М20В 1957 год
- Автор темы Роман Тарачков
- Дата начала
Сначала увиел фотки машины, те, из первой порции, загорелся, думал, продам,что имею, возьму эту, комплектный неоколхоженный вариант, всетаки. Но вживую все еще печальнее, чем на фотках второй порции. Помимо всего, оказалось, что правое крыло в районе порога приварено к последнему, через две двери идут небольшие неглубокие вмятины, По левому борту-на крыле очень грубые заплатки в районе порога, заднее крыло грубо ремонтировано, накидана шпакля и покрашено, без выведения, уголки дверей в низу осыпаются, в общем отказался я. В своей осталось двери разобрать, и на пескоструй. А тут если брать опять все сначала, да еще непонятно что с днищем, в гараже его не осмотреть, а выкатить- посмотреть и если не понравится-то закатить не получится, т.к хозяин предлагает только одну схему"выкатил-увез"если "не понравилось-закатил" исключено 
кот в мешке вобщем, я только с фоток и увидел днище, при том, что лазил там час. По пороги доски и лед с водой,руку с фотиком в щели засовывал А машина со слов хозяина раньше принадлежала директору Елисеевского магазина,
кот в мешке вобщем, я только с фоток и увидел днище, при том, что лазил там час. По пороги доски и лед с водой,руку с фотиком в щели засовывал А машина со слов хозяина раньше принадлежала директору Елисеевского магазина,
Всё восстановимо, но очень затратно, а кому она принадлежала "Это уже совсем другая история"-которая не так важна при выборе данного авто
отвлекся на коричневую ненадолго, и будет. Теперь опять про белую, хотел спросить про двигатель: подскажите пож, родные-ли навесные детали?
и еще: удалось выковорить педальный узел. штифт со стороны моторного отсека выбился за 10 мин, со стороны улицы не выбился до сих пор
Brodyaga.79
Пользователь
Brodyaga.79
Пользователь
Чувствую себя полным уродом... Люди расстраиваются, что у них не родные, а современные запчасти стоят. А я, наоборот, расстраиваюсь что у меня все родное на машине... И что все это менять, потому что хочу нормально ездить.
спасибо за комментарии, а про запчасти современные, просто в белой небыло двигателя и коробки, и мосты неродные разные, один польский другой 21-й, и я купил донора, с отвратительным кузовным железом, которое только в ведро, но по моему неумелому мнению с родным двигателем и задним мостом. А оказалось, что задний мост тоже не родной, и двиг околхожен неродным навесным.вот и расстраиваюсь периодически хотел оригинал, но придется всетаки без фанатизма, мосты точно от 21-ой будут, кпп родная, наверное не стоит запариваться в таком случае с оригинальным навесным, как считаете?
хотел оригинал, но придется всетаки без фанатизма, мосты точно от 21-ой будут, кпп родная, наверное не стоит запариваться в таком случае с оригинальным навесным, как считаете?
В таком случае конечно не стоит. Ставвьте надежные и работоспособные детали и узлы и не задумывайтесь. Аутентичность уже утеряна, так что надежность выходит на первый планРоман Тарачков сказал(а):спасибо за комментарии, а про запчасти современные, просто в белой небыло двигателя и коробки, и мосты неродные разные, один польский другой 21-й, и я купил донора, с отвратительным кузовным железом, которое только в ведро, но по моему неумелому мнению с родным двигателем и задним мостом. А оказалось, что задний мост тоже не родной, и двиг околхожен неродным навесным.вот и расстраиваюсь периодически
На ретро выставках и прочие вряд ли кто то обратит внимание, что передний мост польский ,а задний ГАЗ 21.Обычно спрашивают ,а мотор родной? После утвердительного отговора следует просьба -можно посмотреть!Мне будет стыдно показать зрителям родной нижнеклапанный двигатель ,а на двигателе переменнотоковый генератор Г250 ,современный РР,воздухан ГАЗ 51,неродной стартер , все это просто будет смотрется некрасиво.У меня обе машины имеют родные двигатели, со всеми оригинальными комплектующими.После 10 лет эксплуатации,могу сказать, что надежность двигателей практически абсолютна,не стоит колхозить ,эт точно!
ну у меня четвертый год полет нормальный, подзаряд в гараже никто не отменял...