Приветствую друзья-Победоводы! Купил вчера шинный манометр за 500 рулей, так что инструментарий продолжает собираться. Чехол родной но ему пришёл полный Капут - он жёсткий стал , как пластик, даже не гнётся - но как образец для пошива нового подойдёт. Отдам завтра знакомой портнихе - шить новый по образцу. Сам манометр давление в шине показал - на фото по шкале видно, как его скинуть не знаю, кнопки сброса нет, а может что-то внутри залипает? На досуге буду разбираться. Видел на форуме тему про замену манжетки в нём, но что-то найти её снова не смог. Может кто помнит в каком разделе она была? Ну вот и фотки самого манометра. С Уважением...
Моя победа 1957 г. из г. Казани
- Автор темы Холоднов
- Дата начала
ЕССС!!!! Встряхнул его (манометр) - там что-то щёлкнуло и шкала обнулилась. Спасибо большое за совет Андрею 1992 и СЭМу)))
С февраля месяца этого года искал пружинки (крепления) уплотнительной резинки к ободку фары. Купленный ободок фары оказался с резинкой - но без данных 5-ти креплений. Продавцы в автомагазинах и разборах советуют просто - отдельно этой мелочи нет, покупай фару в сборе за 2 тысячи и проблемы нет. Я хорошенький ободок на твёрдую 4 за 1 тысячу прикупил. Зачем мне целиком УАЗкина фара, даже если там такие-же пружинки - куда её девать-то потом, чтобы что-то продать на том-же АВИТО нада ужом извернуться, а результата - ноль. Гараж захламлять ненужными фарами, которые пригодятся через 10 лет - или не пригодятся вовсе - не наш выбор. Вот кстати фото этих пружинок в ободке фары.
Вложения
Какой выход был найден мной. У отца в гараже лежали какие-то скобы не скобы - не знаю чего, но по диаметру такие-же и металл пружинистый. Вот фото прилагаю.
Вложения
Для моих пружинок самое то. С помощью двух пассатижей, ножовки по металлу, точильного станка фломастера, молотка и тисков изготовил сам данные пружинки по образцу. Эй богу искать их надоело, так-что времени потраченного на их изготовления не жалко, да и про деньги не забываем - 2 тысячи за фару из-за пружинок как-то стрёмно отдавать. На одну пружинку уходит минут 50 где-то. Вот фото представляю. На первом фото вверху оригинал - внизу две копии, фоткал в процессе. На втором фото слева самодел, и как он встаёт в ободок фары - справа ориджинал. Фото под номерами 1689 (самодел) и 1684 (оригинал) - более крупно сфотографированные детали. Новодел держит крепко, резинка ободка фары при установке теперь не соскальзывает. Может кому мой опыт и пригодиться)))
Вложения
Получил сегодня бандероль от МРАМОРА с календарём и сувенирчиками - календарями "Ретородетали". Очень и очень приятно в наше "смутное" время. Кстати для Мрамора - очень понравился с ним диалог и установление истины по годам выпуска наклеек на колпак радиатора. Наверное в моей теме это будет как реклама, но очень хороший сайт "Ретродеталь" - я сформировал для своей Победы заказ по 8-ми позициям по машине, но ещё добавлю парочку (думаю какие нужнее) и отправлю вскорости. Вот фото выкладываю.
Вложения
Приветствую друзья Победоводы! Работа опять понемногу продвигается. Сегодня встал в 4.30 утра и поехал в гараж. Знакомый мастер может только в такое утреннее время заняться моей машиной, день у него жёстко расписан - зарабатывает деньги однако. Сегодня поставили новые патрубки на двигатель (о них писал и фоткал ранее в теме), щитки радиатора и сам радиатор навесили. Провозились часа четыре. Впёрся сразу в две проблемы. Первая - купленный двойной шкиф на генератор не подходит - диаметр отверстия меньше старого. Придётся видимо растачивать отдавать... опять деньги. Ремни купленные под него для 24 двигателя короткие - генератор оказался от ГАЗа 51 или 53 (как сказал мастер) - опять либо длиннее ремни покупать (всего 180 руб две штуки) либо генератор от 24 Волги с другим посадочным размером для натяжки ремней покупать Б/У, но склоняюсь к покупке ремней подлинее. Но это мелочи. Вторая проблема глубже. Загрунтованный и покрашенный колпак радиатора в сборе с сигналами не встаёт на своё штатное место. Упирается левый сигнал в распорку передних крыльев сантиметра на 1, 5 где-то. Как так я не пойму. Разбирал всё - было нормально. Собираю - упирается. Детали все уже огрунтованы и покрашены. Видимо на пару сантиметров придётся придётся отодвинуть к радиатору распорку передних крыльев... но отодвинув её (распорку) придётся её и удлинить. Понравилась распорка в теме у Варвара (фото регулируемой классной распорки он выкладывал). Ну вот фото моего злосчастного колпака радиатора. По фоткам какой он был, как делался варился, лудился и конечный результат.
Вложения
Всё собрано верно, стояли метки на сигналах и кожухе с обратной стороны. Подозреваю, что во время заварки отверстий и выстукивании колпака изнутри в наружную сторону (боковые стенки колпака радиатора были вогнуты вовнутрь) крепления сигналов выгнулись вместе со стенкой в сторону перемычки передних крыльев. На неделе буду разбираться. Видимо просверлю новые отверстия и перемычку подвину в сторону радиатора, а чтобы ширины её хватило сделаю её (перемычку) как у Варвара (регулируемой в середине). На будущее так сказать)))
Сигналы не перебирал и не красил, они оба рабочие - гудят неплохо. Фото сделаю в субботу.
Не знаю.., замок был ржавый, в старом грунте и облезающей краске, всё зашкурил, загрунтовал и покрасил - хоть его и не видно совсем под колпаком. Пока так оставлю...Деталей подлежащих оцинковке на Победе наверняка много, при подготовке и разборке к покраске машины можно их все скопом отдать на оцинковку. Только список надо составить чего цинковать)))