Ну все,купил 408й...

[dimaskes]

Причём ИЖевский судя по описанию.

 

[nikolajivanych]

Меня на Москвиче в таком кузове с роддома забирали. Правда поворотники у него были треуголные, а стопы отдельно расположенные горизонтально. А вот перед точно такой же. Вроде это уже 412-й.

Такой памяти можно только позавидовать! :lol:

 

[Mankus]

А переключение у этого Москвича на рулевой колонке? Всегда было интересно узнать )))
Кажись на 408х ещё боло на руле :roll:

 

[Restavrator]

А переключение у этого Москвича на рулевой колонке? Всегда было интересно узнать )))
Кажись на 408х ещё боло на руле :roll:

На руле! Там на фотке салона видно тоненький рычажок.

 

[Mankus]

Вот именно его тоненькость меня и смутила... ))

И ещё просветите плиз, вообще долго выпускалась эта модель7 Я слышал что это была переходная от 407 к 412... и выпустили их по сравнению с другими моделями крайне немного.

 

[Мрамор]

Красивая машинка!
Поздравляю!!!
Завидую по хорошему.

 

[Andrey1992]

Поздравляю с покупкой!

 

[Restavrator]

Спасибо коллеги!

 

[Zakker]

Вот именно его тоненькость меня и смутила... ))

И ещё просветите плиз, вообще долго выпускалась эта модель7 Я слышал что это была переходная от 407 к 412... и выпустили их по сравнению с другими моделями крайне немного.

Выпускался он с 65-67 год именно такой кузов,с 67-69 пошел слегка другой кузов.Внешне такойже.
Именно этот с 65-67,площадка аккамулятора расположенна поперечно мотору.

Это была не переходная,а "Новая модель,москвич 408" Выпустили их нормально.5 лет выпускали,по сути,на АЗЛК,а точнее в то время МЗМА каждые 5 лет проходили изменения автомобиля в деталях.

 

[Mankus]

Спасибо!

 

[Олд Джек]

переходной был 403 ий Москвич, от 407 го к 408 му. Мотор у 403го уже стоял 408, а потом практика переходных постоянно применялалась на МЗМА и АЗЛК, как и Москвич 2136 (кузов 2140, двери 412) так и 408ые в 12ых кузовах, и 412ые в 408ых... :lol:

 

[Mankus]

Жесть! Такое возможно только в России )))

 

[Zakker]

переходной был 403 ий Москвич, от 407 го к 408 му. Мотор у 403го уже стоял 408, а потом практика переходных постоянно применялалась на МЗМА и АЗЛК, как и Москвич 2136 (кузов 2140, двери 412) так и 408ые в 12ых кузовах, и 412ые в 408ых... :lol:

Немного не так,2136 такого по сути не было,точнее это скорее считался 2137(универсал) с 408 мотором.А были еще 2138,это седан 2140 с двигателем 408.

И еще,двигатель 403 модели и 408 различался немного.помимо коллекторов,были различия в сальниках помоему,вкладышах и еще какой-то мелочи.

 

[Олд Джек]

да, разумеется, описка вышла. конечно речь шла о 2138, а вот на 403ИЭ стоял самый что ни на есть 408 ой мотор.

 

[Zakker]

да, разумеется, описка вышла. конечно речь шла о 2138, а вот на 403ИЭ стоял самый что ни на есть 408 ой мотор.

Ну другой там слегка мотор,разница в мелочах там есть!

 

[Restavrator]

Москвич в определенный период времени был наверно самой прогрессивно развивающейся машиной.Одних вот только поолений 408го сколько.
Товарищ недавно тоже приобрел 408,и тоже 67 года-так вот по сравнению с моим отличий масса!
П.С. А если посмотеть на прототипы которые сторили на МЗМА-АЗЛК..Как жаль что многое не пошло в серию...А еще больше жаль погибший завод..

 

[Zakker]

Москвич в определенный период времени был наверно самой прогрессивно развивающейся машиной.Одних вот только поолений 408го сколько.
Товарищ недавно тоже приобрел 408,и тоже 67 года-так вот по сравнению с моим отличий масса!
П.С. А если посмотеть на прототипы которые сторили на МЗМА-АЗЛК..Как жаль что многое не пошло в серию...А еще больше жаль погибший завод..

Одно только количество декора салона по цветам,чего стоило!А еще,в 90е года завод у японцев помоему,закупил оборудование для осовения производства собственных моторов.НО,имея опыт со святогорами и князьями,становится понятно,почему завод закрыли.Машины жуткого качества по металлу и по сборке.

 

[oldbmw]

.НО,имея опыт со святогорами и князьями,становится понятно,почему завод закрыли.Машины жуткого качества по металлу и по сборке.

Завод закрылся в основном благодаря мощному лобби вазовцев , которые увидели реального конкурента в приближающемся рынке. А в те годы качество упало на всех автозаводах. В довазовскую эпоху москвич был более прогрессивным технологически, И победы на международных соревнованиях тому подтверждение. А обусловлено такое положение видимо расположением предприятия - столица страны.

 

[Restavrator]

За последний год Москвич "причесали" как следует и он даже поучаствовал в осенней Ретро Экзотике.
Машину не перекрашивали,только полирнули и поправили кое что. Заменили весь пластик салона. По тезнической части вмешательств не потребовал вообще. Днище и колесные арки просто помыли,все как новое.

 

[Restavrator]

Еще фото.