Нашел победу 2!!!
- Автор темы Славик и Димон
- Дата начала
Можно брать тысяч за 20, а потом раздербанить ее и продать по детально за 40. Она по-моему, в родной краске.
На фото 5 микронный фильтр очистки масла от самолёта. Обалденная штука! Только элемент в нём при Т.О промывается бензином под давлением.... 
А это требует спец установку. А так придётся сменные элементы менять. А где их взять????
А это требует спец установку. А так придётся сменные элементы менять. А где их взять???? 
Штурман сказал(а):На фото 5 микронный фильтр очистки масла от самолёта. Обалденная штука! Только элемент в нём при Т.О промывается бензином под давлением....
Договариваться насчет ТО в аэропорту...
Кузов там хороший, машина комплектна, в придачу запчасти, диваны все есть. стекла есть. Только собрать. Краска родная или нет, не знаю. Она на доках, Может кто хочет скооперироваться и купить ее на пару? Машина ему, кое-какие запчасти мне...Danila сказал(а):
Такой вопрос, а сколько стоят родные бампера в солидоле в идеале с завода с хранения?
В 80е годы я работал в испыталке авиадвигателей(СУ-27) Так у нас в цехе у всех!!! Автолюбителей на жигулях и на топливе и на масле такие фильтра стояли... Т.К. Взять ящик-другой сменных элементов была не проблема... А с родными жигулёвскими фильтрами было туго... И никого не волновало,что стоимость такого фильтра ,(изготовленного из титана между прочим!!) , была как 3-4 зарплаты...
Ещё ставили катушку зажигания с 93го изделия..... :shock: Та вообще стоила как полмашины,а то и больше.... :shock: Не знаю,что там было внутри,но весь её корпус из нерж.стали и размером с банку пива 0.7л был облеплен радиационными значками.... Зато авто заводилось в любой мороз и без всяких проблем,правда частенько пробивало провода...
Т.К. Взять ящик-другой сменных элементов была не проблема... А с родными жигулёвскими фильтрами было туго... И никого не волновало,что стоимость такого фильтра ,(изготовленного из титана между прочим!!) , была как 3-4 зарплаты... Ещё ставили катушку зажигания с 93го изделия..... :shock: Та вообще стоила как полмашины,а то и больше.... :shock: Не знаю,что там было внутри,но весь её корпус из нерж.стали и размером с банку пива 0.7л был облеплен радиационными значками....
Зато авто заводилось в любой мороз и без всяких проблем,правда частенько пробивало провода... 
Нашел Победу 3? :lol:
Хороший лего-набор на много лет вперед, но обилие стеклоткани на дне портит всю картину... А так отпилить отвинтить есть чего.
P.S. Слав, у тебя талант похоже :lol:
Хороший лего-набор на много лет вперед, но обилие стеклоткани на дне портит всю картину... А так отпилить отвинтить есть чего.
P.S. Слав, у тебя талант похоже :lol:
Проблема с учетом(((
Доброго дня суток. По поисковику на запрос "техпаспорт" нашел эту тему. Помогите разобратся в документах и как быть с М-20?
Есть большое желание востановить и ездить на хорошем Советском авто. Нашел заброшенную Победу, а в следствии хозяев, но смущает состояние документов(((
М-20 Победа 1956 г. хозяином была куплена в Ташкенте, в Россию привезена в 1994 г., но что смущает и гайцы тупо отмахиваются мол "это утиль" наверно в те года просто другие формулировки были. Каждая страница техпаспорта зачеркнута и на тех где имеются какието данные, вдоль крестов прописанно "Погашенно, дата 1995 г., инспектор, подпись, фамилия", и что самое интересное штампы на этих страницах стоят ".......енская таможня". Аппарат снят с учета в ташкенте с указанием что убытие в связи с переездом владельца, гос номер сдан 1994 г.
Люди добрие поможите, есть кто нибудь юридически подкован или юрист? Как поступить с аппаратом??? Заранее примного благодарен!
Доброго дня суток. По поисковику на запрос "техпаспорт" нашел эту тему. Помогите разобратся в документах и как быть с М-20?
Есть большое желание востановить и ездить на хорошем Советском авто. Нашел заброшенную Победу, а в следствии хозяев, но смущает состояние документов(((
М-20 Победа 1956 г. хозяином была куплена в Ташкенте, в Россию привезена в 1994 г., но что смущает и гайцы тупо отмахиваются мол "это утиль" наверно в те года просто другие формулировки были. Каждая страница техпаспорта зачеркнута и на тех где имеются какието данные, вдоль крестов прописанно "Погашенно, дата 1995 г., инспектор, подпись, фамилия", и что самое интересное штампы на этих страницах стоят ".......енская таможня". Аппарат снят с учета в ташкенте с указанием что убытие в связи с переездом владельца, гос номер сдан 1994 г.
Люди добрие поможите, есть кто нибудь юридически подкован или юрист? Как поступить с аппаратом??? Заранее примного благодарен!
юра
Пользователь
купля продажа чего? Автомобиль с утильными доками набор Лего, оформить не выйдет, запчасти мы тут и так покупаем продаем без ДКП. Номерного агрегата - тоже надо исходные доки, но моторы теперь запчасть в ГАИ и не смотрится номер...Pika сказал(а):
это только донор как само авто, а еще тогда нужен донор доков с оформляемыми ПТС, табличкой, номерами читаемыми и пр. Мутить это придется только если машина номер 1 в целлофане с завода, ну или хотя бы не сильно гнилая.
жалкое зрелище... чем она провинилась? Но все равно, такое даже по небюджетным расходам не поднять, ничего по сути нет, как жестоко это бы не звучало. Реалии жизни суровы, это даже не донор. В таком состоянии имеет смысл возиться с довоенными или уникально редкими машинами. Очень жаль