Моя Победа 1954 г.
- Автор темы Tudablin2
- Дата начала
- Регистрация
- 18.03.2013
- Сообщения
- 2 801
- Оценка реакций
- 216
- Возраст
- 45
- Город
- Калужская область
- Сайт
- autostyle40.ru
Сделайте побольше фото, машинка похоже не совсем обычная думаю очень многим интересно увидеть ее более подробнее, салон мотор и т.д. 
Сейчас не стоит ее заводить,будет весна и все будет.. если Вы ее будете востанавливать то лучше загнать в гараж и начинат понемногу снимать салон и разбирать.
ну и массы на кузове при 21 моторе конечно быть не может. Тут уже вопрос был лишний, увы.(был звонок помощи) А АКБ встанет любой, просто провод прикрутить подходящий и все. Есл делать из нее оригинал - сразу и мотор с навесным брать, и все остальное...
1. Если поменять все внутренности на Volvo 760 Автомат, 150-180 л.с. она прибавит в цене?
2. Почём её сейчас можно продать?
3. Бывает ли хром в аэрозольных баллонах?
4. Как на Ваше мнение если покрасить в чёрный матовый весь хром будет лучше или хуже?
5. Что нужно сделать чтобы продать её подороже?
2. Почём её сейчас можно продать?
3. Бывает ли хром в аэрозольных баллонах?
4. Как на Ваше мнение если покрасить в чёрный матовый весь хром будет лучше или хуже?
5. Что нужно сделать чтобы продать её подороже?
1, прибавит, только найти надо такого покупателя, а так задумка хорошая.Tudablin2 сказал(а):
2, 70т.р
3, бывает но он матовый немного
4, матовый черный
у каждого свой вкус5, нужно под варить, покрасить и т.д и станет она стоить мильен.
Krest
Administrator
- Регистрация
- 17.05.2005
- Сообщения
- 7 694
- Оценка реакций
- 3 018
- Возраст
- 51
- Город
- Москва
- Сайт
- pobeda-club.ru
Tudablin2
Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся (с)
Так вот, коллега, Андрей все говорит правильно, только с одной небольшой поправкой. На Победе нельзя заработать денег. При ее продаже можно только оправдать сумму расходов, да и то не всю. В некий формальный "плюс" можно выйти только если самому производить все работы. Но это просто обозначает, что вы работали бесплатно. Тоже расходы, хотя формально и невидимые.
Тоже пройдусь по вопросам, давая свои комментарии:
1. Да, машина с вольводвигателем и АКПП будет интересна. Я, например, от такой бы не отказался. Но просто воткнуть движок -- это мало. Потому что в таком случае получится гнилобан с прогнившими лонжеронами, облезшей краской и сгнившим салоном. А ко всему этому прикручен вольводвижок. Если же производить комплексный ремонт, то стоимость машины будет определяться не столько двигателем, сколько кузовом. А это сразу выкидывает машину в ценовую категорию "больше миллиона" (тупо по себестоимости ремонта кузова/покраски/восстановлению хрома), где переделки просто никому не нужны.
2. Подозреваю, что вы купили за разумную для нее цену.
3. Хром из баллончика не похож на настоящий хром. На фото с мобильника, сделанном издалека, это еще не так заметно, а в реальной жизни всегда видно, где покрашено, а где остатки родного хрома. Да и держится он совсем недолго. Настоящее хромирование стоит своих денег.
4. Получится полная ерунда. С тем же успехом весь хром можно просто отвинтить, смотреться будет одинаково плохо.
5. Ничего не делать, просто пытаться продать как есть. Никакие работы по приведению машины в порядок не окупятся. Нельзя "вложить сотку, потом продать за миллион". Можно "вложить два миллиона, потом три года продавать за миллион, после чего продать за 700 тыщ, так как задолбался поддерживать в приличном состоянии."
Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся (с)
Так вот, коллега, Андрей все говорит правильно, только с одной небольшой поправкой. На Победе нельзя заработать денег. При ее продаже можно только оправдать сумму расходов, да и то не всю. В некий формальный "плюс" можно выйти только если самому производить все работы. Но это просто обозначает, что вы работали бесплатно. Тоже расходы, хотя формально и невидимые.
Тоже пройдусь по вопросам, давая свои комментарии:
1. Да, машина с вольводвигателем и АКПП будет интересна. Я, например, от такой бы не отказался. Но просто воткнуть движок -- это мало. Потому что в таком случае получится гнилобан с прогнившими лонжеронами, облезшей краской и сгнившим салоном. А ко всему этому прикручен вольводвижок. Если же производить комплексный ремонт, то стоимость машины будет определяться не столько двигателем, сколько кузовом. А это сразу выкидывает машину в ценовую категорию "больше миллиона" (тупо по себестоимости ремонта кузова/покраски/восстановлению хрома), где переделки просто никому не нужны.
2. Подозреваю, что вы купили за разумную для нее цену.
3. Хром из баллончика не похож на настоящий хром. На фото с мобильника, сделанном издалека, это еще не так заметно, а в реальной жизни всегда видно, где покрашено, а где остатки родного хрома. Да и держится он совсем недолго. Настоящее хромирование стоит своих денег.
4. Получится полная ерунда. С тем же успехом весь хром можно просто отвинтить, смотреться будет одинаково плохо.
5. Ничего не делать, просто пытаться продать как есть. Никакие работы по приведению машины в порядок не окупятся. Нельзя "вложить сотку, потом продать за миллион". Можно "вложить два миллиона, потом три года продавать за миллион, после чего продать за 700 тыщ, так как задолбался поддерживать в приличном состоянии."
Поддержу Игоря Креста.
Большее, что можно сделать - завести мотор и отмыть машину, остальные работы не окупят затрат при продаже :mrgreen: ...
Большее, что можно сделать - завести мотор и отмыть машину, остальные работы не окупят затрат при продаже :mrgreen: ...
По поводу красим хром в черный цвет вот картинки результата http://www.drive2.ru/cars/gaz/m_20_pobeda/m_20_podeda/pereira/
Хорошо или плохо - дело вкуса.
Хорошо или плохо - дело вкуса.
Это в принципе невозможно.Для *Победы* времена -купил, помыл , продал дороже остались в прошлом веке.Tudablin2 сказал(а):
Самое лучшее определить в *хорошие руки*.
Победит
Координатор клуба
Судя по задаваемым вопросам, у топикстартера исключительно меркантильный интерес к машине. Поэтому самое разумное - просто перепродайте Победу как можно скорее с разумной наценкой человеку увлеченному. Иначе потеряете и время, и деньги, да и машину угробите.