Отличие Побед первой и втрой серии

[Pobedovod26]

Недавно читал в Инете, что первая и вторая серия Побед отличались кроме решоток( у первой нижних два бруса решётки заходили под подфарники-габариты), ещё и задними габаритами: мол у первой серии были вертикальные нефрагметированные. Это правда или ложь?

 

[ORAS]

Вертикальные могли быть, см. фильм "Весна" 1946 года. А еще не было отопителя, см тот же фильм. У Победы при поднятом капоте видно отличие задней кромки капота. она прямая. Другая главная передача - 1/4,7, коробка без синхронизаторов, 1-я передача - 1/2,8, двигатель без гильз в верхней части цилиндров, зато дифференциал со сферическими бронзовыми шайбами. Дркгое расположение глушителя, рычаг скоростей напольный, заднее сидение выше на 50 мм. У карбюратора меньше винтов в плоскости разъема.

 

[Pobedovod26]

Пасиб за ликбез

 

[Олд Джек]

у первой серии и корпуса фонарей были другие, внутри треугольной формы, а лампрчка светила под углом, а не соосно. Завтра попробую сфотать.

 

[Pobedovod26]

Давай, посмотрим.

 

[Олд Джек]

вот, сфоткал фонарик...

 

[Олд Джек]

еще

 

[Олд Джек]

и еще

 

[Игорь Корнеев]

Женя, а куда вы машину-то от этого фонарика дели?! :lol:

 

[Pobedovod26]

Интересно, а такой наклон не мешал устанавливать габарит, по сути дела должен ведь.

 

[Олд Джек]

а почему наклон патрона лампочки должен мешать установке габарита? И что есть в данном случае габарит? на первой серии задние фонари стояли вертикально...

 

[Krivass]

Никогда бы не подумал... Поглядеть бы... В Киеве наклевывается Победа 1948 года. Если удастся увидеть - обращу вынимание.

 

[Pobedovod26]

а почему наклон патрона лампочки должен мешать установке габарита? И что есть в данном случае габарит? на первой серии задние фонари стояли вертикально...

Трудно ставить болт с то строну, в которую идет наклон: тесно(судя по корпусу). Поэтому и и отказались, наверно, от такой конструкции.

 

[Олд Джек]

не совсем понял про трудность постановки болта (винта?) ведь в передней панельке наружные отверстия под крепление ободка с резьбой, а внутренние для крепления корпуса к крылу - тоже с вклепанной латунной гайкой, весь крепеж ставится снаружи. А треугольный корпус приварен на панель после технологической операции нарезания резьб и установки гаек, ничего не мешает. Просто изготовить привычный нам сегодня корпус технологически проще, чем треугольный

 

[Pobedovod26]

не совсем понял про трудность постановки болта (винта?) ведь в передней панельке наружные отверстия под крепление ободка с резьбой, а внутренние для крепления корпуса к крылу - тоже с вклепанной латунной гайкой, весь крепеж ставится снаружи. А треугольный корпус приварен на панель после технологической операции нарезания резьб и установки гаек, ничего не мешает. Просто изготовить привычный нам сегодня корпус технологически проще, чем треугольный

А вот как устанавливается: просто винты вворачиваюся в заделанные гайки. Спасибо большое.

 

[Александр Константинов]

Никогда бы не подумал... Поглядеть бы... В Киеве наклевывается Победа 1948 года. Если удастся увидеть - обращу вынимание.

1948 год скорее всего будет уже вторая серия. У меня 1948г. - номер кузова 2783.

 

[Михаил Петрович]

А у меня Победа 1949 года,кузов номер 7163

 

[aleksandr]

см. фильм "Весна" 1946 года.

В сети нигде не попадались нарезки нужных кадров? Что-то никак даже на сам фильм ссылку не найду, только его описания.

 

[Аndrei]

Уважаемые форумчане! А кто-нибудь из вас не пытался узнать судьбу автомобиля из фильма "Весна". Ведь кем-то он был предоставлен для сьёмок и врят-ли заводом. Может есть у кого есть знакомые на киностудии и если поднять документы, которые наверняка сохранились - возможно удастся найти владельца, а там, вдруг, он ещё и до наших дней сохранился? Это, конечно, похоже на утопию, но всё-же!

 

[Олд Джек]

дважды утопия. Мосфильм режет все на металл не думая... :cry: