Направляющие втулки клапанов

[wildrain]

Приветствую всех , очень нужен совет.
Решил откапиталить родной двигатель , мастера не могут понять как извлечь старые направляющие клапанов.
Может кто сталкивался, подскажите.

 

[Старик Макгаккет]

Ну, судя по чертежу, выпрессовывать.

 

[салгир]

мастера не могут понять как извлечь старые направляющие клапанов.

Прикольно. Лучше обратитесь к мастеру- мотористу.

 

[Andrey1992]

Сидят они там довольно туго к слову. Я однажды выбивал на мертвом блоке по приколу из интереса. Шли плохо кувалдой в 1 кг через оправку из латуни. Иногда от рукожопства исполнителя при таких работах дает слабину Т-образная перегородка между окнами коробки толкателей. Мне блок 21Б так лопнули в "Механике". Поэтому лучше заморочится и съемник какой-нибудь изобразить и вытягивать их вверх.

 

[vavan.k]

Менял и не раз направляйки на своём двигателе. Не нужно тяжёлой кувалдой, 200-300 граммовый молоток и пореще удар, что-бы сорвать с места. Дальше потихоньку пойдёт. И советую сразу проточить направляйки под волговские маслосьёмные колпачки.

 

[Andrey1992]

под волговские маслосьёмные колпачки.

А зачем они на нижнеклапанном движке? Совсем втулку без масла оставить?

 

[wildrain]

Мотористы там нормальные и единственные на всю область с специализированным станочным парком , только по таким моторам нет уже мастеров Огромное спасибо за советы , сейчас поеду к ним

 

[АНДРЕЙ 111]

Приветствую всех , очень нужен совет.
Решил откапиталить родной двигатель , мастера не могут понять как извлечь старые направляющие клапанов.
Может кто сталкивался, подскажите.

Все очень просто, занимаюсь этим довольно часто, выколотка из бронзы или старый пилот на 9 мм, прогреваю блок и втулку горелкой или фэном и потихоньку выбиваю молотком смазывая смазкой хадо. Берём втулки новые от уаз, газ, 2 комплекта где есть длинные втулки , из двух делаем комплект длинны Промеряем если надо точим или развертываем забиваю с нагревом , занятие не быстрое но спешить некуда. Потом развернули под стержень клапана и зенкуем седло клапана.

 

[ORAS]

Выбивал и забивал ничего не нагревая, смочив керосином. Оправка - стержень диаметром как толкатель, а на конце - проточка диаметром как стержень клапана. Оправка стальная, на тонкую чать надевается алюминиевая шайба.
Забивать только со стороны распредвала, чтобы избежать перекоса.

 

[АНДРЕЙ 111]

Выбивал и забивал ничего не нагревая, смочив керосином. Оправка - стержень диаметром как толкатель, а на конце - проточка диаметром как стержень клапана. Оправка стальная, на тонкую чать надевается алюминиевая шайба.
Забивать только со стороны распредвала, чтобы избежать перекоса.

Перекос все равно будет откуда не забивай, поэтому после забивания надо развернуть втулку под стержень клапана , и произвести зенкование или прирезку клапана к седлу, забивать надо втулку той частью где есть конус, тоесть со стороны седла. Выбивать к распредвалу..

 

[АНДРЕЙ 111]

Но выбор как делать остаётся за каждым. Там играют роль диаметры и посадка.

 

[wildrain]

Большое спасибо
Теперь у меня есть полная картинка замены направляющих клапанов