Ну и что делать?

[Олд Джек]

ну и поздравлямс!

 

[Odessit]

Спасибо.
Это важный момент.
Прошлая гаражная жизнь её закончилась.
Теперь она увидит мир

 

[Krivass]

а мир увидит ее...

 

[Odessit]

Так и будет.

 

[vottaktak]

УФФФФ...

Свез на эвакуаторе на ретро-сервис "Кросс-2".

Заменили коробку и диск сцепления, реанимировали тяги переключения передач... - обратно ехал своим ходом; за 3 года первая такая длинная поездка!

1-я и задний ход включается не без труда, но похоже, когда обомнутся новые резиновые втулочки - дело пойдет.

Теперь нужно разобраться: почему, хотя тормоза работают нормально, машина стала так жутко тупить при трогании и разгоне? Карбюратор + зажигание или уже движок созрел для капиталки?

 

[Олд Джек]

не торопись с движком, это успеется, могло уйти жижигание, подклинивать колодка, вакуум подсасывать через неплотности, смотреть нада!

 

[pobedovod]

Ещe и работа ускорительного насоса.

 

[vottaktak]

А может, просто бензин гумно...

 

[Гомер]

ВСЁ ПОЛУЧИТСЯ

 

[ORAS]

УФФФФФФФФФФФФ

Вот оно все вместе и сложилось, и душа и техника. Машина 3 года застоялась, и обиделась. Делать все лучше самому. Это уже проверено многими. Почему втулки должны обминаться, разве там нет бронзовой серединки? С движком я бы не стал торопиться. Можно в прогретом состоянии покрутить кривой стартер - это позволяет понять, есть ли компрессия в цилиндрах. При работе синего масляного дыма нет? Барабаны не греются? Если зажимает колодка, нагрев почувствуется уже через 1 километр.Кстати интересно узнать. Видел года 2 назад у вас в Питере Победу грязно - черного цвета на Московском шоссе. Приближался к ней, сигналил - в ответ ноль внимания. В машине был человек лет 35. которому Победа, похоже, досталась случайно и ему неважно, на чем он едет. Встречаться не приходилось7

 

[vottaktak]

Re: УФФФФФФФФФФФФ

Машина 3 года застоялась, и обиделась.

Так стояла она потому, что сначала сдох стартер. Заменил на газоновский, возвращаюсь в гараж счастливый как индийский слон - и тут проваливается тормозная педаль! :cry: Перебрал ГТЦ - тормоза стали клинить; только после долгой борьбогребли выяснилось, что современные манжеты от БСК разбухают. Поставил манжету из старых запасов - заклинило переключение передач. Так что если ей на кого-то и обижаться, то только на себя!

При работе синего масляного дыма нет?

Вроде нет, а вот давление масла, мягко говоря, не очень. Попробую сначала обойтись малой кровью - поменять масляный насос.

Барабаны не греются? Если зажимает колодка, нагрев почувствуется уже через 1 километр.

Это-то я знаю! Нет, с этим всё в порядке. Похоже, просто зря я поменял свой карбюратор К-22Е на полученный впридачу к машине К-124Д - видимо, прежний владелец тоже его ставил, но вернулся к первончальному варианту...

Кстати интересно узнать. Видел года 2 назад у вас в Питере Победу грязно - черного цвета на Московском шоссе. Приближался к ней, сигналил - в ответ ноль внимания. В машине был человек лет 35. которому Победа, похоже, досталась случайно и ему неважно, на чем он едет. Встречаться не приходилось7

Нет.

 

[ORAS]

Грязно - черная Победа

То - то и удивительно! Я видел ее 2 раза на подъезде к городу, утром, примерно в 8 часов. Оба раза реакция на меня одинаковая - то есть никакой. Похоже, человек на ней на работу ездит.

 

[vottaktak]

Худо дело, однако!

Похоже, давление масла упало от износа вкладышей; без переборки движка всё же не обойтись. Кроме того, назрела замена резьбовых втулок в передке. :cry:

 

[ORAS]

А прибору можно верить? Термовибриционная система не самая надежная. Датчик давления масла случайно не от ГАЗ - 24 ? Он реостатного типа и при включении в победовскую схему занижает показания минимум в 2 раза. Если датчик родной, термовибрационный, установлен правильно, метка "ВЕРХ" наверху? Аварийный датчик давления масла есть? Редукционный клапан в порядке, грязь нод него не попала?

 

[vottaktak]

На холодную давление - единичка с небольшим; после того, как двигатель прогреется, падает в красный сектор. Эксперты мне сказали, что это вкладыши. Каково Ваше мнение?

 

[pobedovod]

На холодную давление - единичка с небольшим; после того, как двигатель прогреется, падает в красный сектор. Эксперты мне сказали, что это вкладыши.

Не только вкладыши.Еще:
Чрезмерный износ подшипников разпределительного вала.
Износ шестерен и крышка масленого насоса.
Засорение сетки маслоприемника.
Поломка или потеря упругости пружина редукционного клапана.
Встречал и упала заглушка масленных каналов

 

[ORAS]

[quote="vottaktak
Встречал и упала заглушка масленных каналов

Наружной течи масла нет? Если нет аварийного датчика оч советую поставить. Вворачивается вместо одной из заглушек на фильтре грубой очистки, и включается параллельно аварийному датчику температуры , к лампочке но торпедо. Датчик размыкается при давлении 0,8-1,0 кг/см что соответствует малым оборотам. Если по аварийному датчику все нормально беспокоиться не о чем. Кстати, масло нормальное? Не было пересоса с последующим разбавлением масла бензином? :shock:

 

[vottaktak]

Наружной течи масла нет?

Как обычно - через задний сальник.

Если нет аварийного датчика оч советую поставить. Вворачивается вместо одной из заглушек на фильтре грубой очистки, и включается параллельно аварийному датчику температуры , к лампочке но торпедо.

У меня давно переходник на жигулевский фильтр от "Нысы". Впрочем, какой-то закрытый резьбовой пробкой штуцер в нем есть - возможно, как раз для аварийного датчика.

Кстати, масло нормальное?

"Лукойл-стандарт".

 

[ORAS]

Наружной течи масла нет?

У меня давно переходник на жигулевский фильтр от "Нысы". Впрочем, какой-то закрытый резьбовой пробкой штуцер в нем есть - возможно, как раз для аварийного датчика.

Вот!!! Датчик надо поставить обязательно!!! Избавляет от головной боли лучше любых таблеток и даже гильотины! :shock:

 

[pobedovod]

Чтобы отстранить сомнения надо проверить давление с механическом манометре.Если при прогретом двигателе давление масла при средних оборотах около и ниже 1 кг/см дальнейшая експлоатация не рекомендую.Возможние неизправности уже описани.