Нужен практический совет по заклепкам

[Зубр]

Весь смысл заклепки не только в том что бы скрепить детали, но исключить их взаимное перемещение. При клепке тело заклепки раздаётся внутри отверстия. Болт своего диаметра не меняет и между ним и отверстием остаётся зазор. При разгоне-торможении разболтает это болтовое соединение.

Согласен)
на этот случай есть самое не интересное решение, т.к. очень много заморочек с инструментом.
делается сама заклепка конусная и и шляпка с конусным отверстием, берется что-то на подобии съемника для шаровых, только нужно делать прижимающие части по форме головок заклепки и шляпки... со стороны шляпки в приспособе должно быть отверстие...
все это дело стягивается и сваривается....
Бред конечно... м.б. и правда найти где заклепки могут поставить? ))))

 

[aviator]

Может таки сначала почитать?
Ребята вполне успешно собирают из трех рам из лесного магазина одну.
Опять же, заднее крепление рессоры тоже клепается и на форуме точно есть фотки этого процесса.
Кузнечный горн можно позаимствовать от ПАРМа. Стоит он от 1500 до 2500 рупий в среднем.
Опять же, лучше сперва почитать руководства по войсковому ремонту и зачем кузнечное оборудование в МТМ и ПАРМе.
Испортить десяток клепок не очень жалко.

 

[aviator]

мне твое мнение не интересно

Тема в техничке, потому выказывать личное отношение по факту моветон.
Ни офтопа , ни флуда.
Сам себе удлиннял казель, ничего сложного в установке клепок не вижу.
Нужно практически потренироваться и подготовиться теоретически.

 

[aviator]

Чтоб не искать фотки горна выложу ссылку на объяву, только там дорого.
Весь набор "юного кузнеца" можно купить за пять тысяч. Цены на уголь в разных регионах различны, потому цену обсуждать не буду.
Себе клепал раму, удлиннял и менял поперечины. Ставил хомуты на новодельные или нештатные листы рессор. На запчастёвые лонжероны тоже ставил клепки.
Ничего сложного. Помощник, конечно, нужен.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=212981
Книжгу от ПАРМа отсканировать сейчас не могу, но по возможности сделаю.

 

[aviator]

Принял к сведению....
Темы в техничке и пишутся для всех (за очень редким исключением).
Если бы в Победе была клёпана только балка, тема показалась не очень актуальной, но увы и ах, клёпок там больше.
Причем места такие, что на карданный болт не заменишь.
Гидравлическая приблуда для холодного клепания есть на фото по ссылке.
Контор таких полно, берутся за разовую работу.
http://msk.doski.ru/klepka-ram-na-gruzovyh-avtomobilyah-zamena-zaklepok-rama-gazel-msg1493904.htm
Тоже, только Беларусь, похоже Минск.
http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=9875527

 

[msd]

Весь смысл заклепки не только в том что бы скрепить детали, но исключить их взаимное перемещение. При клепке тело заклепки раздаётся внутри отверстия. Болт своего диаметра не меняет и между ним и отверстием остаётся зазор. При разгоне-торможении разболтает это болтовое соединение.

Сильно у вас откручивается балка от лонжеронов и лонжероны от кузова при разгоне/ торможении? Что за чушь? Болт, естественно, не должен болтаться в отверстии. А если перейти от теории к практике, то болт 10 в отверстие от клёпки 10 сажается в натяг. Т.е. с кувалды.

Предложенный Авиатором метод не оспорим, но сколько я этих расклепаторов смотрел, ни один не расклепает кронштейн рессоры, к сожалению. Они либо ручные, с маленьким вылетом, либо это огромная стационарная жбонь.

 

[aviator]

На ссылках есть и маленькие приспособы, от выносной маслостанции.
Я клепаю в горячую, серьезных трудностей не встречал.

 

[msd]

Плюс, кронштейны прифигачены ДО установки задних брызговиков (Волга) и вержней части кузова (Победа), на стадии сборки кузова.

 

[Рустам тм]

Надо попробывать на схожем образце,несколько вариантов с клепками,болтами,ИТД.думаю найдёте оптимальный и правильный вариант.клепок можно сделать несколько образцов,конус,прямая,и даже немного просверлить по центру клепки 2мм глубиной(для лучшего раскрытия).
Собрать надо на болты через раз.и клепать спокойно,после снять болты и заклепать места болтов!хороший нагрев нужен,подпорка под клепку,ну и бить через пластину толстую(Т.Е не на прямую молотком по клепке)для красоты закажите отправки у своего токаря,тогда будет точно супер

 

[aviator]

Так-то оснастку нужно иметь полюбому.
Формировать головку заклепки молотком совсем нехорошо.
Картинки и фотки процесса есть на 69м форуме.

 

[Рустам тм]

 

[Зубр]

Посмотреть вложение 82223 Посмотреть вложение 82224

Рустам - спасибо!

 

[Рустам тм]

)))!собирал кордовые машинки на ДВС.они полностью на клепках алюминиевых,помню это дело.отец помогал с богатым русским языком вместе))))лучше конечно пробывать на куске метала,потом смело на балке!жду результатов Дмитрий,мне тоже это предстоит

 

[Зубр]

Спасибо за поддержку!
тогда завтра путешествие к токарю)
долгие беседы и эскизы рисовать)... зато потом.....

 

[Рустам тм]

http://www.chipmaker.ru/topic/68538/
Здесь более подробно описано как и что!
Автору темы советую почистить тему от некчемных и пустых сообщений,дабы не в водить в блудни форумчан!прикрепить итоговые фото работы,и описание процесса!админ думаю закрепит на доску тех отдела!

 

[Зубр]

Автору темы советую почистить тему от некчемных и пустых сообщений,дабы не в водить в блудни форумчан!прикрепить итоговые фото работы,и описание процесса!админ думаю закрепит на доску тех отдела!

Кирилл, если не затруднит
Спасибо.

 

[Кирилл]

Вечно так, придут намусорят, а потом убирай за ними)) Номера сообщений, которые удалить, напиши, почищу.

 

[Зубр]

Кстати, прочитав материал по ссылке Рустама, я понял... люди помогают друг-другу, не отправляя на другие форумы в никуда и не говорят " зачем тебе это".

 

[Зубр]

просто закрепи пожалуйста, я постараюсь потом весь процесс выложить.

 

[Рустам тм]

Кстати, прочитав материал по ссылке Рустама, я понял... люди помогают друг-другу, не отправляя на другие форумы в никуда и не говорят " зачем тебе это".

Дмитрий так и должно быть,все делаем одно дело,нужно помогать друг другу!