Может форточки не нужны? Главное что бы дверные ручки были бы правильные (хотя тогда и форточки скорее всего будут :mrgreen: ).aviator сказал(а):
Пикап Игорю.
- Автор темы Arhimag
- Дата начала
Коллеги,пора потихоньку определяться с авто.Предлагайте свои варианты,только внимательно выбирайте регион.Есть отличные машины,но в Красноярске,Львове или Биробиджане.Максимум 800км от нерезиновой.
Такой космич двадцать лет простоял на выезде из деревни Сокольники,слева,если на Юхнов идти.Я с него сам полуось снимал.В родной салатово-горчичной краске был.Его так никто и не купил,уехал в чермет.Из документов был техталон советского образца,приходно-кассовый из колхоза и еще что-то.Двести бакинских просили...ash-oldgaz сказал(а):
А кто будет отвечать за финансовую часть?
Можно огласить контакты этого человека?Потому как сбор средств уже хотелось бы начать.
хорошие машины быстро попадаются и быстро исчезают, а деньги пока не собраны..
Можно огласить контакты этого человека?Потому как сбор средств уже хотелось бы начать.
хорошие машины быстро попадаются и быстро исчезают, а деньги пока не собраны..
Итак,череповецкая машина выставлена на автору (кстати там фотки увеличиваются).Это реально самая ранняя и самая дешевая машина.Интерес к ней огромен.Высказываемся ПО ТЕМЕ.Прекращаем обсуждать ручки-фонарики и считать углы на круглых фарах.В воскресенье после обеда надо звонить в Череповец с КОНКРЕТНЫМИ предложениями.В повестке дня три пункта:за или против череповецкого каблука;выбор фнансово-ответственного; кто едет в понедельник-вторник на автобусе на смотрины и принятие решения.
Можно подумать воронежскую переваривали в "колесах истории".Перетащи,пожалуйста, сюда фотки череповецкой и покажи откровенно усталые места.На машине стоят пластиковые подкрылки,их не так просто было купить даже в девяностые(я проехал 360тыр км с люминиевыми),значит человек о машине заботился.Arhimag сказал(а):
Мне череповецкая кажется оптимальным вариантом. Ровненькая, откровенной трухи внешне не видно.
А если полы гнилые - так при вживлении другого сердца все равно все внутри перекраивать.
А если полы гнилые - так при вживлении другого сердца все равно все внутри перекраивать.
Знакомый дружил с ребятами со свалки на улице Буракова, мой "сарай" с той свалки получил много деталейaviator сказал(а):
, но друг год проболел и связи утрачены...
Моя задумка такова(некоторые моменты с Игорем обсуждались)-начинка машины будет перекраиваться не трогая кузова в плане внешнего вида.Лишь после регистрации переделок нужно будет вкладываться во внешний вид и "ранние" ништяки.Главная задача-АКПП и отсутствие карбов-подсосов.Построить двухсотсильного монстра задачи не стоит.nikolajivanych сказал(а):
Это я понял. Но моторный щит - полы - тоннель все равно резать. Так что если там небольшие косяки - не страшно. :wink:aviator сказал(а):
Коллеги,убедительно прошу высказаться.Мнение Николая Ивановича я понял и разделяю.Слова подобраны правильно-ровненькая.Фотки уставшего коммерческого транспорта,а каблук таки развозной фургон,вы легко найдете.Еще один уважаемый коллега мне отзвонился.Мнение то же.
Пересмотрел тему - три машины. Самая приятная, конечно, из Красноярска, но далеко...
Вторая - Череповецкая - довольно ровненькая
Ну и Саратовская кроме экспортной 408 мордочки и старой задней левой двери, которые нам не актуальны, ничего хорошего не представляет... Ну и стоит он на учёте в Саратовской области, практически на Родине Игоря .
Так что остаётся только Череповецкий .
Вторая - Череповецкая - довольно ровненькая
Ну и Саратовская кроме экспортной 408 мордочки и старой задней левой двери, которые нам не актуальны, ничего хорошего не представляет... Ну и стоит он на учёте в Саратовской области, практически на Родине Игоря
.Так что остаётся только Череповецкий
.
http://stranagruzov.ru/Geo/Way/!/?FromC ... 0%B5%D1%86 КОМУ МАГНИТИКИ??? зы если кто в теме грузоперевозок,я тут частенько попутный груз беру.