мимо проезжал
- Автор темы Борян
- Дата начала
Что динозавр то? Я на таком баклушку возил, наказанный. Машина, прям - МОЩЬ! С Уважением, Олег.
Сегодня в Смоляне сфотографировал эти две красные шестерки, у них один и тот же владелец. Кроме них, он также владеет отличной тройкой, тоже красной, а также Нивой, которую нужно восстанавливать.
На велозаводе, который выпускал всякие военные "та-та-та", велосипеды и половину ижевского Москвича, был деревянный цех, со своей пилорамой. Цех выпускал опилки в большом количестве, который был не нужный никому. Выпускал баклушку - бесформенные обрезки брёвен и досок, а т.ж. обрезки реек... Опил отвозили не далеко - в карьер кирпичного завода, а иногда на сам кирпичный на производство. Баклушка пользовалась огромным спросом (рейка - похуже) у населения проживающего в частных домах. Место баклушки и рейки было в том же карьёре, но работяги в цехе откладывали эту продукцию в сторону по разным кучам, договаривались с населением и получали за неё деньги... На четыре месяца я, "по залёту", в наказание и по приказу Первого (Найпервейшего!!!) отдела и Самого Папы Жижина был снят с постоянной машины. Отвозил эту деревянную продукцию по назначению на таком МАЗе, только с голубой кабиной в наказание, минус месячная премия и тринадцатая зарплата. С Уважением, Олег. Судя по длине борта кузова самосвала этот Маз поновее, чем Маз 500(503). Скорее это Маз 5549.
И фары в бампере стояли! Либо кабину из армии купили, либо только морду поменяли что бы "состарить".
Лобовая панель у "круглых кабин" почти одинаковая. Можно поставить односекционную решётку (центральную Маз500) старого образца и фары, а можно прикрепить (трёхсекционную Маз5335) нового образца без фар. Центральная часть бампера очень крепкая, а края плющились и гнулись вместе с фарами. Бамперы вечно были кривые, а вот кабиной дорожили. Я переставлял фары на кабину на самосвале. И ставил "старую" решётку. С Уважением, Олег.
Последнее редактирование:
Я знаю - видел кабины от 5335 без боковых секций с "глазницами" от фар. На строительстве рыбного порта в Адене, в начале 80-х папа ремонтировал такие МАЗы. Арабы их активно убивали, а папа приводил в рабочее состояние. Заводились они как правило борт в борт толкая друг друга. Разумеется у толкаемого не было тормозов, пока воздух не накачается. По этому они периодически с пирса ныряли в Красное море. Один МАЗ папа сделал с душой - восстановил всю светотехнику, зашил порванный потолок в кабине и покрасил в серый цвет с черными крыльями, бамперами и облицовкой. У меня даже где-то была фотография, где я, семилетний ребенок, стою на подножке этого МАЗа. Через год, правда, он отличался от остальных только цветом мятой кабины, уже с синими дверями...