор рулит!

 

[pobedovod]

Вопрос с взаимозаменяемости агрегатов родной /не родной решается при установки неродного.Переварка крепление подушек подход весьма неправильный,правильнее прикрепить переходные пластины на двигателе.Делаются новоделниые шланги ,управление карбюратором,газопровод,проводка и т.д.,без переделка и уничтожение родных.

 

[Makc]

Спасибо всем за советы. Если будут еще вопросы по этой теме, то подниму ее.

 

[Kostyan]

Что-то все сразу поднимают вопрос с передними опорами двигателя. Тут как раз все просто. А привод сцепления? На Победе механическое, на 21 уже гидравлика, а задняя траверса. Тут основная сложность, а передние действительно не сложно переделать даже в универсальные.

 

[Илья]

Если на победовском двигателе есть родные передние кронштейны двигателя, и на второй поперечине не переваривали кронштейн подушки - проблем не будет вообще никаких.

 

[Kostyan]

Ставили 421 двигатель(считай тот же 21) как раз основная трудность была в приводе сцепления, механический не отсавишь, гидравлика нормально не становилась, изврат еще тот получился

 

[Олд Джек]

не знаю в чем проблема с приводом, у меня на одной из М20 стоит мотор 24 и родной механический привод сцепления без проблем. Качалка на моторе закреплена через кронштейн к поддону, и на лонжерон вторым концом.

 

[Kostyan]

Да я тоже очень хотел оставить механический привод, наверное особенности двигателя. В том месте где крепиться качалка у него ребра жесткости, от колокола к блоку идут такие "крылья" и стартер большой, пришлось переделывать 1 тягу привода коробки. Так что качалку там не получалось оставить никак, я уже хотел искать УАЗвскую или самому такую сделать, у них там просто к лонжерону вся конструкция крепиться.

 

[oldbmw]

не знаю в чем проблема с приводом, у меня на одной из М20 стоит мотор 24 и родной механический привод сцепления без проблем. Качалка на моторе закреплена через кронштейн к поддону, и на лонжерон вторым концом.

Картер 24ки меньше 21го. Видимо эти 1-2 см и имеют значение.

 

[pobedovod]

гидравлика нормально не становилась, изврат еще тот получился

Да нет,все нормально станет. Делается кронщейн крепления под ГЦС Волга/Москвич и прикрепляется хорошо к место прикрепления валика к лонжерону.Потом-новодельный толькатель от рычага выключения сцепления на валик педалей сцепления и тормоза до ГЦС и это все.