Подскажите по дрыгателю, плиз!!! Паноптикум вопросов :)

[vavan.k]

Для начала по волговским вкладышам внесу ясности. Для распредвала выкидываете вкладыш 4 шейки ( у волги 5 шеек), остальные подходят один в один без всяких перегибов. Менять геморно что поделаеш, если надо. По вкладышам коленвала коренные одинаковые по диаметру шеек, только замки перебить, это делается легко. Шатунные больше по диаметру на 6,5 мм обрезам перегибаем, тоже придётся повозится. Почему рекомендую волговские :
1. Победовские вкладыши бабитовы. Терпеть не могут больших оборотав коленвала и езды в натяг.
2. Волгавские сталь-аллюминевые. Долга в натяг тоже недолюбливают, а обороты хоть постоянно на максимальных катайтесь по барабану.
И маселко лью лукойл-стандарт и коленвалвал с вкладышами бегают поболе 100 тыс, без болды и не жалуюсь
Особо про коленвал. Тщательно проверяйте соосность коренных шеек и шейки под сальниковую набивку, допуск 0,02 мм. Если меньше то даже маслосгонная резьба не обязательна, если больше то теч масла с кореннова в скорам времени гарантировано. И есчо насчот течи масла не последнее место в этом процессе занимает поршневая. Чем больше износ тем больше бегит масло.
И ещо насчот волгавских запчастей. Поставте лепестковую корзину сципления. Намного облегчается процесс балансировки коленвала, с родной корзиной это практически невозможно.

 

[Mankus]

Мил человек, да для этого двигла 2 очка это чудесное давление на ХХ.

З.Ы. Надпись на заборе помнишь ? Много чего размечено и написано, но не обязательно что так должно быть )))

Леф, 2 очка у мена на ходу!
А если на прогретом на холостом газ сбросить то полтора очка максимум
ну ладно поверю что это нормально давление, вообще я паникёр пожалуй

У меня стоит диофрагменная карзина, польская, она в два раза легче и полтора раза ммягче ))))) Спасибо!
А вот насчёт вкладышей волговских незнал, теперь буду знать, спасибо! А от какой волги, от 21й, 24ки или даже от 31й подойдут?

Хотя у меня родных вкладышей вагон и маленькая тележка )

 

[vavan.k]

Вкладыши на 402 двгатель. У меня тоже родных был целый воз, не глядя сдал в металлолом. Корзина тоже сначало ставил волгавскую, сейчас стоит польская.

 

[Mankus]

хех, я свои не могу дать в металолом я за них деньги платил ))))
Надо продавать аутентистам ))))
И потом что значит родные вкладыши не любят долго ехать на больших оборотах... чт означи большие обороты?
По паспорты максималка 3800 об/мин, я обычно езжу в приделах 3000-3200 это большие? Если это большие так у меня должны были вкладыши высыпаться нафиг в поддон )))
Но то что сталеалюминий лучше чем сталебабит это неоспаримо... Но я аутентист! (как любит говрить Евгений ) :mrgreen:

 

[lev21]

1,5 очка тоже очень даже неплохо.

аутентист = натурал )))))

 

[Mankus]

Спасибо за поддержку! )

да да, я помню этот спор где для аутентисов было решено применять международное название :lol:

И ещё хочу попросить всех кто может помочь, собственно помочь )))
наслишан про книжку о ремонте ГАЗовских нижнеклапонных двигателей, со всеми тонкостями и наворотами... Если есть в электронном виде огромная прозьба залить на файлообменник и скинуть ссылочку. Можно и любую другую литературу, буду очень признателен!!!!!
Хочется ужу накопить информацтонную базу когда вопрос о переборке/капиталке встанит дибром :mrgreen:

 

[Pobedovod26]

Mankus, случайно не эта http://www.pobeda-club.ru/library/remont_dvig_gaz.djvu

 

[Mankus]

Может и эта, только адоб ридер не может её открыть, пишет что файл или не декодирован или повреждён (
Может нужно специальную прогу?

 

[Krest]

А с чего бы адобе ридер понимал .djvue формат? Ты бы его еще медиаплеером открыл Adobe Reader умеет читать только .pdf. Для чтения дежавюшек используются другие программы.

 

[Mankus]

Ну тогда уже и сказал бы какие программы что ли :roll:

 

[Петрович]

Вкладыши от ГАЗ-52 ,которые продаются сейчас везде,
сталеаллюминиевые и подходят на Победу один в один
коренные , а шатунные немного уже по ширине, но это
даже лучше для смазки шатунно-поршневой группы.
Купил - поставил и поехал и не надо ничего гнуть и подпиливать.
Сейчас баббитовые просто не выпускают.

 

[Mankus]

ну у меня есть бабитовые, чё париться запариваться )))

 

[oldbmw]

Мил человек, да для этого двигла 2 очка это чудесное давление на ХХ.

З.Ы. Надпись на заборе помнишь ? Много чего размечено и написано, но не обязательно что так должно быть )))

По описанию давление вполне достойное - на холостом и надо посмотреть , при увеличении оборотов ( на нейтрали , на месте ) как быстро поднимается и на сколько .
Механические манометры продаются в магазине для грузовых авто . У меня от ЗИЛ 130 .
Обычно давление в пределах 2 - 4 . 5 ( 6 ) встречал , но при густом масле зимой . И при датчиках , которые имели другое сопротивление ( на одном и том же двигателе разные датчики показывали разное давление ) . На * НИВЕ * у брата давление больше 1 не показывает , смотрит по лампочке .
,

 

[Mankus]

Интересно )
Ток не очень информативно )))
Куда этот механический мономнр вкручивать то?

 

[Tuv]

В масляную магистраль, вестимо. Можно на место штатного датчика.

 

[Mankus]

там вроде сбоку какая то пробка есть, туда вворачивать?

 

[Tuv]

Вот тут не подскажу, не знаю я настолько мотор М-20.

 

[Mankus]

Ерунда, если есть куда втыкать я это место завсегда найду ))))
Спасибо

 

[Krest]

Ну тогда уже и сказал бы какие программы что ли :roll:

Откуда мне знать, какие на писишках программы бывают? На маке я пользуюсь djview, есть ли ее windows-версия -- сия тайна ведома только гуглю

 

[Mankus]

Мало того что ты линуксоид так ещё и гуглист! Куда мир катится :lol:
Ладно, спасибо и на том, яндекс мне поможет ))))